Szlak Virginia Creeper

Jeźdźcy zatrzymują się przy jednym z wysokich kozłów na Virginia Creeper Trail.

Virginia Creeper Trail to wielofunkcyjny szlak kolejowy o długości 35 mil (56 km) . Położony w południowo-zachodniej Wirginii szlak biegnie od Abingdon do Whitetop w Wirginii , w pobliżu Narodowego Obszaru Rekreacyjnego Mount Rogers i granicy stanu Karolina Północna .

Szlak jest przeznaczony dla turystów pieszych, rowerzystów i jeźdźców na zejściu z Abingdon do Damaszku , w pobliżu granicy stanu Karolina Północna – przechodząc przez National Forest , przecinając szereg odrestaurowanych estakad i Szlak Appalachów .

Podążając za Laurel Creek i przecinając pofałdowane wiejskie tereny wiejskie, a także szereg prywatnych odcinków, trasa wymaga od rowerzystów otwierania i zamykania prywatnych bram. Szlak obejmuje liczne pośrednie punkty dostępu, a między Abingdon i Watagua pięć budek alarmowych może uzyskać dostęp do służb ratunkowych. ^{[ potrzebne źródło ]}

Podróżując z Abingdon, szlak prowadzi przez Watauga, Alvarado, Damaszek, Straight Branch, Taylors Valley, Creek Junction, Green Cove i Whitetop. Wysokość spada około 300 stóp (90 m) od Abingdon do rzeki South Holston (w pobliżu Damaszku), a następnie wspina się na prawie 2000 stóp (610 m) do Whitetop. Z Damaszku dostępnych jest wiele prywatnych usług dla rowerzystów wahadłowych do Whitetop na 17-milowy (27 km) zjazd powrotny.

Szlak jest przeznaczony do użytku rekreacyjnego, ale jest również wykorzystywany do organizacji wielu lokalnych imprez i wyścigów, takich jak imprezy Yeti Trail Runners.

Historia

Szlak biegnie po torze kolejowym z lat 80. XIX wieku — najpierw należącym do Abingdon Coal and Iron Railroad . Po zainwestowaniu znacznego kapitału bez faktycznego otwarcia, firma wypadła z rynku. Na początku lat 90. XIX wieku aktywa firmy zostały zakupione przez Virginia-Carolina and Southern Railway. To też miało kłopoty finansowe, a jego aktywa zostały zakupione przez Virginia-Carolina Railway .

W lutym 1900 roku kolej Virginia-Carolina rozpoczęła działalność w Damaszku w Wirginii . Do 1912 roku linia kolejowa rozciągała się do Whitetop, a pod koniec dekady do Elkland w Północnej Karolinie (obecnie Todd ). W 1919 roku Norfolk & Western , która częściowo sfinansowała budowę linii, przejęła nad nią kontrolę i nazwała ją Oddziałem Abingdon. W 1933 roku usługa do Todda zakończyła się, gdy pętla przeniosła się do West Jefferson .

W 1957 roku ostatni parowóz przeszedł na emeryturę i został zastąpiony silnikami wysokoprężnymi. Do 1974 roku Norfolk and Western Railroad Company zwróciła się do Międzystanowej Komisji Handlu o rezygnację z linii. Ostatecznie okoliczności w 1977 r. Skłoniły MTK do zatwierdzenia porzucenia, ponieważ pociąg został zmuszony do zaprzestania, gdy ulewne deszcze zalały i uszkodziły większość linii, która pozostała nienaprawiona.

Wkrótce potem rozpoczęto usuwanie toru, a teren w Wirginii został zabezpieczony przez Służbę Leśną Stanów Zjednoczonych pod ścieżkę rekreacyjną. Ziemia w Północnej Karolinie została zwrócona właścicielom. W Wirginii pierwszeństwo przejazdu jest własnością miast Abingdon i Damaszek oraz National Park Service i National Forest Service.

Ta kolorowa i rustykalna linia odgałęzień była ulubieńcem słynnego fotografa kolejowego Ogle Winstona Linka . W przeciwieństwie do swojej dużej liczby ujęć nocnych, przy użyciu czarno-białego filmu i zsynchronizowanych lamp błyskowych, sfotografował Oddział Abingdon w ciągu dnia, w kolorze. Wiele z jego słynnych na całym świecie obrazów znajduje się obecnie w dawnej stacji pasażerskiej Norfolk and Western w Roanoke w Wirginii: obecnie w Muzeum O. Winstona Linka.

Oryginalny parowóz 4-8-0 nr 433 znajduje się bezpośrednio obok początku szlaku w Abingdon, a sam szlak przebiega przez kilka odrestaurowanych stacji. Wzdłuż szlaku znajdują się również dwa kambuzy kolejowe; jeden w punkcie środkowym w Damaszku, a drugi w Taylors Valley.

Lokomotywa parowa nr 433 na początku szlaku Virginia Creeper Trail.

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Oficjalna strona internetowa organizacji Virginia Creeper Trail