Stacja kolejowa Paerata
Stacja kolejowa Paerata | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Paerata w 1962 r.
| ||||||||||||||||
| Informacje ogólne | ||||||||||||||||
| Lokalizacja | Nowa Zelandia | |||||||||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | |||||||||||||||
| Podniesienie | 45 m (148 stóp) | |||||||||||||||
| Linie) | Główny pień Wyspy Północnej | |||||||||||||||
| Dystans | Wellington 632,35 km (392,92 mil) | |||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||
| Otwierany | 20 maja 1875 | |||||||||||||||
| Zamknięte | 1 października 1982 r | |||||||||||||||
| Usługi | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
Stacja kolejowa Paerata była stacją flagową , 28 mil (45 km) na południe od Auckland, na głównej magistrali Wyspy Północnej w Nowej Zelandii , obsługującej osadę Paerata .
Dworzec otwarto 20 maja 1875 r. Zamknięto go dla pasażerów 24 lipca 1972 r., a dla całego ruchu 1 października 1982 r. Zachowano pętlę przejazdową.
W 1981 r. Węzeł Paerata z oddziałem Waiuku został przeprojektowany i zrezygnowany z nowego połączenia w kierunku Pukekohe.
Historia
Linia z Ōtāhuhu dotarła do Paeraty w 1873 r. I została otwarta do Mercer 20 maja 1875 r. Budynek wzniesiono w 1874 r. Za 30 funtów. Do 1884 roku, kiedy Paerata po raz pierwszy pojawiła się w rozkładach jazdy, znajdowała się tam szopa i mijanka na 22 wagony. Do 1896 r. istniał także peron pasażerski z podjazdem dla wózków i pętlą 28 wagonów. Potem nastąpiły owczarnie i rampa załadunkowa, a od 1906 r. Urząd Pocztowy prowadzony był przez pracowników stacji, którzy przenieśli się do sklepu Messenta w 1923 r. W ramach przygotowań do Oddziału Waiuku pętlę powiększono w 1913 r. do 70 wagonów, dwóch chałup i wiaty towarowe zostały zbudowane w 1914 r., a stacja stała się peronem wyspowym w 1917 r. Nachylenie na Karace brzeg między Runciman i Paerata został złagodzony z 1 na 40 do 1 na 100 w latach 1914-1916. Prace obejmowały duże wykopy i nasypy. Wycinek około 1,6 km na północ od Paeraty ucierpiał z powodu 5 poślizgnięć w następnej dekadzie. Jeden z poślizgów w 1916 roku został tymczasowo ominięty przez przeniesienie toru na starą linię trasowania. Dodano również nową pętlę mijania w Karaka, 4,74 km (2,95 mil) na północ od Paerata. Paerata stała się stacją węzłową od 10 grudnia 1917 r., Kiedy to pierwszy odcinek Oddziału Waiuku został otwarty aż do Patumahoe . Początkowa usługa w oddziale w 1922 roku obejmowała tylko pociąg w jedną stronę we wtorki i piątki. Wymieniono automatyczną sygnalizację symboliczne bloki w 1926 r. W 1928 r. między Pukekohe a Paerata wykoleiło się 35 wagonów.
Powielanie linii między Papakurą a Paerata zakończono do 3 grudnia 1939 r., a do Pukekohe w 1941 r. Od 1923 r. co najmniej do 1943 r. mleczarnia posiadała prywatną bocznicę.
W dniu 24 lipca 1972 Paerata zamknięte dla całego ruchu, z wyjątkiem partii wagonów. Składowiska zostały usunięte, a magazyn towarów przeniesiony do Ōtāhuhu Rail Weld Depot w 1973 r. W 1978 r. Pętla magazynu towarów została sprzedana firmie Glenbrook Vintage Railway . Stacja została zamknięta dla ruchu 17 lipca 1977 r. Do 1982 r. Budynek stacji został zburzony.
Nowa stacja
Nowe stacje kolejowe dla Drury West i Paerata są uwzględnione we wniosku z lipca 2017 r. dotyczącym wydatków na infrastrukturę w Auckland w wysokości 600 milionów dolarów na wsparcie nowych mieszkań ogłoszonych przez rząd. Zostaną zbudowane i będą własnością nowego organu Crown Infrastructure Partners, ponieważ Rada Auckland osiągnęła limit zadłużenia. Nowa stacja będzie na wschód od Paerata Rise, około 1 km (0,62 mil) na północ od pierwotnej stacji.