Straż Lotnicza

Flight Guard to marka firmy Elta Systems Ltd dla rodziny systemów powietrznych do ochrony cywilnych statków powietrznych przed przenośnymi systemami obrony przeciwlotniczej .

Opis

Elta to system wykrywania i unikania pocisków rakietowych, który jest zainstalowany w ponad 200 wojskowych samolotach i helikopterach, a także w kilku samolotach komercyjnych VIP, a także w samolotach floty El Al, Arkia i Israir , które latają do miejsc wysokiego ryzyka.

We wrześniu 2003 roku, rok po próbie zestrzelenia Boeinga 757 Arkia Israel Airlines w Mombasie w Kenii w 2002 roku ( ataki w Mombasie w 2002 roku ), izraelskie Ministerstwo Transportu wybrało firmę Elta Systems do przeprowadzenia zaawansowanych testów w locie Flight Guard do ochrony jego komercyjny samolot. Część środków została wykorzystana na uzyskanie certyfikacji systemu przez Izraelski Urząd Lotnictwa Cywilnego (CAA).

Wybrany system składał się z radarowego systemu ostrzegania o zbliżaniu się pocisków (MAWS) i systemu dozowania środków zaradczych. Wybrano ten system, ponieważ jest on specjalnie zaprojektowany do obrony nisko latających samolotów przed MANPAD -ami, takimi jak te użyte podczas ataku w Kenii. Zautomatyzowany system wykorzystuje radar dopplerowski do wykrywania nadlatujących pocisków, zanim wystrzeli cywilne flary zaprojektowane przez IMI jako wabiki przeciwko nadlatującym pociskom kierowanym na podczerwień . Zaplanowano, że użyte flary produkcyjne będą niewidoczne dla ludzkiego oka.

Spór

System okazał się kontrowersyjny, a zarówno Szwajcaria, jak i FAA [ potrzebne źródło ] w USA wzbudziły obawy dotyczące bezpieczeństwa pożarowego. Szwajcarzy oświadczyli, że każdy samolot z zainstalowanym systemem zostanie uziemiony, pomimo odkrycia spisku mającego na celu zestrzelenie samolotu El Al w tym kraju; inne kraje europejskie wskazały, że mogą pójść w ich ślady.

Przyszły rozwój

Chociaż Flight Guard został zatwierdzony przez izraelski CAA i kilka innych krajów, władze izraelskie zdecydowały się na zakup laserowego systemu zagłuszania o nazwie Multi-Spectral Infrared Countermeasure (MUSIC), którego prace rozpoczęto w 2008 roku i który nie wykorzystuje flar. Od listopada 2009 r. Niewiele samolotów komercyjnych ma systemy ochrony przeciwrakietowej, które opierają się na flarach jako środkach zaradczych.

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Flight_Guard&oldid=1126822304 ”