Stacja kolejowa Headland

Cypel Howe'a
Informacje ogólne
Lokalizacja	Groudle , Wyspa Man w Anglii
Współrzędne
Inne informacje
Status	Nie używany
Historia
Grupowanie po	Kolej Groudle Glen
Kluczowe daty
1951	Otwierany
1962	Zamknięte
1983	Ponownie otwarte
1991	Zamknięte

Stacja Headland ( Manx : Stashoon Howe ) była tymczasową stacją końcową kolei Groudle Glen Railway na wyspie Man w latach 1983-1991, po czym linia została przywrócona do pierwotnego końca w Sea Lion Rocks . Służył również jako stacja końcowa w latach 1950-1962.

Pochodzenie

Stacja powstała jako pętla końcowa linii od końca II wojny światowej do zamknięcia w 1962 roku. Osuwisko na następującym po niej odcinku sprawiło, że linia była nieprzejezdna po ponownym otwarciu po wojnie i zainstalowano tu pętlę okrężną do ułatwić lokomotywę Polar Bear biegającą wokół swojego składu wagonów. W tym czasie zainstalowano schody obsługujące kawiarnię na cyplu, z której roztaczał się widok na malowniczą plażę poniżej. Pętla wykorzystywała skrócony odcinek tego, co pierwotnie było bardzo długą mijanką zainstalowaną na początku XX wieku, ułatwiając przejazd dwóch pociągów bez konieczności zatrzymywania się któregokolwiek z nich. Po zamknięciu linie zostały zniesione, a miejsce stało się częścią chodnika.

Ponowne otwarcie

Choć nieco dalej wzdłuż linii, od 1983 r. Do otwarcia „przedłużenia” Sea Lion Rocks w 1992 r., Obszar ten stanowił zewnętrzny koniec linii, kiedy został wskrzeszony przez ochotników. Miejsce to było również pierwszym obszarem warsztatowym, dopóki linia nie dotarła do Lhen Coan wiosną 1986 r., A oczyszczone miejsce można dziś zobaczyć z przejeżdżającego pociągu. W tym czasie wysunięto propozycje wzniesienia kamiennej chaty na podstawie projektu chat dróżników kolejowych Isle of Man ale ostatecznie praca koncentrowała się na dolnej części linii. Pod koniec sezonu 1991 usunięto pętlę i położono przedłużenie.

Wskrzeszenie

Po przywróceniu pełnej długości linii w 1992 r. Linia miała tylko jeden skład wagonów i lokomotywę, więc nie było tu potrzeby mijania. Dopiero w 1994 roku, kiedy przybyła druga lokomotywa „Jack”, w miejscu pierwotnej (późniejszej) pętli zainstalowano mniejszą (o długości trzech wagonów) mijankę, aby umożliwić odrestaurowanej linii obsługę dwóch lub trzech pociągów. Bocznica służąca do załadunku i rozładunku lokomotyw i taboru odchodzi od linii pętli i została nazwana „skocznią narciarską” ze względu na jej strome nachylenie. Ta bocznica „skoczni narciarskiej” została usunięta w 2011 r., kiedy pętla została ponownie ułożona i podwojona w kierunku Sea Lion Rocks. Nowa bocznica ma zostać ułożona w przyszłych latach dalej za rogiem w kierunku Sea Lion Rocks w miejscu bocznicy z początku lat 80., która została ułożona podczas przebudowy linii. Ten odcinek linii jest przeznaczony do specjalnego postoju w przyszłości, zgodnie z ustaleniami, dla osób niepełnosprawnych, w związku z poprawą dostępu do kolei.

Trasa

•   Mike'a Goodwyna (1993). Firma Manx Electric . Platforma piąta. ISBN 978-1-872524-52-8 .
•   Tony Broda (1999). Jego historia i restauracja . Kolej Groudle Glen. ISBN 1-871980-00-X .

Źródła

• Oficjalna strona internetowa kolei (2009) IoMSRSA
• Island Island Images: Groudle Glen Railway Pages (2003) Jon Wornham
• Oficjalna oficjalna strona działu turystycznego (2009) Isle Of Man Heritage Railways