Subaru R-2
| Subaru R-2 | |
|---|---|
 1970 Subaru R-2 (wczesny silnik chłodzony powietrzem)
| |
| Przegląd | |
| Producent | Subaru |
| Produkcja | 1969–1972 |
| Montaż | Subaru-chō Plant , Ōta, Gunma , Japonia |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | Samochód miejski / samochód Kei |
| Budowa ciała | |
| Układ | Silnik z tyłu, napęd na tylne koła |
| Układ napędowy | |
| Silnik |
|
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 1920 mm (76 cali ) |
| Długość | 2995 mm (117,9 cala) |
| Szerokość | 1295 mm (51,0 cala) |
| Wysokość | 1345 mm (53,0 cala) |
| Masa własna | 430 kg (950 funtów ) |
| Chronologia | |
| Poprzednik | Subaru 360 |
| Następca | Subaru Rex |
Subaru R-2 to samochód kei produkowany przez Subaru od 1969 do 1972 roku. R-2 był pełną zmianą modelu popularnego Subaru 360, ale ze zaktualizowanym wyglądem i zwiększoną przestrzenią wewnętrzną. R-2 pojawił się około rok przed Honda Life , Daihatsu Fellow Max i Suzuki Fronte kei, jednak nadal wykorzystywał układ napędowy z Subaru 360, którym był chłodzony powietrzem 2-cylindrowy silnik EK33 zainstalowany w tył, który jest inspiracją dla nazwy pojazdu. Pojawił się mniej więcej w tym samym czasie co druga generacja Mitsubishi Minica .
Historia
Kiedy samochód został wprowadzony 8 lutego 1969 roku, Subaru przyjęło 25 000 zamówień na samochód w ciągu jednego miesiąca. Sprzedaż rozpoczęła się w sierpniu tego roku.
We wczesnych latach siedemdziesiątych rząd japoński uchwalił przepisy mające na celu ograniczenie emisji, co skłoniło Subaru i innych producentów do modernizacji silników chłodzonych powietrzem i wykorzystujących silnik dwusuwowy, wspólny z Subaru Sambar . 7 października 1971 roku silnik Subaru został zmodernizowany do dwusuwowego silnika chłodzonego wodą, zwanego silnikiem serii EK34, ale modernizację wykonano w pośpiechu i udało się to lepiej osiągnąć dzięki nowemu Subaru Rex z 1972 roku , który był dostępny zarówno w wersji 2-, jak i 4-drzwiowej. W chłodzonym wodą R-2 dokonano ulepszenia stylistycznego, dodając sztuczną osłonę chłodnicy z przodu pojazdu, która nie miała żadnej innej funkcji niż bardziej nowoczesny wygląd, a także tożsamość korporacyjną do całkowicie nowego kompaktowego Subaru Leone .
Subaru kontynuowało z tylną platformą silnika, aby zapewnić więcej miejsca w bagażniku z przodu i zapewnić miejsca siedzące dla czterech pasażerów, podczas gdy konkurenci oferowali pojazdy z napędem na przednie koła z silnikiem z przodu, aby zmniejszyć hałas silnika i oferować składane tylne siedzenia w celu zwiększenia ładowności , choć z mniejszą liczbą pasażerów. W odpowiedzi na rosnącą popularność alternatywnych silników z przednim napędem na przednie koła, Subaru oferowało od 16 lutego 1970 r. Użyteczne nadwozie typu hatchback (sprzedawane jako Van). Zamiast 31 KM (23 kW) sedana, niżej dostrojony Van ma 26 PS (19 kW). Sedan nosi K12 , przy czym Van to model K41 .
Wersje wydajnościowe R-2 pojawiły się 18 kwietnia 1970 r. W postaci R-2 SS z podwójnym wydechem i zwiększonym stopniem sprężania z 3,8 kg⋅m (37 N⋅m; 27 lb⋅ft) przy 6400 obr./min do 7,5 kg⋅m (74 N⋅m; 54 lb⋅ft) przy 7000 obr./min, a wyższy poziom wyposażenia o nazwie R-2 GL pojawił się 5 października. Innym czynnikiem przyczyniającym się do wczesnego wycofania R-2 były jego właściwości jezdne, które okazały się nie tak stabilne, jak pojazdy z silnikiem z przodu i napędem na przednie koła.
Subaru wprowadziło na rynek duchowego następcę R-2 w 2003 roku, nazwanego Subaru R2 .
Odniesienia kulturowe
Subaru R-2 był prowadzony przez Natsumi Tsujimoto , fikcyjną postać anime i jednego z głównych bohaterów serii You're Under Arrest .
Ten konkretny model samochodu jest również wyraźnie używany przez postać Toshio w animowanej adaptacji mangi „Only Yesterday” studia Ghibli .
Linki zewnętrzne
- Broszura Subaru R-2 Deluxe z 1969 r
- Historia Subaru Kei Jidoshy