Stacja Rose Hill
Rose Hill | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Zablokowano schody prowadzące na platformę Rose Hill w kierunku północnym po prawie sześćdziesięciu latach porzucenia
| |||||||||||
| Informacje ogólne | |||||||||||
| Lokalizacja |
Rosehill Dr. i Ravenswood Ave. Chicago, Illinois 60640 |
||||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | ||||||||||
| Linie) | Pododdział Kenosha | ||||||||||
| Platformy | 2 platformy boczne | ||||||||||
| Utwory | 3 | ||||||||||
| Historia | |||||||||||
| Otwierany | 1855–1856 | ||||||||||
| Zamknięte | 1 grudnia 1958 | ||||||||||
| Odbudowany | 1908/1909 | ||||||||||
| Poprzednie imiona | Chittenden | ||||||||||
| Usługi | |||||||||||
| |||||||||||
Rose Hill była podmiejską stacją kolejową na linii Milwaukee Division Chicago and North Western Railway , obecnie Union Pacific / North Line . Stacja znajdowała się przy Rosehill Drive i Ravenswood Avenue, w Edgewater w Chicago . Rose Hill został otwarty w 1855 lub 1856 roku i służył przez ponad 100 lat, zanim został zamknięty w 1958 roku w ramach rewizji usług na liniach podmiejskich North Western.
Historia
Stacja, która stała się znana jako Rose Hill, została otwarta jako przystanek na linii Chicago and Milwaukee Railroad , linii, która oficjalnie rozpoczęła działalność 1 stycznia 1855 roku i biegła z Chicago do północnego przedmieścia Waukegan . Część linii Wisconsin została otwarta w czerwcu, zapewniając połączenie między miastami o tej samej nazwie. Rose Hill był jednym z wcześniejszych przystanków na linii, który został otwarty w 1855 lub 1856 roku, jako Chittenden , nazwany na cześć miasta Chittenden, które obsługiwała stacja. W tym czasie Chittenden było częścią cywilnego miasteczka Lake View , linia miała tylko jeden tor biegnący z nachyleniem i był to pierwszy przystanek poza granicami miasta Chicago. Pociągi zatrzymywały się na dwóch peronach po zachodniej stronie torów, które były oddzielone od siebie szczeliną umożliwiającą przejazd nieutwardzonym Rosehill Drive. 16 września 1857 r. Na stacji odbyła się aukcja na sto pięćdziesiąt działek Chittenden. Kupującym parcele zapewniano bezpłatny transport do iz licytacji oraz „dobry obiad”. Zwycięzcą tego dnia została Rosehill Cemetery Company, która nabyła wszystkie sto pięćdziesiąt działek. Niedługo potem nowy cmentarz został zbudowany bezpośrednio na zachód od przystanku Chittenden. Cmentarz Rosehill został otwarty 29 lipca 1859 r., A nazwa stacji została zmieniona, aby pasowała, niekonsekwentnie używając wariantów „Rose Hill” i „Rosehill”.
W maju 1866 roku Chicago i Milwaukee zostały wydzierżawione na zawsze firmie Chicago and North Western Railway, a linia Chicago – Milwaukee stała się Chicago and North Western's Milwaukee Division .
W dniu 15 lipca 1889 roku Lake View zostało zaanektowane przez miasto Chicago, aw 1896 i 1903 miasto Chicago wydało zarządzenia wymagające podniesienia linii. Dopiero w 1908 lub 1909 roku ukończono elewację do Evanston . Kiedy linia została podniesiona, zbudowano nową stację z kamienia pasującego do gotyku kasztelańskiego Budynek administracyjny cmentarza Rosehill i brama wejściowa, która znajdowała się bezpośrednio na zachód od stacji. Budynek stacji znajdował się na poziomie torów po wschodniej stronie torów. Pasażerowie i żałobnicy wsiadali i wysiadali na dwóch peronach bocznych obsługujących dwa zewnętrzne tory, podczas gdy tor przelotowy biegł przez środek. Dostęp do ulicy był za pomocą pary schodów po wschodniej i zachodniej stronie nasypu, które prowadziły w dół do północnej strony Rosehill Drive. Winda, wykonana w tym samym stylu gotyckim, została umieszczona na peronie zachodnim (w kierunku północnym), aby umożliwić niosącym trumnę pociągom pogrzebowym aby łatwo sprowadzić trumny na poziom gruntu w celu pochówku.
W latach pięćdziesiątych zarząd Chicago i North Western zaczął ponownie oceniać swoje usługi dla osób dojeżdżających do pracy i doszedł do wniosku, że droga może być obsługiwana bardziej ekonomicznie i wydajnie, zamykając stacje w Chicago i jego pobliżu oraz koncentrując się na ruchu podmiejskim i długodystansowym. W czerwcu 1958 roku firma wystąpiła do Illinois Commerce Commission z prośbą o pozwolenie na opuszczenie ponad dwudziestu przystanków, zmianę rozkładów jazdy pociągów, zmianę struktury sprzedaży biletów i podniesienie cen biletów miesięcznych. 14 listopada MTK orzekł na korzyść większości wniosków North Western, w tym zamknięcia stacji Rose Hill. Podwyżka opłat i zmiany usług weszły w życie 1 grudnia 1958 r., A Rose Hill zostało porzucone wraz z dwudziestoma innymi stacjami w Chicago lub w jego pobliżu na Milwaukee, Galena i dywizje Wisconsin .