Szlak kolejowy rzeki Assabet
Assabet River Rail Trail ( ARRT ) to częściowo ukończona wielofunkcyjna trasa kolejowa biegnąca przez miasta i miasteczka Marlborough , Hudson , Stow , Maynard i Acton w stanie Massachusetts w Stanach Zjednoczonych. Jest to przebudowa opuszczonego Oddziału Fitchburg Railroad w Marlborough . Pierwszeństwo przejazdu przebiega równolegle do rzeki Assabet w środkowej części szlaku. Na północnym krańcu skręca na północ do stacji kolejowej South Acton MBTA , podczas gdy południowy kraniec skręca na południe do Marlborough. Po całkowitym ukończeniu długość od końca do końca wyniesie 12,5 mil (20,1 km). Od czerwca 2020 r. Ukończono południowo-zachodnią część szlaku o długości 5,1 mili (8,2 km) z Marlborough do Hudson i północno-wschodnią część o długości 3,4 mili (5,5 km), biegnącą od stacji South Acton MBTA do granicy Maynard – Stow. Obecnie nie ma planów utorowania 4,0-milowej (6,4 km) przerwy w Stow i Hudson między dwoma końcami szlaków.
Historia
Linia kolejowa Marlborough Branch była stopniowo wydłużana, tak że sięgała od stacji Acton do Maynard do 1849 r., Przedłużała się przez Stow do Hudson w 1850 r. I dotarła do końca w Marlborough w 1855 r. Obsługa pasażerów została przerwana w odwrotny sposób, tak że usługa Marlborough zakończyła się w 1930 r., Hudson and Stow w 1939 r. i wreszcie Maynard w 1958 r. Oddział kontynuował świadczenie usług przewozowych do lat 60. XX wieku. Ostatnie pozostałe szyny i podkłady kolejowe w Acton i Maynard zostały usunięte w 2014 roku.
W 1851 roku mieszkający w Concord transcendentalista Henry David Thoreau napisał w swoim słynnym dzienniku o wyprawie do Boon's Pond — dziś znanej jako jezioro Boon — która w drodze powrotnej obejmowała spacer wzdłuż torów kolejowych zastąpionych teraz szlakiem.
Status
|
Assabet River Rail Trail |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Źródła: Assabet River Rail Trail (ARRT), mapy Mass Central Rail Trail i Maynard Historical Society Archives |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plany przekształcenia torów Marlborough Branch w szlak kolejowy sięgają co najmniej 1992 r. Studium wykonalności ze stycznia / lutego 1997 r. Przeprowadzone przez stan Massachusetts potwierdziło wykonalność projektu. Pięć gmin, przez które przebiegały tory Marlborough Branch, głosowało za zatwierdzeniem projektu w 1998 roku.
W 2005 roku południowy kraniec szlaku, mierzący 5,1 mil (8,2 km), został ukończony z Marlborough do parkingu przy Wilkins Street w północno-wschodnim Hudson. Budowa 3,4 mil (5,5 km) północnego krańca szlaku - od stacji kolejowej South Acton biegnącej na południe do centrum Maynard, a następnie na południowy zachód do White Pond Road na granicy Maynard-Stow - rozpoczęła się w 2016 r. Ceremonia wmurowania kamienia węgielnego pod północny kraniec odbył się 21 lipca 2016 r. Przecięcie wstęgi z okazji ukończenia odbyło się 10 sierpnia 2018 r. Ukończenie północnego krańca pozostawiło 4,0-milową (6,4 km) lukę między częściami Marlborough – Hudson i Acton – Maynard szlaku. Wschodni kraniec tej luki to droga gruntowa znana jako Track Road, ale nie ma żadnych mostów nad dwiema przeprawami przez rzekę Assabet , a niektóre części znajdują się na terenie prywatnym. Mapy i aktualizacje są dostępne na stronie internetowej ARRT.
Na szlaku znajdują się cztery wodownie łodzi zapewniające dostęp do rzeki Assabet dla kajaków i kajaków: jedna w Hudson przy Main Street Landing; jeden w Stow w Magazu Landing; i dwa w Maynard, przy White Pond Road i Ice House Landing. Mapa lokalizacji tych wodowań łodzi jest dostępna na stronie internetowej ARRT.
Jesienią 2018 roku organizacja wolontariuszy i projekt o nazwie Trail of Flowers rozpoczęły sadzenie wzdłuż szlaku tysięcy kwitnących cebulek i bylin, krzewów i drzew. Nasadzenia w 2018 r. Ograniczały się do Maynard, ale rozszerzyły się na Acton w 2019 r., Marlborough w 2020 r., Aw przyszłości zostaną dodane do Hudson. Darowizny pokrywają koszty cebulek i bylin, a wolontariusze je sadzą.
Możliwe przyszłe połączenia
W oddzielnym studium wykonalności z kwietnia 1997 r. przeprowadzonym przez Centralny Personel Planowania Transportu w Massachusetts zaproponowano Central Massachusetts Rail Trail rozciągający się nieprzerwanie od miasta Berlin do stacji Alewife i Minuteman Bikeway w Cambridge . Proponowany szlak obejmował pierwszeństwo przejazdu Marlborough Branch w Hudson, co oznacza, że Central Massachusetts Rail Trail łączyłby się z proponowanym wówczas Assabet River Rail Trail i pokrywał się z nim.
Departament Ochrony i Rekreacji stanu Massachusetts zaproponował podobny projekt Mass Central Rail Trail (MCRT) - Wayside Branch, aby rozszerzyć istniejące części MCRT w Waltham do Berlina i połączyć je z ARRT w Hudson.