Stacja RCAF High River

Stacja RCAF High River

High River , Alberta , Kanada Near High River, Alberta w Kanadzie
High River Station.jpg
Samolot DH4 na stacji lotniczej High River, 1922
RCAF Station High River is located in Alberta
RCAF Station High River
Stacja RCAF High River
Współrzędne Współrzędne :
Informacje o stronie
Właściciel Departament Obrony Narodowej (Kanada)
Historia witryny
W użyciu 1921–1944
Informacje o lotnisku
Podniesienie 3400 stóp (1036 m) AMSL
Pasy startowe
Kierunek Długość i powierzchnia
25.07 Murawa o długości 3125 stóp (952 m).
16/34 Murawa o długości 3100 stóp (945 m).
20.02 Murawa o długości 4000 stóp (1219 m).
Lotniska

Stacja RCAF High River była stacją Królewskich Kanadyjskich Sił Powietrznych (RCAF) zlokalizowaną w High River , Alberta , Kanada.

Stacja lotnicza High River

Latający Oddział Operacji Kanadyjskiej Rady Lotniczej przeniósł stację lotniczą Morley do High River zimą 1920-21. Morley Air Station była jedną z pierwszych pięciu stacji utworzonych do operacji cywilnych latem 1920 r. Na podstawie doświadczenia zdobytego podczas sezonu lotniczego 1920, pogoda w Morley została uznana za zbyt niestabilną i niebezpieczną do latania. Stacja lotnicza High River rozpoczęła działalność lotniczą 6 maja 1921 r. Na początku stacja pełniła funkcje całkowicie cywilne i była największą w Kanadzie z dziesięcioma nadwyżkami wojennymi Airco DH.4 samoloty, które były częścią daru cesarskiego przekazanego Kanadzie przez Wielką Brytanię po pierwszej wojnie światowej . Początkowo większość operacji lotniczych polegała na patrolach leśnych wykrywających pożary nad górami i pogórzami na zachodzie. Codziennie odbywały się dwa patrole do rezerwatów leśnych Clearwater, Bow i Crowsnest. Jeden patrol poleciał na północ aż do rzeki Clearwater , a drugi na południe do granicy międzynarodowej. Spośród wczesnych kanadyjskich stacji lotniczych High River była najbardziej aktywna, z 215 lotami wykonywanymi na patrolach leśnych.

Inne obowiązki stacji obejmowały fotografię lotniczą , eksperymenty spadochronowe , testy samolotów i opryski pestycydami z powietrza. Na początku lat dwudziestych stacja zaangażowała się w eksperymenty z radiem . Sprzęt bezprzewodowy został opracowany we współpracy z Canadian Corps of Signals w celu opracowania sygnałów radiowych, które mają być nadawane na odległości większe niż 300 km. Najpotężniejszy nadajnik radiowy w Ameryce Północnej zaczął działać ze stacji lotniczej High River w 1922 roku.

W 1922 r. Utworzono podbazy w Eckville i Pincher Creek na północnych i południowych krańcach tras patrolowych. Patrole wylatywały rano w każdym kierunku, tankowały w bazach i wracały po południu. fotografii lotniczej rozpoczęto również w 1922 roku przy użyciu zmodyfikowanego samolotu DH.4.

Po odwołaniu szkolenia w niepełnym wymiarze godzin dla pilotów wojskowych w dniu 31 marca 1922 r., Zarząd Lotnictwa zrestrukturyzował swoje operacje lotnicze, łącząc w czerwcu Oddział Operacji Latających z Kanadyjskimi Siłami Powietrznymi . Zmiany w organizacji stacji lotniczych odłożono na jesień, aby uniknąć problemów administracyjnych w sezonie lotniczym. W dniu 25 listopada 1922 r. Stacja lotnicza High River została przemianowana na CAF Unit High River , a personel cywilny został powołany do kanadyjskich sił powietrznych lub wcielony do nich. Nazwa zmieniła się ponownie, gdy Kanadyjskie Siły Powietrzne otrzymały przedrostek „Royal” z dniem 13 marca 1923 r., Stając się RCAF Unit High River , a następnie RCAF Station High River na początku października. Żadna z tych zmian, ani oficjalne utworzenie Królewskich Kanadyjskich Sił Powietrznych 1 kwietnia 1924 r., Nie zmieniło zasadniczo roli stacji.

Samolot DH 4 G-CYDM of the Canadian Air Board, High River, Alberta, Kanada, 4 listopada 1922 r.

