TD2000

TD2000

Opcjonalny grill z siatki drucianej.

Z baldachimem do góry

TD2000 to retro - klasyczny roadster inspirowany stylowymi pojazdami przedwojennymi. Jest produkowany przez TD Cars (Malezja), prywatną spółkę z ograniczoną odpowiedzialnością założoną w 1998 roku. Firma nabyła prawa, własność intelektualną i znaki towarowe związane z produkcją TD2000 Roadster. Samochód jest dziś montowany w Malezji i eksportowany za granicę. Modele wyprodukowane w Malezji są uznawane na całym świecie za bardziej wyrafinowane i luksusowe niż ich poprzednicy.

Jest dostępny w Japonii, Australii, Nowej Zelandii, Indiach, Filipinach, Singapurze, Tajlandii, Szkocji, Irlandii, Niemczech, Anglii i na Bliskim Wschodzie.

Historia

Pomysł stworzenia retro-klasyka, aby oddać hołd brytyjskiemu podstawowemu samochodowi sportowemu MG TD z lat 50. XX wieku, opartego na nowoczesnym japońskim układzie napędowym. Roadster powstał w 1986 roku przy użyciu komponentów Nissana oraz oryginalnych przyrządów, matryc i form MG TD. Australian Classic Cars (ACC), pod kierownictwem Westmex, stworzyło podwozie, poprawiając inne aspekty techniczne i komfort stworzenia. Gason of Ararat, w ramach kontraktu z ACC, z powodzeniem wyprodukował i wprowadził na rynek około 100 pojazdów w Australii. Jednak sprzedaż była nieopłacalna, więc dział samochodowy firmy kilkakrotnie zmieniał właściciela, aż TD Cars przejął go i przeniósł produkcję do Malezji. Pod nowym kierownictwem firma TD2000 rozszerzyła swoją działalność poza jej granice.

Projekt

Obecnie roadster TD2000 składa się z 2 modeli, Silverstone jest wyposażony w 5-biegową manualną zmianę biegów, a Gatsby w 4-biegową automatyczną. Jest osadzony na stalowej ramie i wyposażony w niezależne podwójnymi wahaczami poprzecznymi , tylną oś na resorach piórowych i hamulce tarczowe na wszystkich kołach , co zapewnia lepsze prowadzenie i płynniejszą jazdę niż oryginał. Wielu lokalnych OEM otrzymało zlecenie zbadania i zbudowania kompletnego układu zawieszenia z bardziej miękkimi amortyzatorami i 3-piórowymi resorami, chłodniejszą jednostką klimatyzacyjną oraz zintegrowaniem dwurdzeniowej chłodnicy z układem chłodzenia.

Jego karoseria z włókna szklanego zawiera boczne listwy progowe i jest chroniona przez zderzaki ze stali nierdzewnej. Dzięki 2-litrowemu Toyoty 3S-FE o mocy 130 KM, roadster z napędem na tylne koła zapewnia lepsze osiągi niż jego stary poprzednik Nissan. Stosunek mocy do masy jest znakomity, ponieważ roadster waży mniej niż 1 tonę.

Standardowe wyposażenie obejmuje szprychowe koła, deskę rozdzielczą w kolorze orzecha włoskiego, moherowy miękki dach i zintegrowany pałąk zabezpieczający. Opcje obejmują skórzane wykończenia, klimatyzację, drewnianą kierownicę Motolita, bagażnik i pałąk ze stali nierdzewnej.

W Narodowym Muzeum Motoryzacji na torze Sepang International Circuit znajduje się perłowoniebieski Silverstone do publicznego oglądania.