Stakesby (statek z 1814 r.)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz SS Stakesby .

Historia
Wielka Brytania
Nazwa	Stakesby
Właściciel	1814: Henry Simpson oraz Edward i WS Chapman 1825: Edward i W. Chapman 1831: Aaron Chapman (właściciel zarządzający)
Budowniczy	WS Chapman, Whitby
Wystrzelony	czerwiec 1814
Los	Założony 1846
Charakterystyka ogólna
Tony ciężaru	450 lub 437 lub 437 77 / 94 ( bm )
Długość	111 stóp 9 cali (34,1 m)
Belka	30 stóp 1 cal (9,2 m)
Uzbrojenie	2 x 6-funtowe pistolety

Stakesby został zwodowany w Whitby w 1814 roku. Przewoził imigrantów do Quebecu, handlował z Batavią i Bombajem , przewoził skazańców do Ziemi Van Diemena i odbył podróż do Kalkuty dla Brytyjskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej (EIC). Zaginęła w 1846 roku podczas podróży z Londynu do Quebecu.

Kariera

Stakesby po raz pierwszy pojawił się w Rejestrze Żeglugi ( RS ) w 1815 r. Z Pocockiem, kapitanem, zmieniającym się na Gransmore, Chapmanem, właścicielem i handlowcem Whitby – Baltic, zmieniającym się na Londyn – Jamajka.

W dniu 24 września 1816 Stakesby , Gransmore, kapitan, wracał z Jamajki, kiedy osiadł na mieliźnie w South Sand Head. Następnego dnia niektóre łodzie z Deal w hrabstwie Kent pomogły jej wysiąść; zgubiła kotwicę i kilka kabli. Przybyła do Gravesend 1 października.

W lipcu 1818 r. Kapitan Stakesby , Wheatley, z Londynu do Petersburga, pod koniec sierpnia wypłynął na ląd w Saltholm w Danii, ale został wysiedlony z pomocą i popłynął dalej. Wróciła z Petersburga 3 listopada.

W 1813 r. EIC utraciła monopol na handel między Indiami a Wielką Brytanią. Brytyjskie statki mogły wtedy swobodnie pływać do Indii lub Oceanu Indyjskiego na podstawie licencji wydanej przez EIC.

W dniu 8 lutego 1819 Stakesby , Henderson, kapitan, wypłynął z Gravesend, zmierzający do Bombaju. Przybyła do Bombaju 1 czerwca. 14 czerwca Henderson podarował Jamsetjee Bomanjee mały zegar jako wyraz uznania. Henderson był porucznikiem HMS . Salsette zimą 1808–09 Salsette eskortował konwój składający się z około 12 kupców, razem z Magnetem , Famą , Salormanem i dwoma szwedzkimi okrętami wojennymi, kiedy lód na Bałtyku uwięził konwój. Większość statków, z wyjątkiem Salsette , zaginęły, a sama Salsette nie mogła wrócić do portu przez około dwa miesiące. Bomanjee zbudował Salsette z drewna tekowego w Bombay Dockyard , a Henderson przypisał jej przetrwanie jakości jej konstrukcji. Stakesby wypłynął z Bombaju 9 lipca i wrócił do Gravesend 12 listopada.

Stakesby , Henderson, kapitan, wypłynął z Gravesend 5 lipca 1820, kierując się do Batawii. Przybyła do Batawii 17 listopada. 17 marca 1821 wypłynął z Batawii i 2 maja dotarł do Przylądka . Wróciła do Deal 31 lipca. Jej mistrzem był teraz Smith.

Imigranci do Quebecu (1823): W 1823 roku Stakesby , Johnson, mistrz, przewiózł 291 imigrantów z Cork do Quebecu w ramach programu zorganizowanego przez Petera Robinsona . Stakesby opuścił Cork 8 lipca 1823 r. I przybył do Quebecu 2 września.

W dniu 8 sierpnia 1825 r. Stakesby , Corner, kapitan, popłynął i zatonął Friendship , Nicholson, kapitan, w kanale La Manche w pobliżu Hythe w hrabstwie Kent . Jej załoga została uratowana. Była w podróż z South Shields w hrabstwie Durham do Jersey . Stakesby była w drodze do Miramichi .

W 1829 roku właściciele Stakesby przenieśli jej rejestrację do Londynu.

Rejs EIC (1830–1831): Kapitan Thomas Johnson popłynął Stakesby z Downs 7 czerwca 1830 r., Kierując się do Bengalu. Przybyła w Kalkucie w dniu 10 listopada. W drodze do domu był w Saugor 2 lutego 1831 r., 27 kwietnia dotarł do Świętej Heleny i 27 czerwca dotarł do swojego miejsca do cumowania w Anglii.

Transport skazańców do Ziemi Van Diemena (1833): W 1833 Stakesby , Miles Corner, mistrz, przetransportował skazanych do Ziemi Van Diemena. Wypłynął ze Spithead 22 maja 1833 i przybył do Hobart 4 września. Zaokrętowała 216 skazańców płci męskiej i podczas swojej podróży nie poniosła śmierci ze skazańców.

Rok	Gospodarz	Właściciel	Handel	Źródło
1835	M. Narożnik Przednia okładka Wm. H. Allen & Company, 1835	Domokrążca	Londyn	Lloyd's Register ( LR )
1840	Goble	Domokrążca	Londyn – Quebec	LR
1845	Richardsa	Domokrążca	Londyn – Quebec	LR

Wzmianki o Stakesby w latach 1835–1840 sugerują, że służyła rządowi brytyjskiemu jako transportowiec. Na początku października 1836 roku dowódca porucznika Stakesby'ego przybył do Portsmouth. Opuścił Halifax w Nowej Szkocji 20 sierpnia wraz z częścią 1 Batalionu Strzelców. Z Portsmouth miała udać się do Chatham, aby ich wysadzić. Oczekiwano, że dowódca pułku i kwatera główna wkrótce przybędą na Katherine Stewart Forbes .

10 czerwca 1837 r. pojawił się raport, że transportowiec Stakesby z oddziałem 43 Pułku Piechoty wyszedł na ląd w Old Head of Kinsale .

W 1839 roku Stakesby zatrzymał się w The Brazils w drodze, by dostarczyć sklepy na Świętą Helenę i piechotę morską na Wyspę Wniebowstąpienia .

Los

Stakesby zniknął w 1846 roku podczas rejsu z Londynu do Quebecu. LR z 1846 roku pokazał ją z Richardsem, mistrzem, Chapmanem, właścicielem i handlarzem Londyn – Quebec. Wpis opatrzony jest adnotacją „Brak”.

Notatki, cytaty i odniesienia

Notatki

Cytaty

Bibliografia

•   Bateson, Karol (1959). Statki skazańców . Brown, Syn i Ferguson. OCLC 3778075 .
• Davenport, EM (1869). Życie i wspomnienia EM Davenporta… Napisane przez niego samego. „Notatki z tego, co widziałem i zrobiłem”. Od 1835 do 1850 itd . Hatchardy.
•   Hackman, Rowan (2001). Okręty Kompanii Wschodnioindyjskiej . Gravesend, Kent: Światowe Towarzystwo Okrętowe. ISBN 0-905617-96-7 .
• Weatherill, Richard (1908). Starożytny port Whitby i jego żegluga . Whitby: Horne i syn.