Stacja kolejowa Balangir Junction
 | ||||||||||||||||
Balangir Junction | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Indian Railway | ||||||||||||||||
| Informacje ogólne | ||||||||||||||||
| Lokalizacja |
Balangir , Odisha Indie |
|||||||||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | |||||||||||||||
| Podniesienie | 185 m (607 stóp) | |||||||||||||||
| Posiadany przez | Koleje Indyjskie | |||||||||||||||
| Obsługiwany przez | Kolej Wschodniego Wybrzeża | |||||||||||||||
| Linie) | Linia Jharsuguda – Vizianagaram i linia Khurda Road – Bolangir (w budowie) | |||||||||||||||
| Platformy | 5 | |||||||||||||||
| Utwory | Szeroki rozstaw 5 stóp 6 cali ( 1676 mm ) . | |||||||||||||||
| Budowa | ||||||||||||||||
| Typ struktury | Standard (stacja naziemna) | |||||||||||||||
| Parking | Dostępny | |||||||||||||||
| Inne informacje | ||||||||||||||||
| Status | Funkcjonowanie | |||||||||||||||
| Kod stacji | BLGR | |||||||||||||||
| Strefy | Kolej Wschodniego Wybrzeża | |||||||||||||||
| Dywizja (y) | sambalpur | |||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||
| Otwierany | 1931 | |||||||||||||||
| Odbudowany | 2018 | |||||||||||||||
| Zelektryzowany | Tak | |||||||||||||||
| Poprzednie imiona | Bengalska kolej Nagpur | |||||||||||||||
| Pasażerowie | ||||||||||||||||
| 75000 dziennie | ||||||||||||||||
| Usługi | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| Lokalizacja | ||||||||||||||||
  Węzeł Balangir Lokalizacja w Odisha
 Węzeł Balangir Lokalizacja w Indiach
| ||||||||||||||||
Stacja kolejowa Balangir Junction to stacja kolejowa obsługująca dystrykt Balangir w indyjskim stanie Odisha .
Historia
Linia 79 km (49 mil) Vizianagaram – Parvatipuram została otwarta w latach 1908–09. Linia Parvatipuram – Raipur została ukończona w 1931 r. W 1960 r. Indian Railway podjęła trzy projekty: linię Kottavalasa – Koraput – Jeypore – Kirandaul ( projekt Dandakaranya ), projekt Titlagarh – Bolangir – Jharsuguda oraz projekt Rourkela – Kiriburu. Wszystkie trzy projekty razem wzięte były popularnie znane jako Projekt DBK lub Projekt Dandakaranya Bolangir Kiriburu. Linia Sambalpur-Titlagarh została otwarta dla ruchu w 1963 roku.
Reorganizacja kolei
Bengal Nagpur Railway została znacjonalizowana w 1944 r. Eastern Railway została utworzona 14 kwietnia 1952 r. Z części East Indian Railway Company na wschód od Mughalsarai i Bengal Nagpur Railway. W 1955 roku South Eastern Railway została wydzielona z Eastern Railway. Obejmował linie obsługiwane wcześniej głównie przez BNR. Wśród nowych stref uruchomionych w kwietniu 2003 r. znalazły się East Coast Railway i South East Central Railway . Obie te linie kolejowe zostały wykute z South Eastern Railway.
Połączenie kolejowe Khurda Road – Balangir
Połączenie kolejowe Khurda Balangir zostało zbadane w 1945 r., Ale projekt został usankcjonowany w latach 1994–95. Odcinek o długości zaledwie 41,5 km (25,8 mil) od Khurda Road do Rajsunakhala został zbudowany z projektu o długości 289 km (180 mil). Prace nad infrastrukturą rozpoczęły się w 2007 roku. Rząd stanowy podpisał protokół ustaleń z kolejami indyjskimi w sprawie realizacji niektórych części projektu na zasadzie podziału kosztów. Projekt, który początkowo szacowano na 1000 crore ( 130 mln USD), jest obecnie szacowany na prawie 2000 crore (250 mln USD) po prawie 20 latach opóźnienia z powodu niskich rezerw budżetowych i problemów z nabywaniem gruntów. Ta linia kolejowa połączy miasta Nayagarh , Boudh i Sonepur z Bhubaneswar i Balangir. Mniejsze miasta, takie jak Dasapalla, Banigocha i Manipur, również będą połączone tą linią kolejową. Rozpoczęły się również prace po stronie Balangir tego projektu.
Elektryfikacja
Elektryfikacja Titlagarh – Sambalpur – Jharsuguda została zakończona w 2018 roku.