Volvo XC90

drugiej generacji 2018
Przegląd
	Volvo XC90 T6 R-Design (AU)
drugiej generacji 2018
Produkcja	2015 – obecnie
Lata modelowe	2016 – obecnie (USA)
Montaż	Szwecja: Torslanda ( Torslandaverken ) ; Malezja: Shah Alam ( VCMM ) ; Indie: Bengaluru ( Volvo Trucks ) ;
Projektant	Tomasza Ingenlatha ; Robin Page (projektant wnętrz);
Nadwozie i podwozie
Klasa	Średniej wielkości luksusowy crossover SUV
Budowa ciała	5-drzwiowy 2-3 rzędowy, crossover / kombi
Platforma	Platforma Volvo SPA
Powiązany	Volvo S90II; Volvo V90 II;
Układ napędowy
Silnik	2,0 l Drive-E z turbodoładowaniem I4 ; 2,0 l Drive-E z podwójnym doładowaniem I4 ; 2,0 l B4204T27 Drive-E z podwójnym ładowaniem, łagodna hybryda I4 ; 2,0 l Drive-E z podwójnym doładowaniem PHEV I4 ; 2,0 l Drive-E turbodiesel I4 (2 wyjścia mocy) ; 2,0 l D420T2 Drive-E turbodiesel z łagodną hybrydą I4 ;
Silnik elektryczny	14 KM (10 kW; 14 KM) B-ISG (B5 / B6 MHEV); Silniki synchroniczne z magnesami trwałymi (T8 Twin Engine/T8 Recharge) ;
Przenoszenie	8-biegowa Aisin AW TG-81SC Geartronic automatyczna
Napęd hybrydowy	MHEV (B5/B6) ; Hybryda typu plug-in (T8) ;
Bateria	Akumulator litowo-jonowy 48 V (MHEV) ; Akumulator litowo-jonowy 9,2 kWh (33 MJ) (2014-2018) ; 11,6 kWh (42 MJ) (2019 – obecnie); 18,8 kWh (68 MJ) (2021 – obecnie);
Wymiary
Rozstaw osi	2984 mm (117,5 cala)
Długość	4950 mm (194,9 cala)
Szerokość	1923 mm (75,7 cala)
Wysokość	1776 mm (69,9 cala)
Masa własna	2078–2343 kg (4581–5165 funtów)
Chronologia
Następca	Volvo EX90

pierwszej generacji
Przegląd Volvo XC90
pierwszej generacji
	przed liftingiem (AU).
Nazywane również	Volvo XC Classic (Chiny)
Produkcja	Sierpień 2002–2014 (XC90); 2014–2016 (XC klasyczny);
Lata modelowe	2003-2014 (XC90); 2014–2016 (XC klasyczny);
Montaż	Szwecja: Torslanda ( Torslandaverken ) ; Chiny: Daqing ( DVCM ) ; Malezja: Shah Alam ( SMA ) ;
Projektant	Doug Frasher (1999)
Nadwozie i podwozie
Platforma	Platforma Volvo P2
Układ napędowy
Silnik	2,5 l B5254T2 z turbodoładowaniem I5 ; 2,9 l B6294T z podwójnym turbodoładowaniem I6 ; 3,2 l SI6 I6 ; 4,4 l B8444S V8 ; 2,4 l D5244T4 turbodiesel I5 ; 2,4 l D5244T5 turbodiesel I5 ;
Przenoszenie	6-biegowa manualna Volvo M66 ; 4-biegowa GM 4T65 AWD automatyczna ; 5-biegowa Aisin AW55-50/51SN automatyczna ; 6-biegowa Aisin TF-80SC automatyczna ;
Wymiary
Rozstaw osi	2003-2004 &; 2007–2016: 2857 mm (112,5 cala); 2005–2006: 2859 mm (112,6 cala);
Długość	2003–2006: 4821 mm (189,8 cala); 2007–2016: 4807 mm (189,3 cala);
Szerokość	2003–2012: 1909 mm (75,2 cala); 2013–2016: 1935 mm (76,2 cala);
Wysokość	1784 mm (70,2 cala)
Masa własna	2020–2160 kg (4450–4760 funtów)

Volvo XC90
Volvo XC90
	2019 Volvo XC90 (Wielka Brytania)
Przegląd
Producent	Samochody Volvo
Produkcja	2002 – obecnie
Nadwozie i podwozie
Klasa	Średniej wielkości luksusowy crossover SUV
Budowa ciała	5-drzwiowy SUV
Układ	Poprzeczny silnik z przodu, napęd na przednie koła lub napęd na cztery koła ;
Chronologia
Następca	Volvo EX90

Volvo XC90 to średniej wielkości luksusowy SUV produkowany i sprzedawany przez Volvo Cars od 2002 roku, obecnie w drugiej generacji.