Pod koniec 1924 roku dostarczono pięć Avro 552 Viper w celu zastąpienia DH.4 na patrolach leśnych, przy czym dwa tego ostatniego typu zachowano do mobilnego lotu fotograficznego stacji. W lipcu 1925 r., Z mocą wsteczną do 1 kwietnia, wszystkie cywilne stacje operacyjne RCAF zostały ponownie wyznaczone na numerowane eskadry, a High River stało się 2. (operacyjną) eskadrą . Północne pole do tankowania przeniosło się z Eckville do Rocky Mountain House w 1926 r., Chociaż Eckville zostało ponownie użyte tymczasowo w 1927 r.

W dniu 1 lipca 1927 r. Operacje cywilne RCAF zostały przeniesione do nowej Dyrekcji Cywilnych Operacji Lotniczych Rządu, a 2 Dywizjon (Operacyjny) ponownie stał się stacją lotniczą High River . Ta dyrekcja była nominalnie cywilna, a dyrektor podlegał bezpośrednio wiceministerowi obrony narodowej, ale nadal była prawie w całości obsadzona przez dołączony lub oddelegowany personel RCAF. W następnym roku wszystkie operacje fotograficzne zostały zreorganizowane jako niezależne oddziały podlegające bezpośrednio Ottawie, a High River udzielił wsparcia Oddziałowi Fotograficznemu nr 1 zamiast wystawiać własny lot fotograficzny. w 1928 roku De Havilland DH. 60 Cirrus Moths zastąpiło zarówno DH.4, jak i Avro 552. W tym samym roku utworzono podstację w Grande Prairie , aby umożliwić patrolowanie kraju Peace River .

Po przeniesieniu jurysdykcji w zakresie zarządzania zasobami naturalnymi do prowincji Alberta w 1930 r. Zbudowano wieże strażackie i samoloty zwiadowcze nie były już potrzebne. Patrole wykrywające pożary stopniowo ustały. Oddział fotograficzny nr 1 przeniósł się do Vancouver na sezon lotniczy 1930. Inne działania, takie jak testowanie samolotów, trwały do ​​​​zamknięcia stacji 31 ​​marca 1931 r., Kiedy jej obiekty zostały przeniesione do stacji lotniczej Winnipeg w celu opieki i konserwacji. Stacja pozostała jednak jako magazyn samolotów do początku II wojny światowej kiedy stacja została reaktywowana do szkolenia pilotów do służby wojennej.

Podstawowa Szkoła Lotnicza Nr 5

Stacja RCAF High River była głównym uczestnikiem szkolenia załóg w planie szkolenia lotniczego Wspólnoty Brytyjskiej podczas drugiej wojny światowej. Nr 5 Elementary Flying Training School (EFTS) została założona w High River 28 czerwca 1941 r. Po przeprowadzce ze stacji RCAF Lethbridge z powodu problemów z wiatrem w Lethbridge. Szkolenia prowadzili cywilni instruktorzy z Aeroklubu Calgary. De Havilland Tiger Moths były pierwszymi używanymi samolotami. Zostały one później zastąpione przez Fairchild Cornells . Na wyschniętym wówczas dnie pobliskiego Frank Lake . W nr 5 EFTS przeszkolono ponad 4000 pilotów. Szkoła została zamknięta 15 grudnia 1944 r.

Teren stacji RCAF High River. Pozostałości głównego hangaru widać w lewym górnym rogu.

Lotnisko

Około 1942 roku lotnisko zostało wymienione jako Var. 23 stopnie E i wysokość 3400 stóp (1036 m). Pole zostało wymienione jako „Nieregularne boisko all-way” i miało trzy pasy startowe wymienione w następujący sposób:

Nazwa pasa startowego Długość Szerokość Powierzchnia
25.07 3100 stóp (945 m) 1000 stóp (305 m) Darń
8/26 3100 stóp (945 m) 1000 stóp (305 m) Darń
14/32 4000 stóp (1219 m) 1000 stóp (305 m) Darń

Lądowisko reliefowe - Frank Lake

Około 1942 r. lotnisko zastępcze zostało wymienione jako Var. 23 stopnie E i wysokość 3295 stóp (1004 m). Pole zostało wymienione jako „Dry Lake Bed” i znajdowało się nad Frank Lake, na wschód od High River, i zostało oznaczone jako kwadrat o wymiarach:

  • NS - 2640 stóp (805 m)
  • EW - 2640 stóp (805 m)

Zamknięcie do przedstawienia

Lotnisko High River zostało zamknięte w grudniu 1944 r. Miejsce to nie jest już funkcjonującym lotniskiem i jest wykorzystywane do prywatnych celów komercyjnych. Nie należy go mylić z obecnym lotniskiem High River Airport , które znajduje się w innym miejscu.

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=RCAF_Station_High_River&oldid=1141624637 ”