Striplin Lone Ranger
| Samotny strażnik | |
|---|---|
| Rola | Ultralekki samolot |
| Pochodzenie narodowe | Stany Zjednoczone |
| Projektant | Kena Striplina |
| Status | Produkcja zakończona |
| Opracowany z | Striplin FLAC |
Striplin Lone Ranger to rodzina amerykańskich ultralekkich samolotów zaprojektowanych przez Kena Striplina. Samolot był dostarczany jako zestaw do budowy amatorskiej .
Projektowanie i rozwój
Samolot został zaprojektowany zgodnie z przepisami US FAR 103 Ultralight Vehicles , w tym maksymalną masą własną kategorii 254 funtów (115 kg). Samolot ma standardową masę własną 245 funtów (111 kg). Posiada górnopłat , jednomiejscowy, otwarty kokpit, trójkołowe podwozie i pojedynczy silnik w konfiguracji ciągnika .
Lone Ranger został zaprojektowany w celu przezwyciężenia problemów ze stabilnością pochylenia występujących we wcześniejszych bezogonowych samolotach Striplin FLAC . Stabilność została zwiększona dzięki dodaniu konwencjonalnej jednostki ogonowej, w tym konwencjonalnych sterów wysokości i steru do sterowania. Ponieważ nie były już potrzebne końcówka skrzydła FLAC stery zostały usunięte. Podwozie ma konfigurację trójkołową i jest wyposażone w sterowane przednie koło. Silnik jest zamontowany nad skrzydłem, ze śmigłem powyżej i przed przednią szybą. Projekt zrodził rodzinę wariantów obejmujących jedno i dwa siedzenia, a także skrzydła wzmocnione rozpórkami i wspornikami.
Warianty
- Striplin Lone Ranger
- Początkowa wersja do produkcji w USA. Wczesne wersje mają podwójne rozpórki skrzydłowe, podczas gdy późniejsze modele mają tylko jedną rozpórkę. Zastosowane silniki to Zenoah G-25B o mocy 20 KM (15 kW) i Yamaha KT-100S o mocy 15 KM (11 kW).
- Aero and Engineering Services Lone Ranger
- Cantilever wersja skrzydła wyprodukowana przez Aero and Engineering Services z Wielkiej Brytanii . Skrzydło zostało przeprojektowane i ma rozpiętość 34 stóp (10,4 m). Zastosowany silnik to Zenoah G-25B o mocy 20 KM (15 kW). Masa własna 210 funtów (95 kg), masa brutto 420 funtów (191 kg), współczynnik poślizgu z 17:1.
- Silver Cloud
- Ulepszona wersja ze skrzydłem wspornikowym i klapami o pełnej rozpiętości . Stosowane silniki to Cuyuna 215R o mocy 20 KM (15 kW).
- Sky Ranger
- Dwumiejscowa wersja Lone Ranger.
- Silver Cloud II
- Dwumiejscowa wersja Silver Cloud.
Dane techniczne (Silver Cloud)
Dane z Cliche
Charakterystyka ogólna
- Załoga: jedna
- Rozpiętość skrzydeł: 32 stopy (9,8 m)
- Powierzchnia skrzydła: 120 stóp kwadratowych (11 m 2 )
- Masa własna: 245 funtów (111 kg)
- Masa brutto: 500 funtów (227 kg)
- Pojemność paliwa: 5 galonów amerykańskich (19 l; 4,2 imp gal)
- Silnik: 1 × jednocylindrowy Cuyuna 215R , chłodzony wentylatorem, dwusuwowy , z pojedynczym zapłonem, silnik lotniczy z przekładnią redukcyjną 2,1: 1, 20 KM (15 kW)
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 63 mph (101 km/h, 55 węzłów)
- Prędkość przeciągnięcia: 25 mil na godzinę (40 km / h, 22 węzłów)
- limity g: +6/-4
- Szybkość wznoszenia: 600 stóp / min (3,0 m / s)
- Obciążenie skrzydła: 4,17 funta/stopę kwadratową (20,4 kg/ m2 )
