Stacja kolejowa Vyroneia
Βυρώνεια Vyroneia | ||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Greckie GHQ w Vyroneia (Hadji-Beylik), z królem Konstantynem I i premierem Eleftheriosem Venizelosem obradującym przed kongresem w Bukareszcie. Vyroneia, wówczas znana jako Hadji-Beylik, była bazą wojskową armii greckiej podczas drugiej wojny bałkańskiej .
| ||||||||||||||||||||||||||
| Informacje ogólne | ||||||||||||||||||||||||||
| Lokalizacja |
620 43, Serres , Grecja |
|||||||||||||||||||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | |||||||||||||||||||||||||
| Posiadany przez | GAJAOZA | |||||||||||||||||||||||||
| Linie) | Kolej Saloniki – Aleksandropolis | |||||||||||||||||||||||||
| Platformy | 2 | |||||||||||||||||||||||||
| Utwory | 2 | |||||||||||||||||||||||||
| Operatorzy pociągów | Grecki pociąg | |||||||||||||||||||||||||
| Budowa | ||||||||||||||||||||||||||
| połączeń |  |
|||||||||||||||||||||||||
| Typ struktury | w klasie | |||||||||||||||||||||||||
| Głębokość | 1 | |||||||||||||||||||||||||
| Poziomy platformy | 1 | |||||||||||||||||||||||||
| Parking | Tak | |||||||||||||||||||||||||
| Wyposażenie rowerowe | Tak | |||||||||||||||||||||||||
| Dostępne |
     
|
|||||||||||||||||||||||||
| Inne informacje | ||||||||||||||||||||||||||
| Status | Bez personelu | |||||||||||||||||||||||||
| Strona internetowa | http://www.ose.gr/en/ | |||||||||||||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||||||||||||
| Otwierany | 1896 | |||||||||||||||||||||||||
| Zamknięte | 2005 (budynek stacji) | |||||||||||||||||||||||||
| Zelektryzowany | NIE | |||||||||||||||||||||||||
| Poprzednie imiona | Chatzi Beilik | |||||||||||||||||||||||||
| Usługi | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
| Lokalizacja | ||||||||||||||||||||||||||
  Wyronia Lokalizacja w Grecji
| ||||||||||||||||||||||||||
Stacja kolejowa Vyroneia ( grecki : Σιδηροδρομικός Σταθμός Βυρώνεια , romanizowana : Sidirodromikós stathmós Sèrres ) to stacja kolejowa obsługująca społeczność Vyroneia , w Serres w środkowej Macedonii , Grecja . Stacja znajduje się tuż na wschód od osady, ale nadal w granicach osady. Na stacji nie ma personelu, aw budynku stacji mieści się obecnie restauracja.
Historia
Stacja została otwarta w 1896 roku, stacja była znana przed 1924: Χατζή Μπεηλίκ - Chatzi Beilik Vyroneia została zaanektowana przez Grecję 18 października 1912 roku podczas pierwszej wojny bałkańskiej . Latem (lipiec-sierpień) 1913 r., w końcowej fazie drugiej wojny bałkańskiej . Mała stacja została przekształcona w kwaterę główną armii greckiej. Tutaj ówczesny król Konstantyn i Eleftherios Venizelos podpisali rozejm z generałem porucznikiem Victorem Dusmanisem i Bułgarią , co doprowadziło do zawarcia traktatu bukareszteńskiego które kończą wojnę. Napis upamiętnia tę okazję na dziedzińcu stacji. W dniu 17 października 1925 r. Rząd grecki kupił greckie odcinki dawnej linii kolejowej Salonica Monastir i kolej stała się częścią Greckich Kolei Państwowych , a pozostała część na północ od Floriny została wysłana do Jugosławii . W dniu 20 sierpnia 1944 r., podczas okupacji niemieckiej , niemiecka straż została zaatakowana przez siły ELAS . W 1970 roku OSE został prawnym następcą SEK, przejmując odpowiedzialność za większość greckiej infrastruktury kolejowej. W dniu 1 stycznia 1971 r. Stacja i większość greckiej infrastruktury kolejowej zostały przeniesione do Hellenic Railways Organization SA , korporacji państwowej. Ruch towarowy gwałtownie spadł, gdy na początku lat 90-tych skończył się państwowy monopol OSE na transport produktów rolnych i nawozów. Zamknięto wiele małych stacji sieci o małym ruchu pasażerskim. W 2005 roku budynek stacji został zamknięty (ze stacją obniżoną do poziomu holtu) i został opuszczony. W 2009 roku z Pogłębiający się grecki kryzys zadłużenia Zarząd OSE został zmuszony do ograniczenia usług w całej sieci. Rozkłady jazdy zostały skrócone, trasy zamknięte, a stacje opuszczone, ponieważ rządowa jednostka próbowała zmniejszyć koszty ogólne. Usługi z Salonik i Aleksandropolis zostały ograniczone z sześciu do zaledwie dwóch pociągów dziennie, co zmniejszyło niezawodność usług i liczbę pasażerów. Bliski ruiny i zagrożony zawaleniem budynek w grudniu 2013 roku został wyremontowany i otwarty jako „kawiarnia ouzo” lub restauracja „Dworzec Graniczny”. W 2017 roku sprywatyzowano sektor przewozów pasażerskich OSE jako TrainOSE , obecnie spółka w całości zależna od infrastruktury Ferrovie dello Stato Italiane, w tym stacje, pozostawała pod kontrolą OSE. Na peronie 1 mieści się teraz mały zabytkowy wagon.
Udogodnienia
Oryginalna XIX-wieczna murowana stacja stacji jest obecnie restauracją, a biuro stacji przekształcono w mały sklep spożywczy sprzedający lokalne i tradycyjne przysmaki. W rezultacie na stacji nie ma personelu, nie ma biura rezerwacji ani poczekalni. Nad liniami nie ma kładki, chociaż pasażerowie mogą przechodzić przez tory; nie jest jednak przystosowany dla wózków inwalidzkich. Nie ma cyfrowych ekranów ani tablic z rozkładem jazdy; w rezultacie stacja jest obecnie niewiele więcej niż postojem bez personelu . Jednak budynek jest dobrze utrzymany. Częste autobusy zatrzymują się na stacji.
Usługi
Jest obsługiwany przez dwa pociągi dalekobieżne między Salonikami a Aleksandropolis . Usługa Proastiakos kończy się tutaj, zatrzymując się na nowym dworcu kolejowym w Salonikach .
Drzewo
Dziś na dziedzińcu dworca stoi ogromny platan z napisem upamiętniającym wydarzenia z lipca 1913 roku.
Linki zewnętrzne
- Stacja Vyroneia - National Railway Network Greckie strony podróżnicze