Yamaha KT100
|
|
| KT100 | |
|---|---|
| Gokart z silnikiem KT100 i tłumikiem typu puszka | |
| Typ | Silnik jednocylindrowy, dwusuwowy |
| Pochodzenie narodowe | Japonia |
| Producent | Korporacja Motoryzacyjna Yamaha |
| Główne zastosowania |
Wyścigi gokartów Ultralekki samolot |
Yamaha KT100 to dwusuwowy silnik gokartowy o pojemności 100 cm3 wyprodukowany przez firmę Yamaha , który został również przystosowany do użytku w samolotach ultralekkich .
Projektowanie i rozwój
KT100 to prosty i wytrzymały silnik chłodzony powietrzem, który wykorzystuje dolotowy tłok z gaźnikiem Walbro WB-3A . KT100 to popularny, wysokowydajny dwusuwowy silnik gokartowy . Występuje w różnych formach stosowanych w wielu krajach. KT100J jest nieco mniejszy i ma mniej opcji w porównaniu do swojego większego brata, KT100SE. [ potrzebne źródło ]
KT100 to bardzo wszechstronny silnik wykorzystujący różne układy wydechowe i gaźniki w szerokim zakresie klas. KT100 można dostroić do większości serii i organizacji z maksymalnymi i minimalnymi regułami. [ potrzebne źródło ]
Użycie samolotu
Pod koniec lat 70. i na początku lat 80. silnik został przystosowany do użytku w samolotach ultralekkich. Samoloty ultralekkie z tamtej epoki były lżejsze i miały znacznie mniejsze obciążenie skrzydeł niż obecnie, dzięki czemu lot był praktyczny na KT100 o mocy 15 KM (11 kW) rozwijanej przy 10 000 obr./min. W samolotach był zwykle wyposażony w rozrusznik odrzutowy i przekładnię pasową.
Aplikacje
- Skyhigh Skybaby
- Striplin Lone Ranger
- Swallow Airplane Company Swallow A
- Szybujący czarodziej Ultralite
- Volmer VJ-24W SunFun
Dane techniczne (KT100S)
Dane z Cliche i Yamaha
Charakterystyka ogólna
- Typ: Silnik jednocylindrowy, dwusuwowy
- Otwór : 52 mm (2,05 cala)
- Skok : 46 mm (1,81 cala)
- Pojemność skokowa : 97,6 cm3 (5,96 cala sześciennego)
- Sucha masa : 21 funtów (10 kg)
składniki
- Valvetrain : port tłoka
- Układ paliwowy: gaźnik Walbro WB-3A
- Układ olejowy: wstępna mieszanka paliwowo-olejowa w stosunku 20:1
- Układ chłodzenia: chłodzony powietrzem
- Przekładnia redukcyjna : PTO do sprzęgła lub napędu bezpośredniego, napęd pasowy w samolotach
Wydajność
- Moc wyjściowa: 15 KM (11 kW) przy 10 000 obr./min