Stacja kolejowa Cardigan

Cardigan
Pociąg towarowy na stacji kolejowej Cardigan w 1962 r.
Informacje ogólne
Lokalizacja	Kardigan , Ceredigion Walia
Współrzędne
Odniesienie do siatki
Platformy	1
Inne informacje
Status	Nie używany
Historia
Oryginalna firma	Kolej Whitland i Cardigan
Wstępne grupowanie	Kolej Whitland i Cardigan
Grupowanie po	Wielka Kolej Zachodnia
Kluczowe daty
31 sierpnia 1886	Stacja otwarta
10 września 1962	Stacja zamknięta dla pasażerów
27 maja 1963	Linia zamyka się na towary

Stacja kolejowa Cardigan (strzałka), położona na południe od rzeki Teifi, z linią zakręcającą od południa, jak pokazano na mapie z lat 30. XX wieku.

Widok na wschód, w kierunku Whitland w 1962 roku

Stacja kolejowa Cardigan w mieście powiatowym Cardigan, Ceredigion była stacją końcową linii Whitland and Cardigan Railway , otwartej 31 sierpnia 1886 r. Linia ta, wcześniej znana jako Whitland and Taff Vale Railway, a później znana jako „Cardi Bach”, został zbudowany w latach 1869-1873. Wraz z rozszerzeniem do otwarcia Cardigan w 1886 roku, operacje zostały przejęte przez Great Western Railway .

Usytuowany po południowej stronie rzeki Teifi , przybycie kolei do Cardigan spowodowało stopniowy spadek handlu z portu, a następnie towary przemieszczały się koleją.

Stacja kolejowa została zamknięta dla pasażerów 10 września 1962 r. (Przed Beeching Axe ), ale pozostawała otwarta dla ruchu towarowego do 27 maja 1963 r. Po tej dacie stacja pozostawała otwarta jako skład węgla do kwietnia 1965 r., Obsadzona przez personel Kolei Brytyjskich do listopada 1964. Ostateczne zamknięcie nastąpiło 6 września 1965. Dawna szopa towarowa wyznacza miejsce dawnego dworca.

Odcinek starego podtorza między Cardigan i Cilgerran jest teraz ścieżką dla pieszych i rowerzystów przez Teifi Marshes i Wildlife Park .

Do Cardigana

W dniu 2 sierpnia 1877 r. Spółka uzyskała zezwolenie na przedłużenie linii do Cardigan na mocy ustawy kolejowej Whitland and Taf Vale (przedłużenie Cardigan); nazwa firmy została zmieniona na Whitland and Cardigan Railway . Ukończenie Cardigan nie było szybkie; zabezpieczanie subskrypcji było powolnym biznesem, a nabywanie gruntów również było trudne, pomimo wcześniejszych pozytywnych sygnałów ze strony właścicieli ziemskich. Otwarcie nastąpiło ostatecznie 1 września 1886 roku; i tego samego dnia Great Western Railway przejęła pracę linii.

W 1879 roku jego operator przerwał połączenie autokarowe między Crymmych Arms a Cardigan. Była to istotna kwestia dla firmy ze względu na udział pasażerów przelotowych w przychodach W&CR. Firma starała się znaleźć kogoś do przejęcia, a kapitan Davies z Newport zrobił to na podstawie współpracy z firmą.

Odbyła się specjalna wycieczka pasażerska z Cardigan do Tenby przez Whitland. Stacje pasażerskie nie były gotowe i nie uzyskano zezwolenia Izby Handlowej na obsługę pasażerów. Jest prawdopodobne, że linia była daleka od całkowitego ukończenia, ale w ramach specjalnego układu pociąg przejechał przez linię, na której nadal trwały prace.

Prace nad rozbudową Cardigana były kontynuowane, a pułkownik Rich z Izby Handlowej mógł złożyć wizytę w celu przeprowadzenia ustawowej inspekcji w dniach 29 i 30 czerwca 1886 r .; jednak linia nie była w tym czasie gotowa i nakazano odroczenie otwarcia pasażerów. Wprowadzono niezbędne ulepszenia i linię otwarto 31 sierpnia 1886 r., A następnego dnia przekazano GWR do pełnej eksploatacji. Whitland and Cardigan nigdy nie wypłacali dywidendy z akcji zwykłych od czasu zmiany tytułu własności w 1877 roku.

Usługa pasażerska GWR została ustalona na cztery pociągi w każdą stronę każdego dnia tygodnia, z dodatkową podróżą w obie strony w soboty oraz w dniu comiesięcznych targów rolniczych w Crymmych. GWR po prostu pracował na linii, która nadal była własnością akcjonariuszy, a kiedy wpływy spadły, poczuli się bezsilni, aby zmienić sytuację. To była tylko kwestia czasu, zanim pełne wchłonięcie przez Great Western Railway było oczywistym kolejnym krokiem, na co zezwalała sekcja Great Western Railway Act 1890 z 4 sierpnia i wchodząca w życie z mocą wsteczną od 1 lipca 1890 r. linia była teraz po prostu gałęzią Cardigan GWR.

Odrzuć i zamknij

Wiejski charakter krajobrazu, a zwłaszcza bardzo mała gęstość zaludnienia utrudniały zarabianie na kolei; biznes wydobywczy też upadł. Przygotowano propozycje zamknięcia, a linię zamknięto dla ruchu pasażerskiego 10 września 1962 r .; ostatnim pociągiem pasażerskim był Cardigan Mail o 17:45 w dniu 8 września. Ruch towarowy trwał nadal, ale jego zamknięcie nastąpiło również 27 maja 1963 r.

Obecny

Część torowiska dawnej linii kolejowej Whitland & Cardigan w pobliżu Cardigan (kościół widać w oddali). Jest to teraz ścieżka obejmująca wszystkie umiejętności.

Tor podtorza jest w większości nienaruszony, większość została sprzedana. Rozwój na małą skalę miał miejsce w niektórych lokalizacjach, w tym na terenie stacji Cardigan. Podtorze między Cilgerran i Cardigan to ścieżka piesza i rowerowa przez Teifi Marshes i Wildlife Park , miejsce o szczególnym znaczeniu naukowym .

Notatki

Stacja poprzedzająca	Koleje historyczne			Następna stacja
Zatrzymanie Kilgerrana		Great Western Railway Whitland & Cardigan Railway		Stacja końcowa