Stacja kolejowa Katakolo

Hellenic Train

Κατακόλου Katakolo
Katakolo train station 01.jpg
Stacja kolejowa w Katakolo
Informacje ogólne
Lokalizacja

Katakolo Elis Grecja
Współrzędne Współrzędne :
Posiadany przez GAJAOZA
Linie) Kolej Katakolo-Olympia
Platformy 2 ( platforma wyspowa )
Utwory 2
Operatorzy pociągów Grecki pociąg
Budowa
Typ struktury w klasie
Poziomy platformy 1
Parking NIE
Wyposażenie rowerowe NIE
Dostęp dla osób niepełnosprawnych Aiga waitingroom inv.svg Aiga taxi inv.svg Aiga parking inv.svg Aiga bus inv.svg
Inne informacje
Status Bez personelu
Strona internetowa http://www.ose.gr/en/
Historia
Otwierany 1882
Odbudowany ?
Zelektryzowany NIE
Usługi
Stacja poprzedzająca OSE-Logo.svg Grecki pociąg Następna stacja
Stacja końcowa Regionalny figi
w stronę Olimpii
Lokalizacja
Katakolo is located in Greece
Katakolo
Katakolo
Lokalizacja w Grecji

Stacja kolejowa Katakolo ( grecki : Σιδηροδρομικός Σταθμός Κατακόλου , zromanizowany : Sidirodromikós stathmós Katakolo ) to stacja kolejowa obsługująca miasto Katakolo , Elis w zachodniej Grecji , Grecja . Położona w centrum Katakolo, w pobliżu portu i portu promowego, stacja została otwarta w 1882 roku przez Pyrgos-Katakolo Railway Company (SPK), (obecnie część OSE ). Dzisiaj TrainOSE obsługuje 3 regularne pociągi regionalne dziennie do Olimpii przez Pyrgos . Na stacji nie ma personelu, ale dostępne są poczekalnie. Była to najbardziej na zachód aktywna stacja w OSE .

Historia

Stacja została otwarta w 1882 roku, kiedy otwarto linię kolejową Pireus, Ateny i Peloponez (SPAP). W 1951 SPAP wchłonął Linię. W 1953 sam SPAP został wchłonięty przez Northwestern Greece Railways (SDBE). W 1962 roku stacja stała się częścią Greckich Kolei Państwowych (SEK). W 1970 roku OSE został prawnym następcą SEK , przejmując odpowiedzialność za większość greckiej infrastruktury kolejowej przejmując odpowiedzialność za większość greckiej infrastruktury kolejowej. W dniu 1 stycznia 1971 r. Stacja i większość greckiej infrastruktury kolejowej zostały przekazane państwowej korporacji Hellenic Railways Organization SA . Ruch towarowy gwałtownie spadł, gdy na początku lat 90-tych skończył się państwowy monopol OSE na transport produktów rolnych i nawozów. Zamknięto wiele małych stacji sieci o małym ruchu pasażerskim.

W 2001 roku powstał element infrastruktury OSE, znany jako GAIAOSE; odtąd byłby odpowiedzialny za utrzymanie stacji, mostów i innych elementów sieci, a także dzierżawę i sprzedaż asyst kolejowych. W 2005 roku TrainOSE została utworzona jako marka w ramach OSE, aby skoncentrować się na usługach kolejowych i interfejsie pasażerskim. W latach 2007-2009 całkowicie wymieniono całe tory i sekcje zębate, aw miejsce dawnych wagonów zbudowano cztery nowe nowoczesne pociągi. W 2009 r., wraz z pogłębiającym się greckim kryzysem zadłużenia, OSE 's Management, został zmuszony do ograniczenia usług w całej sieci. Rozkłady jazdy zostały skrócone, a trasy zamknięte, ponieważ jednostka rządowa próbowała zmniejszyć koszty ogólne. W 2017 roku sektor transportu pasażerskiego OSE został sprywatyzowany, ponieważ TrainOSE , obecnie spółka zależna w całości należąca do infrastruktury Ferrovie dello Stato Italiane, w tym stacje, pozostawała pod kontrolą OSE. W 2017 roku stacja została wyremontowana.

Udogodnienia

Stacja jest wyposażona tylko w dużą wiatę „podobną do autobusu” na jednym krótkim nieużywanym peronie bocznym, z peronem Island leżącym okrakiem na dwóch torach, bez ekranów cyfrowych ani tablic z rozkładem jazdy. Stacja nie ma toalet; w rezultacie stacja jest obecnie niewiele więcej niż postojem bez personelu . Jednak rzadko autobusy zatrzymują się na stacji, a obok stacji znajduje się duży parking.

Usługi

Od 2020 roku stacja jest obsługiwana tylko przez trzy pary pociągów regionalnych dziennie do Olimpii .

Układ stacji


L Parter/hala
Obsługa klienta Bilety/Wyjścia

Poziom L1
Platforma boczna , nieużywana
Platforma 1 TrainOSE w kierunku Olimpii (ryc.)
Platforma na wyspie , drzwi otworzą się po prawej stronie
Platforma 2 TrainOSE w kierunku Olimpii (ryc.)

Galeria

Linki zewnętrzne