Starck AS-57

AS-57
Rola	Lekki samolot dwumiejscowy
Pochodzenie narodowe	Francja
Producent	Avions André Starck
Projektant	Andrzej Starck
Pierwszy lot	4 kwietnia 1946 r
Numer zbudowany	10

Starck AS-57 to jednosilnikowy dolnopłat z dwoma miejscami siedzącymi w konfiguracji obok siebie . Został zaprojektowany i zbudowany we Francji tuż po II wojnie światowej ; wyprodukowano tylko dziesięć, z których jeden był nadal aktywny w 2012 roku.

Projektowanie i rozwój

Podobnie jak wcześniejszy lekki samolot jednomiejscowy Starck AS 70 Jac , AS-57 był całkowicie drewnianą maszyną. Oba typy miały podobny układ, z wyjątkiem zakwaterowania, chociaż AS-57 był większy dookoła. Skrzydła były proste, zwężające się w planie, z zaokrąglonymi końcami . Najwcześniejszy AS-57 miał krawędzi spływu o pełnej rozpiętości , które można było opuszczać jako klapy i sterować różnie w tym samym czasie co lotki , chociaż jeden późniejszy egzemplarz miał przynajmniej lotki na zewnątrz i oddzielne klapy na pokładzie. Zamontowano szczeliny na krawędzi czołowej . The w konfiguracji side-by-side są zamknięte pod bąbelkowym baldachimem z przezroczystymi panelami dostępowymi. Z tyłu linia czaszy opada do górnej części kadłuba , aby poprawić widoczność pilota na rufie. Kadłub zwęża się z powrotem do części ogonowej, gdzie statecznik poziomy jest zamontowany tuż nad górną powierzchnią kadłuba, wzmocniony od dołu parą rozpórek i umieszczony daleko przed prostą krawędzią natarcia płetwy . Płetwa ma zakrzywiony wierzchołek, który przechodzi w pełny, zaokrąglony ster .

AS-57 ma stałe konwencjonalne podwozie ; niektóre miały owiewki kół , inne nie. Jest małe tylne koło. Zamontowano różne silniki; jeden pozostały aktywny samolot ma 78 kW (105 KM) Walter Minor 4-III, ale inny miał Regnier 67 kW (90 KM) 4E.0, oba czterocylindrowe, odwrócone, chłodzone powietrzem rzędowe .

AS-57 po raz pierwszy wzbił się w powietrze 4 kwietnia 1946 roku.

Historia operacyjna

AS-57 był prezentowany na Salonie Paryskim w 1949 roku. Ogólny późniejszy werdykt na temat AS-57 był taki, że jego wygląd był przyjemny, a jego charakterystyka „uczciwa”, ale jego wydajność nie była wyjątkowa.

W 2010 roku we francuskim rejestrze cywilnych statków powietrznych pozostał tylko jeden AS-57 napędzany silnikiem Walter Minor. Kolejny AS-57 znajduje się w Musée Régional de l'Air w Angers , można go oglądać, ale nie na widoku publicznym.

Dane techniczne (silnik Walter Minor)

Dane z Airlife's World Aircraft, Jane's all the World's Aircraft 1947

Charakterystyka ogólna

• Załoga: Jeden
• Pojemność: Jeden pasażer
• Długość: 6,45 m (21 stóp 2 cale)
• Rozpiętość skrzydeł: 8,8 m (28 stóp 10 cali)
• Wysokość: 1,85 m (6 stóp 1 cal)
• Powierzchnia skrzydła: 11 m ² (120 stóp kwadratowych)
• Masa własna: 310 kg (683 funtów)
• Masa brutto: 600 kg (1323 funtów)
• Pojemność paliwa: 80 l (21 galonów amerykańskich; 18 galonów IMP) paliwa; 10 l (2,6 galona amerykańskiego; 2,2 galona IMP) oleju
• Silnik: 1 × Walter Minor 4-III, 4-cylindrowy, odwrócony, chłodzony powietrzem silnik rzędowy , 78 kW (105 KM)
• Śmigła: 2-łopatowe śmigło o stałym skoku

Wydajność

• Prędkość maksymalna: 201 kilometrów na godzinę (125 mph, 109 PLN)
• Prędkość przelotowa: 185 kilometrów na godzinę (115 mph, 100 PLN)
• Zasięg: 792 km (492 mil, 428 mil morskich)
• Szybkość wznoszenia: 3,55 m/s (699 stóp/min)
• Obciążenie skrzydła: 54,5 kg/m2 ⁽ 11,2 funta/stopę kwadratową)
• Moc/masa : 10,7 kg/kW (17,6 funta/KM) (z silnikiem 56 kW (75 KM))