Gwiezdne drogi
| Założony | 7 grudnia 1948 r |
|---|---|
| Rozpoczęte operacje | 1949 |
| Zaprzestano działalności | 31 grudnia 1963 r |
| Bazy operacyjne | Port lotniczy Liverpool (Speke). |
| Kluczowi ludzie | FHWilson, JAWilson |
Starways to brytyjska linia lotnicza, która działała od 1948 do 1963 roku. Firma oferowała transport towarowy, usługi czarterowe pasażerów oraz obsługiwała regularne trasy wewnętrzne i międzynarodowe.
Historia
Linia lotnicza została założona w Blackpool w 1948 roku przez dwóch pilotów, Noela Rodnighta i Alberta Deana, w celu świadczenia usług czarterowych przy użyciu Percival Petrel dla celebrytów występujących w pokazach w Blackpool. Firma rozpoczęła działalność z Blackpool Airport w styczniu 1949 roku z Petrel. W maju 1950 Petrel został zniszczony w wypadku i zastąpiony przez Avro Anson . W 1950 roku firma została przeniesiona na lotnisko Liverpool (Speke) , a FHWilson & JAWilson dołączyli do firmy jako dyrektorzy. Oprócz lotów typu joyriding flota obejmowała teraz dwa kolejne dwusilnikowe Avro Ansony do obsługi lotów gazetowych i towarowych, w tym przez jeden sezon regularnych połączeń między Liverpoolem a Londynem.
Rodzina Wilsonów była odnoszącym sukcesy biznesmenem w Liverpoolu, posiadając Limocoat Ltd, a później Famous Army Stores . Byli również zaangażowani w Cathedral Touring Agency (CTA), firmę turystyczną, która zapewniała najbardziej kompleksowe usługi turystyczne dla linii lotniczych. W 1951 roku FH Wilson został mianowany prezesem zarządu, a do 1954 roku rodzina przejęła pełną kontrolę nad firmą.
Na początku lat pięćdziesiątych linia lotnicza rozszerzyła swoją działalność, nabywając pewną liczbę samolotów Douglas DC-3 , w tym dwa egzemplarze zbudowane przed wojną. Ta ekspansja miała na celu obsługę sezonowych czarterów turystycznych i zbudowanie sieci letnich regularnych połączeń z Liverpoolu, w tym lotów do miejsc w Europie kontynentalnej, w tym do Lourdes i Biarritz .
W 1957 roku linia lotnicza zakupiła większy czterosilnikowy Douglas DC-4 , a cztery kolejne egzemplarze zostały zakupione między marcem 1960 a styczniem 1963. Pierwszy czarter DC-4 odbył się 8 stycznia 1958 roku między Liverpoolem a lotniskiem Southend z kibicami piłkarskimi. Skymasters i DC-3 były również używane w regularnych połączeniach z Liverpoolu do londyńskiego Heathrow oraz z Liverpoolu i Manchesteru do Newquay w Kornwalii.
.jpg)
W lutym 1961 roku linia lotnicza wprowadziła turbośmigłowy samolot Vickers Viscount do użytku podczas integracyjnych lotów wycieczkowych i rozkładów lotów na londyńskie Heathrow. Wyrafinowane malowanie pierwszego samolotu G-ARIR , a zwłaszcza zaokrąglenie w pobliżu nosa, nawiązywało do jego poprzedniego właściciela, Air France .
W listopadzie 1963 Starways wynegocjował umowę o współpracy z British Eagle . Ostatni lot Starways wylądował w Liverpoolu 31 grudnia 1963 r., Po czym British Eagle przejął wszystkie trasy. Ze względu na opóźnienia w przenoszeniu rejestracji tras, British Eagle był zobowiązany do obsługi tras w imieniu Starways, wymagając, aby dwa ich własne samoloty Viscount w czerwonych barwach były oznakowane marką Starways .
Jednak własność floty, hangarów lotniczych, zapasów części i innych aktywów pozostała w rękach Starways Directors, którzy kontynuowali działalność jako Aviation Overhauls . Ta nowa firma świadczyła różnorodne usługi konserwacyjne i pomocnicze, aż do 1969 roku, kiedy wszystkie samoloty zostały sprzedane, a firma zamknięta.
Obsługiwany samolot
_(2).jpg)
- 1 x Auster 5 - 1950–1950
- 2 x Avro Anson 625A 1 1949–1952
- 2 x Avro 19 seria 2 - 1950–1951
- 1 x De Havilland Dragon Rapide - 1951–1953
- 7 x Douglas DC-3 - 1950-1955
- 7 x Douglas DC-4 - 1957-1964
- 1 x Miles M65 Gemini 1A - 1950-1952
- 1 x M.11A Whitney Prosto 1951-1954
- 1 x Percival P16 Q6 Petrel 1949-1949
- 2 x Vickers wicehrabia 700 1961-1964
Wypadki i incydenty
- początek maja 1949: pierwszy samolot Starways, Percival Petrel, zniszczony w wypadku na lotnisku Broom Hall, Pwllheli
- 28 marca 1956: Starways Douglas DC-3 G-AMRB odbywał lot pozycjonujący z Liverpoolu do Glasgow w gotowości do czarteru następnego dnia do Lourdes . Podczas podejścia do lotniska Glasgow Renfrew samolot uderzył w wzniesienie w Largs , przyczyna zgłoszona jako błąd pilota . Żaden pasażer nie został przewieziony, a jeden z trzech członków załogi zmarł.
- 17 września 1961: Starways Douglas DC-4 G-APIN zniszczony podczas używania przez Organizację Narodów Zjednoczonych (ONU) w Kaminie podczas kryzysu w Kongu . Samolot był używany jako transporter żołnierzy; był zaparkowany na ziemi na lotnisku Kamina, kiedy zaatakował myśliwiec Katangan.
- 19 września 1961: Starways Douglas DC-4 G-ARJY rozbił się po przejechaniu pasa startowego na lotnisku w Dublinie; miejsce katastrofy zarejestrowane przez Pathé News. Na pokładzie było 4 członków załogi i 64 pasażerów podróżujących do Dublina z Tarbes. Podchodząc do lądowania samolot nagle skręcił w lewo, ślizgając się po ziemi i lądując okrakiem na głównej drodze do Belfastu. Nikt nie został ranny, ale samolot był tak poważnie uszkodzony, że został odpisany. Pathé News sfilmowało śledczych obecnych na miejscu zdarzenia. Za wypadek obwiniano ulewny deszcz w nocy. Brak ofiar przypisywano ilości wody święconej niesiony przez pielgrzymów powracających z Lourdes.
- Merton Jones, AC (1977). Brytyjskie Niezależne Linie Lotnicze od 1946 roku . Towarzystwo Lotnicze Merseyside i LAAS International. s. 433–435 . ISBN 0-902420-10-0 .
- Merton Jones, T. (1972). Brytyjskie niezależne linie lotnicze i operatorzy od 1947 roku . Wielka Brytania: LAAS International. NIC.
- Leigh, Patsy (2016). Starways: Kiedy Liverpool rządził niebem . Wydawnictwo Bramblewood. ISBN 978-0-9954996-0-7 .
- Woodley, Karol (2016). Flying to the Sun: A History of Britain's Holiday Airlines . Prasa Historyczna. ISBN 978-0750956604 .
- Wickstead, Maurice J (2014). Linie lotnicze Wysp Brytyjskich od 1919 roku . Air-Wielka Brytania . ISBN 978-0-85130-456-4 .