Oddziały Waiuku i Mission Bush

oddziałów Waiuku i Mission Bush
Przegląd
oddziałów Waiuku i Mission Bush
Status	Otwarty dla Mission Bush, oddział Waiuku częściowo otwarty jako Glenbrook Vintage Railway (GVR)
Właściciel	KiwiRail
Termini	Paerata; ; Mission Bush (Glenbrook Steel Mill) Waiuku (GVR) ;
Praca
Operator(zy)	KiwiRail (do Mission Bush)
Tabor	Nic
Historia
Otwierany	; 10 maja 1922 (Waiuku) 7 października 1968 (Misja Bush)
Zamknięte	31 grudnia 1967 (Glenbrook do Waiuku)
Techniczny
Długość linii	; 17,09 km (10,62 mil) Pukekohe - Mission Bush 18,08 km (11,23 mil) Pukekohe - Waiuku
Liczba utworów	Pojedynczy
Postać	Wiejski
Szerokość toru	1067 mm ( 3 stopy 6 cali )
Mapa trasy
	Legenda
	North Island Main Trunk
	← Britomart │ Wellington →

Mapa

Oddziały Waiuku i Mission Bush to dwa ściśle powiązane ze sobą oddziały w nowozelandzkiej sieci kolejowej . Oddział Mission Bush łączy linię kolejową North Island Main Trunk z hutą Glenbrook Steel Mill .

Historia

Zaproponowana już w 1880 r. I zbadana wzdłuż bardziej południowej linii w 1883 r. Odgałęzienie do Waiuku zostało ostatecznie zatwierdzone w 1912 r., Po wyborze Williama Masseya , lokalnego posła Waiuku, na premiera . Pierwszą darń odwrócono 19 lutego 1914 r. Podczas ceremonii w Waiuku. Postęp był powolny, a oddział został otwarty dopiero 5 stycznia 1922 r., A do pełnego otwarcia linii pozostało więcej prac. Linia nie była zbyt opłacalna, a przewozy pasażerskie zostały wycofane 17 lipca 1948 r., Zastępując je autobusami.

W 1966 roku ogłoszono, że nowa linia boczna o długości 5,5 km (3,4 mil) zostanie zbudowana z Glenbrook do huty stali New Zealand Steel w Mission Bush. Ruch nadal spadał, aż do zamknięcia linii w dniu 31 grudnia 1967 r. Waiuku . Ratunkiem dla linii była budowa huty. Linia boczna do huty została otwarta 7 października 1968 roku.

Pozostały odcinek z Glenbrook do Waiuku był w trakcie podnoszenia, dopóki nie został przejęty przez Glenbrook Vintage Railway . Linia została przedłużona do Waiuku wzdłuż starej gałęzi aż do ostatniej krzywej, gdzie się odchyla. Linia kończy się obecnie na Victoria Avenue w Waiuku, w odległości krótkiego spaceru od centrum miasta, z planami ostatecznego zakończenia linii w rezerwacie Tamakai, obok starego nabrzeża.

^r JA 1250 ., A pierwszy pociąg pasażerski kursował na linii 3 kwietnia 2010 r., Ciągnięty przez . Rozszerzenie zostało oficjalnie otwarte dla publiczności w weekend pracy (23 października 2010) przez Kevina Lawrence'a, byłego burmistrza gminy Waiuku i Len Browna , burmistrza Auckland .

Usługi

Usługi składają się obecnie z pięciu pociągów dziennie. Pociągi przychodzące obejmują wapnem i węglem luzem , pociągi wychodzące przewożą stal eksportową do portu Tauranga .

Cytaty

Bibliografia

Duchowny, Geoffrey B; Hurst, Tony (2001) [1990, 1991]. Koleje Nowej Zelandii: podróż przez historię (wyd. Drugie). Transpress Nowa Zelandia. ISBN 0-908876-20-3 .
Hermann, Bruce J.; North Island Branch Lines, str. 11 (2007, New Zealand Railway and Locomotive Society Wellington) ISBN 978-0-908573-83-7