Produkcja samochodów Volvo Malezja


Volvo Car Manufacturing Malezja Sdn. Bhd. (VCMM)
Przemysł Automobilowy
Założony wrzesień 1966
Siedziba
Shah Alam
,
Malezja
Obsługiwany obszar
 Azja Południowo-Wschodnia i Tajwan
Produkty Samochody Volvo
Liczba pracowników
 500
Rodzic Volvo Car Corporation ( 100% )
Map

Volvo Car Manufacturing Malezja Sdn. Bhd. (VCMM) jest spółką całkowicie zależną od Volvo Car Corporation z siedzibą w Szwecji . Firma została założona we wrześniu 1966 roku w ramach joint venture pomiędzy AB Volvo i Federal Auto Company Sdn. Bhd..

Volvo Car Manufacturing Malaysia prowadzi zakład montażu pojazdów w Shah Alam , który produkuje samochody osobowe Volvo na rynek krajowy i eksportowy. 50-letnia fabryka VCMM jest najstarszą fabryką samochodów w Malezji i jest powszechnie uznawana za jednego z pionierów malezyjskiego przemysłu motoryzacyjnego .

Firma Volvo Car Manufacturing Malaysia była wcześniej znana jako Swedish Motor Assemblies Sdn. Bhd. (SMA) w latach 1966-2012. Od 2013 roku firma zmieniła nazwę na Volvo Car Manufacturing Malaysia.

Historia

Historia Volvo w Malezji sięga wczesnych lat 60-tych. Czterech biznesmenów z Penang pojechało do siedziby Volvo w Szwecji, aby zaproponować plany sprzedaży samochodów Volvo w Malezji. Volvo przyznało grupie prawa do dystrybucji, a Federal Auto Company Sdn. Bhd. została założona w marcu 1960 roku. Pierwsze samochody Volvo zostały sprowadzone do Malezji w tym samym miesiącu. Początkowo sprzedaż była powolna, ale do 1966 roku samochody Volvo zyskały dobrą reputację w Malezji, podczas gdy Federal Auto rozszerzyło swoją sieć w Zachodniej Malezji i Singapurze.

Volvo 144 stało się debiutanckim modelem szwedzkiej fabryki silników.

We wrześniu 1966 roku firma Swedish Motor Assemblies Sdn. Bhd. (SMA) powstała jako spółka joint venture na zasadzie 50/50 pomiędzy Volvo i Federal Auto. Firma SMA powstała w odpowiedzi na zaproponowaną przez rząd inicjatywę utworzenia przemysłu motoryzacyjnego w Malezji . Firmom zagranicznym i lokalnym przyznano licencje i zachęty ułatwiające lokalny montaż pojazdów i produkcję komponentów do pojazdów. Volvo było jedną z dziewiętnastu firm, które wyraziły zainteresowanie projektem.

Budowę szwedzkiej fabryki silników rozpoczęto w marcu 1967 roku na terenie przemysłowym w Batu Tiga , niedaleko Shah Alam . Budowa została utrudniona przez kryzys sueski z 1967 r. i inne problemy, ale ukończono ją zgodnie z planem w październiku 1967 r. Volvo 144 stało się pierwszym modelem, który zjechał z linii montażowej SMA w listopadzie 1967 r. Minister transportu Sardon Jubir odbył jazdę próbną pierwsze Volvo zmontowane w Malezji w następnym miesiącu. Minister Handlu i Przemysłu Lim Swee Aun , oficjalnie otworzył szwedzką fabrykę montażu silników 17 lutego 1968 roku.

Szwedzka fabryka silników jest powszechnie uznawana za „pierwszą fabrykę samochodów w Malezji”. Jednak SMA została poprzedzona przez firmę Ford Motor Company of Malaya (Ford Malaya) z siedzibą w Singapurze, która rozpoczęła lokalną działalność montażową w listopadzie 1926 r. W kwietniu 1941 r. Ford Malaya zbudował pierwszą pełnoprawną fabrykę samochodów w Azji Południowo-Wschodniej w Bukit Timah w Singapurze . Zakład został później przemianowany na Ford Motor Company of Malaysia (Ford Malaysia) i na krótko stał się najstarszą fabryką samochodów w Malezji, kiedy Singapur był częścią Malezji (wrzesień 1963 – sierpień 1965). Ponadto firma Kelang Pembena Kereta-Kereta (KPKK) rozpoczęła Fiata w sierpniu 1967 roku w swoim całkowicie nowym zakładzie montażowym w Tampoi, Johor , trzy miesiące przed szwedzkimi montażami silników. Jednak oficjalne otwarcie zakładu KPKK miało miejsce 26 lutego 1968 roku, dziewięć dni po oficjalnym otwarciu SMA. Niemniej jednak montownie zarówno Forda, jak i Fiata zostały od tego czasu zamknięte, podczas gdy fabryka Volvo przetrwała i działa do dziś.

Jako lepiej wyposażony model z 1984 roku pojawiło się również Volvo 240 . W połowie lat dziewięćdziesiątych wprowadzono Volvo S40 i jego wersję kombi Volvo V40. Wraz z przejęciem przez Forda, SMA rozpoczęła również produkcję Land Rover Defenders . Od 1999 do wiosny 2010 zakład był częścią koncernu Ford Motor Company .

