Stacja kolejowa Parel-Prabhadevi

Parel – Prabhadevi
Indian Railways Suburban Railway Logo.svg Indian Railways i Mumbai Suburban Railway Station
Mumbai 03-2016 85 Parel station.jpg
Mumbai 03-2016 84 Elphinstone Road station.jpg
Stacja Parel (górna)/Prabhadevi (dolna)
Informacje ogólne
Lokalizacja Jagannath Bhatankar Road, Balasheth Mandurkar Marg, Parel , Bombaj
Współrzędne
Podniesienie 6 metrów (20 stóp)
Posiadany przez Ministerstwo Kolei , Koleje Indyjskie
Linie)
Linia zachodnia Linia centralna
Platformy 7
Utwory 7
Budowa
Typ struktury Standardowa stacja naziemna
Parking NIE
Inne informacje
Kod stacji PR | PBHD
Strefa taryfowa Koleje Zachodnie i Koleje Centralne
Historia
Otwierany
1867 (stacja kolejowa Elphinstone Road) 1877 (stacja kolejowa Parel)
Zelektryzowany Tak
Poprzednie imiona Elphistone Road
Pasażerowie 15,6 mln
usług (rocznie).
Stacja poprzedzająca Kolej podmiejska w Bombaju Następna stacja
Dolny Parel
w kierunku Churchgate
Linia zachodnia Dadar
w kierunku drogi Dahanu
Droga Curreya Centralna linia Dadar
w kierunku Kasara lub Khopoli
Lokalizacja
Parel–Prabhadevi is located in Mumbai
Parel–Prabhadevi
Parel-Prabhadevi
Lokalizacja w Bombaju
Parel–Prabhadevi is located in Maharashtra
Parel–Prabhadevi
Parel-Prabhadevi
Parel-Prabhadevi (Maharasztra)
Parel–Prabhadevi is located in India
Parel–Prabhadevi
Parel-Prabhadevi
Parel – Prabhadevi (Indie)

Stacja kolejowa Parel - Prabhadevi jest węzłem kolejowym, który łączy linię centralną i zachodnią linię Mumbai Suburban Railway . Obsługuje obszar Parel i Prabhadevi w Bombaju w Indiach.

Ta stacja kolejowa ma siedem peronów, z których dwa są po stronie Prabhadevi, a pozostałe perony są po stronie Parel, przy czym środkowy to peron końcowy, a dwa perony na dalekim wschodzie są przeznaczone dla linii szybkich pociągów, obie strony mają tylko powolne pociągi zatrzymują się.

Pasażerowie

Stacje kolejowe Parel i Prabhadevi to zestaw jednej z najbardziej ruchliwych stacji w sieci Mumbai Suburban Railway. Ponad 15,6 miliona pasażerów podróżuje z jednej z tych stacji, zarabiając 78 lakhów (98 000 USD) rocznie dzięki biurom zlokalizowanym wokół tych stacji kolejowych.

Historia

strona Parela

Stacja kolejowa po stronie Parel została otwarta dla publiczności w 1877 roku w celu bezpośredniego połączenia z Parel do innych stacji w sieci Kolei Centralnej.

Piyush Goyal (minister kolei) zainaugurował peron terminala na wolnej linii po stronie Parel w celu zmniejszenia większego obciążenia ciśnieniowego pasażerów na stacji kolejowej Dadar . Czego od wielu lat domagali się mieszkańcy dla łatwiejszego dostępu po stronie centralnej.

stronie Prabhadevi

Stacja kolejowa po stronie Prabhadevi została zainaugurowana w 1867 roku i została nazwana stacją kolejową Elphinstone Road (z kodem stacji EPR) na cześć Lorda Elphinstone'a , który był gubernatorem Bombaju od 1853 do 1860 roku.

Po odzyskaniu niepodległości miejscowa ludność zażądała zmiany nazwy stacji kolejowej na Prabhadevi. Ta zmiana nazwy została po raz pierwszy zaproponowana przez przywódcę Shiv Sena Diwakara Raote w 1991 roku. Pochodzi od hinduskiej bogini Prabhavati Devi. XII-wieczny bożek bogini jest zainstalowany w XVIII-wiecznej świątyni Prabhadevi znajdującej się w pobliżu stacji. W tym celu Zgromadzenie Maharasztry podjęło uchwałę 16 grudnia 2016 r. Następnie rząd Maharasztry przesłał propozycję zmiany nazwy stacji na Ministerstwo Spraw Wewnętrznych Unii, która została zatwierdzona 6 maja 2017 r.

Po zatwierdzeniu nazwa stacji kolejowej Elphinstone Road została oficjalnie zmieniona na stację kolejową Prabhadevi w dniu 19 lipca 2018 r. Z nowym kodem stacji jako PBHD za zgodą Indian Railways

Mosty nad stopą

Ze względu na bardzo duże obciążenie zgniatające na tej stacji, między południową częścią strony Parel a północną częścią strony Prabhadevi zbudowano dwa wiadukty dla stóp, aby ułatwić wymianę między tymi platformami. Oba powstały w 2018 roku.

Wcześniej istniał tylko jeden wiadukt dla pieszych, który był węższy i starszy niż 50 lat, co stwarzało problemy dla osób dojeżdżających do pracy w godzinach szczytu. W związku z tym osoby dojeżdżające do pracy przechodziły przez tory na sąsiedni peron 3 i korzystały z FOB tego peronu. To skłoniło koleje do postawienia ogrodzenia między peronami, aby uniemożliwić osobom dojeżdżającym do pracy przekraczanie torów. To jeszcze bardziej zwiększyło nacisk na wiadukt i tym samym zmusiło Koleje do wyznaczenia Sił Ochrony Kolei i Straży Krajowej do pomocy osobom dojeżdżającym do pracy w przekraczaniu mostu i zapobieganiu panice, a także w zbliżaniu się do pociągów.

W tym celu pierwszy wiadukt dla pieszych został zrekonstruowany w ramach wspólnej operacji Korpusu Inżynierów Armii Indyjskiej i Kolei Indyjskich i otwarty 27 lutego 2018 r., W ciągu 117 dni. Podczas gdy drugi wiadukt dla pieszych został nowo zbudowany w celu zmniejszenia obciążenia pierwszego wiaduktu dla pieszych i wykonania drugiego węzła przesiadkowego na tej stacji, został otwarty dla publiczności 18 czerwca 2018 r.

Popłoch

W dniu 29 września 2017 r. W godzinach porannego szczytu po zachodniej stronie kładki dla pieszych na stacji kolejowej Parel – Prabhadevi doszło do paniki. Zginęły 23 osoby, 19 zostało rannych, a 39 odniosło inne obrażenia. Incydent został sklasyfikowany jako wypadek przez policję w Bombaju.