Stacja kolejowa Donabate
Donabate
Nietoperz Domhnacha
 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Zabytkowy budynek stacji w Donabate, wybudowany w 1844 r.
| |||||||||||
| Informacje ogólne | |||||||||||
| Lokalizacja |
Turvey Road, Donabate, Hrabstwo Dublin , K36 H973 Irlandia |
||||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | ||||||||||
| Posiadany przez | Iarnród Éireann | ||||||||||
| Obsługiwany przez | Iarnród Éireann | ||||||||||
| Linie) | Belfast–Dublin | ||||||||||
| Platformy | 2 | ||||||||||
| Utwory | 2 | ||||||||||
| Linie autobusowe | Dublin - Dundalk dojeżdżający do pracy | ||||||||||
| Budowa | |||||||||||
| Typ struktury | Na poziomie | ||||||||||
| Poziomy platformy | 1 | ||||||||||
| Parking | Całodobowy płatny parking, 210 miejsc | ||||||||||
| Wyposażenie rowerowe | Parking dla rowerów i schowki | ||||||||||
| Inne informacje | |||||||||||
| Kod stacji | DBATE | ||||||||||
| Strefa taryfowa | Podmiejski 3 | ||||||||||
| Historia | |||||||||||
| Otwierany | 1844 | ||||||||||
| Usługi | |||||||||||
| |||||||||||
|
północnych osobach dojeżdżających do pracy |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stacja kolejowa Donabate ( irlandzki : Stáisiún Dhomhnach Bat ) obsługuje Donabate w Fingal . Jest częścią kolei irlandzkich i nie jest jeszcze obsługiwana przez usługi DART . Najbliższa DART to poprzednia stacja, Malahide
Opis
Stacja posiada dwa perony, po jednym dla każdej z dwóch linii, które przebiegają przez stację. Zbudowana w połowie XIX wieku stacja ma tradycyjny wygląd. Biuro rezerwacji ma małą poczekalnię. Istnieją dwa automaty do wydawania biletów i jedno okienko z personelem zatrudnionym w niepełnym wymiarze godzin do zakupu biletów. Stacja zlokalizowana jest w centrum miasta.
Kiedy stacja została otwarta, nie zbudowano kładki. Kiedy CIÉ zamknęło stację Midleton w Cork, żelazna kładka GS&WR została przeniesiona do Donabate . Ta kładka została następnie usunięta w 2011 roku i zastąpiona nowym mostem ze schodami i windami w celu zwiększenia dostępności. W 2013 roku na peronie wybudowano nowy budynek z barierkami biletowymi. Podczas gdy Midleton został ponownie otwarty.
Donabate jest obsługiwany przez wagony spalinowe klasy 22000 i 29000. Jednak lokomotywy klasy 201 + tabor DeDietrichrolling przejeżdżają przez usługi Enterprise , podobnie jak lokomotywy klasy 071 + wagony Tara Mines z pociągami rud mineralnych z Boliden Tara Mines w pobliżu Navan.
Prędkość liniowa w Donabate wynosi 90 mil na godzinę, najwyższa na linii kolejowej Dublin-Belfast i najwyższa dopuszczalna prędkość autokarów DeDietrich .
Stacja posiada dwie windy oraz kładkę łączącą perony 1 i 2.
W 2015 roku Irish Rail zamknęła toalety na stacji w ramach cięcia kosztów.
Peron 2 poczekalnia
Pociąg Enterprise przejeżdżający przez Donabate. Ten pociąg jedzie z prędkością 90 mil na godzinę
Kabina sygnalizacyjna w Donabate. Podobnie jak budynek stacji, jest to również historyczne
Zbliżenie na zabytkowy budynek dworca kolejowego z napisem „Donabate”
Przyszłe propozycje
W ramach Transport 21 planowano kontynuować DART ze stacji kolejowej Malahide , przez stację kolejową Donabate i do stacji kolejowej Drogheda do 2015 r. Zostało to jednak opóźnione z powodu Wielkiej Recesji i zostało odłożone na półkę w 2015 r., aby zrobić miejsce dla rozwoju z MetroLinka . Kolejne długoterminowe plany rozbudowy zakładają elektryfikację stacji do 2040 roku.
Zobacz też
Linki zewnętrzne