Linia Deodoro

Linia Deodoro
Linia Deodoro
	Schemat linii
Przegląd
Imię ojczyste	Linha Deodoro
Status	Przerwane działanie
Właściciel	Rząd stanu Rio de Janeiro
Widownia	Większe Rio de Janeiro
Termini	Centrum Brazylii; Deodoro;
Stacje	19
Praca
Typ	Kolej podmiejska
System	SuperVia
Operator(zy)	SuperVia
Tabor	80 Hyundai Rotem Seria 2005 (20 pociągów) ; 400 CNR Seria 3000 (100 pociągów) ; 160 Alstom serii 4000 (20 pociągów) ; 48 Alstom Seria 5000 (6 pociągów) ;
Techniczny
Długość linii	23 km (14 mil)
Postać	Na poziomie
Szerokość toru	1600 mm ( 5 stóp 3 cale )
Elektryfikacja	Sieć trakcyjna 3000 V DC
Prędkość robocza	90 kilometrów na godzinę (56 mph)
Mapa dojazdu
	Legend
	do Mangue
	Av. Francisco Bicalho
	Elew. Prof. Engº Rufino
	de Almeida Pizarro
	RJ-79
	Yellow Line

Linia Deodoro była podmiejską linią kolejową obsługiwaną przez SuperVia , zanim została połączona z linią Santa Cruz w czerwcu 2020 r.

Historia

Najbardziej ruchliwą linią w systemie SuperVia była ta, która działała między Central do Brasil a dzielnicą Deodoro , na granicy między północną i zachodnią stroną Rio. Linia ta przecinała wiele ważnych dzielnic North Side , takich jak Praça da Bandeira , São Cristóvão , Maracanã , Méier , Engenho de Dentro , Piedade , Cascadura , Madureira , Oswaldo Cruz, Rio de Janeiro , Bento Ribeiro i Marechal Hermes .

Popularnie znany jako parador (usługa lokalna), podróż trwała 40 minut.

Na niektórych głównych stacjach, takich jak Méier i Madureira, zainstalowano schody ruchome, a inne, takie jak Cascadura, Piedade i Quintino, zostały odnowione.

W 2006 roku, po ponad dwóch dekadach bez zakupu nowego taboru, zaczęły kursować nowe składy Serii 2005 z Korei Południowej , w sumie 20 nowych pociągów, które rozpoczęły działalność w połowie 2007 roku na Igrzyska Panamerykańskie 2007 . Linia ta łączy stadion olimpijski Nilton Santos w Engenho de Dentro ze stadionem Maracanã , dwoma głównymi ośrodkami imprezy. W 2012 roku rozpoczęło pracę 30 nowych kompozycji Serii 3000 z Changchun w Chinach .

Miał integrację z liniami autobusowymi z miasta na stacjach Méier , Cascadura, Madureira, Marechal Hermes i Deodoro , wyłącznie za pomocą karty RioCard . Z Central do Brasil w kierunku Deodoro kursują autobusy łączące dzielnice Catumbi i Rio Comprido .

W godzinach szczytu kurs na linii Deodoro wynosił 6-8 minut. W przypadku stacji przesiadkowych, na których kursują również usługi ekspresowe, odstęp wynosił zaledwie 3 minuty.

Linia została zintegrowana z linią Santa Cruz w czerwcu 2020 roku, stając się częścią linii. Ta decyzja została podjęta przez SuperVia w celu zmniejszenia opóźnień spowodowanych sygnalizacją linii Deodoro, Santa Cruz i Japeri .

Specyfikacje

Linia Deodoro była zelektryfikowana za pomocą linii napowietrznych o napięciu 3000 woltów i posiadała tabor składający się z Hyundai Rotem Series 2005 i CNR Series 3000.

Stacje

Linia miała 19 stacji na swojej trasie i mijała kilka opuszczonych stacji, takich jak Todos os Santos, Rocha i Encantado.

Kod	Stacja	Sąsiedztwo	Znajomości
CBL	Centrum Brazylii	Centro	Santa Cruz Japeri Belford Roxo Saracuruna 1 2 2 3 Teleférico da Providência Américo Fontenelle Bus Terminal
PBA	Praça da Bandeira	Praça da Bandeira	−
SCO	São Cristóvão	São Cristóvão	Santa Cruz Japeri Belford Roxo Saracuruna 1 2
MNA	Maracana	Maracana	Santa Cruz Japeri Belford Roxo Saracuruna 1 2
SFX	Sao Francisco Xavier	Sao Francisco Xavier	−
RCO	Riachuelo	Riachuelo	−
SPO	sampaio	sampaio	−
ENO	Engenho Novo	Engenho Novo	−
MER	Meier	Meier	−
EDO	Olímpica de Engenho de Dentro	Engenho de Dentro	Santa Cruz Japeri
CIASTO	Piedade	Piedade	−
QTO	Quintino	Quintino Bocaiuva	−
CDA	Cascadura	Cascadura	−
MRA	Madureira	Madureira	Santa Cruz Japeri TransCarioca
OCZ	Oswaldo Cruza	Oswaldo Cruza	−
BRACHU	Prefeito Bento Ribeiro	Bento Ribeiro	−
MHS	Marszałka Hermesa	Marszałka Hermesa	−
DEO	Deodoro	Deodoro	Santa Cruz Japeri

Zobacz też

SuperVia

Linki zewnętrzne

Oficjalna strona SuperVia