Do pierwszego modelu nowego tysiąclecia w 2001 roku dodano luksusowe Volvo S60 . To Volvo po raz pierwszy pojawiło się na rynku malezyjskim w wyższej klasie średniej. Dwa lata później dołączyły do ​​nich Volvo S80 i SUV Volvo XC90 . W końcu w 2004 roku S40 został zastąpiony przez drugą generację. Połączone Volvo V50 zostało dodane dopiero w następnym roku. W lipcu 2006 roku zadebiutowało coupe-cabrio Volvo C70 . W 2008 roku następowało Volvo C30 . Stary S80, który nadal był tu produkowany w pierwszej generacji. Dzięki nowej spółce joint venture Indobuana Autoraya model ten został wyeksportowany do Dżakarty w Indonezji . Wymiana nastąpiła w kwietniu 2010 roku jako druga generacja Volvo S80 .

W malezyjskiej fabryce produkowanych jest do 6000 sztuk rocznie, przy czym około 500 pracowników pracuje na dwie zmiany. Witryna obejmuje łączną powierzchnię 25 000 metrów kwadratowych (270 000 stóp kwadratowych). Dystrybucją pojazdów zajmuje się wewnętrzna organizacja sprzedaży, Volvo Car Malaysia Sdn. Bhd.. Montowane tutaj pojazdy mają numer identyfikacyjny pojazdu (VIN), z jedenastą pozycją zakładu montażowego, „5”. SMA produkowała również części dla Volvo AB i Renault Trucks SAS Truck Commercial.

Od pierwszego kwartału 2016 r. w produkcji pozostają tylko modele V40 , V60 , S60 i XC60 . Produkcja XC90 pierwszej generacji została zakończona we wrześniu 2014 roku, a ostatnia jednostka S80 zjechała z linii produkcyjnej w sierpniu 2015 roku.

XC90 drugiej generacji w maju 2016 r., co czyni go pierwszym hybrydowym pojazdem elektrycznym typu plug-in (PHEV) montowanym w Malezji. Lokalnie montowany (CKD) XC90 T8 Twin Engine został oficjalnie wprowadzony na rynek 1 czerwca 2016 r., około sześć miesięcy po debiucie całkowicie importowanego (CBU) XC90. 50-letnia fabryka VCMM w Shah Alam jest pierwszą i obecnie jedyną fabryką, w której montowany jest nowy XC90 poza Szwecją. Firma Volvo znacznie zainwestowała w infrastrukturę zakładu, aby sprostać nowej skalowalnej architekturze produktu (SPA) platforma. Lokalnie montowany XC90 otrzymał status EEV i znaczne zwolnienia podatkowe, co pozwoliło na dobrą cenę w porównaniu z jego w pełni importowanymi, niehybrydowymi / elektrycznymi konkurentami. Pod względem specyfikacji CKD XC90 jest prawie identyczny z CBU XC90, a różnice ograniczają się do opcji malowania i innych zmian kosmetycznych. VCM wyeksportuje nowy XC90 montowany w Malezji do sąsiedniej Tajlandii, a firma ogłosiła również plany montażu nadchodzącego S90 w najbliższej przyszłości.

Lokalny montaż nowego Volvo S90 rozpoczął się w czerwcu 2017 r. VCMM obecnie montuje dwa warianty S90, a mianowicie odpowiednio hybrydę typu plug-in T8 Twin Engine i silnik wysokoprężny D4 Momentum. W sierpniu 2017 r. firma VCMM rozpoczęła eksport obu modeli S90 montowanych w Malezji do Tajlandii.

Aktualne modele

Dawne modele

Dane dotyczące produkcji

Dane dotyczące produkcji szwedzkich zespołów silnikowych (SMA) w okresie od 2009 r. do pierwszego kwartału 2016 r
Model Całkowity I kwartał 2016 r 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009
Volvo S80 928 88 124 226 198 148 120 24
Volvo XC90 696 149 156 144 96 91 60
Volvo S40 906 84 277 383 162
Volvo V50 792 1 144 309 302 36
Volvo XC60 3194 48 740 391 531 803 563 118
Volvo S60 1788 24 72 273 458 681 280
Volvo V60 1212 0 168 111 407 459 67
Volvo V40 2052 76 500 917 559
Całość wyprodukowana 11568 148 1568 1965 2338 2513 1740 1014 282


Uwagi : I kwartał 2016 r. dotyczy wyłącznie lokali sprzedanych w styczniu, lutym i marcu 2016 r. Suma dotyczy egzemplarzy określonych modeli wyprodukowanych od rozpoczęcia produkcji lub stycznia 2009 r. do zaprzestania produkcji lub tylko od marca 2016 r. (w zależności od tego, co ma zastosowanie). Całkowita wyprodukowana dotyczy wyłącznie wszystkich modeli wyprodukowanych między styczniem 2009 a marcem 2016.

Linki zewnętrzne

Pobrane z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Volvo_Car_Manufacturing_Malaysia&oldid=1134690089 ”