Pierwsza generacja została zaprezentowana na North American International Auto Show w 2002 roku i wykorzystywała platformę Volvo P2 współdzieloną z pierwszą generacją Volvo S80 i innymi dużymi samochodami Volvo. Został wyprodukowany w Volvo Torslandaverken . Volvo przeniosło sprzęt produkcyjny pierwszej generacji do Chin i zakończyło szwedzką produkcję pod koniec 2014 roku, zmieniając nazwę samochodu na Volvo XC Classic (lub Volvo XC90 Classic ).

Pod koniec 2014 roku wprowadzono drugą generację XC90. Opiera się na nowej globalnej platformie Scalable Product Architecture (SPA). Obie generacje XC90 w swoich debiutach zdobyły nagrodę SUV of the Year przyznawaną przez firmę Motor Trend .

EX90 z napędem wyłącznie elektrycznym został wprowadzony jako następca XC90.

Pierwsza generacja (2002)

Przedlifting Volvo XC90 (AU)

Wnętrze

W styczniu 2001 r. Volvo zaprezentowało swój samochód koncepcyjny Adventure na Północnoamerykańskim Międzynarodowym Salonie Samochodowym , aby ocenić reakcję na stylistykę i wyposażenie nadchodzącego SUV-a. W listopadzie 2001 roku Volvo opublikowało zwiastun przedstawiający stylizację przodu wersji produkcyjnej, nazwanej XC90. Znany jako pierwszy model SUV Volvo, stylistyka XC90 przypominała koncepcję. W styczniu 2002 roku na North American International Auto Show miała miejsce pełna prezentacja XC90. Produkcja rozpoczęła się w sierpniu 2002 r., po tradycyjnym przestoju Volvo w połowie roku, kiedy pierwsze XC90 wyjechały z Torslandy Fabryka w Szwecji.

Podczas premiery w Ameryce Północnej w roku modelowym 2003, XC90 został zaprezentowany z dwoma poziomami wyposażenia, 2,5 T i T6. 2,5 T był wersją podstawową i oferował 2,5-litrowy silnik rzędowy B5254T2 „T5” z turbodoładowaniem, wytwarzający 208 KM (155 kW) i 236 lb⋅ft (320 N⋅m) współpracujący z Aisin opracował pięć -prędkość AW55-50/51 automatyczna. T6 oferował 2,9-litrowy sześciocylindrowy rzędowy B6294T z podwójnym turbodoładowaniem o mocy 268 KM (200 kW) i 280 lb⋅ft (380 N⋅m) współpracujący z czterobiegową 4T65EV / GT pochodzącą od GM, zmodyfikowaną przez Volvo . Podczas gdy 2.5T był standardowo wyposażony napęd na przednie koła , opcjonalny był napęd na wszystkie koła Haldex Traction (AWD). T6 był oferowany tylko z systemem AWD.

Silnik Yamaha V8 został dodany w 2005 roku. Ten 4,4-litrowy silnik Volvo B8444S wytwarzał 288 KM (215 kW) dla kilku pierwszych modeli później zmodernizowanych do ^{[ potrzebne źródło ]} 311 KM (232 kW) i 325 lb⋅ft (441 N⋅ m) momentu obrotowego. W tym roku Volvo sprzedało w Ameryce Północnej nieco ponad 40 000 egzemplarzy XC90.

XC90 zdobył nagrodę North American Car of the Year oraz tytuł Sport / Utility of the Year magazynu Motor Trend w 2003 roku.

Jeremy Clarkson , były gospodarz programu Top Gear , miał wcześniej trzy XC90 i twierdzi, że zostały one zaprojektowane przez „kogoś, kto musiał mieć dzieci ze względu na ich praktyczność”.

Modernizacje

Aktualizacja z 2007 roku

XC90 został zaktualizowany na rok 2007 z odnowionym przodem i tyłem oraz zmienionym wnętrzem. Silnik 235 KM (175 kW; 238 KM) 3,2 l SI6 rzędowy 6 zastąpił 208 KM (155 kW; 211 KM) B524T2 rzędowy 5 w modelu podstawowym na rynek amerykański. Model XC90 z 2007 roku zadebiutował w kwietniu 2006 roku na targach motoryzacyjnych w Nowym Jorku .

Aktualizacja z 2007 roku
Aktualizacja z 2007 roku

Aktualizacje z lat 2009, 2010 i 2012

Na rok modelowy (MY) 2009 XC90 otrzymał nowe logo z tyłu, zawierające większe litery z szerszymi odstępami między literami „VOLVO”.

W 2010 roku wszystkie modele XC90 otrzymały lakierowane nadkola (wcześniej były one opcjonalne). Ponadto na przednim grillu pojawiło się nowe, większe, okrągłe logo Volvo.

W MY 2012 w niektórych modelach pojawiły się nowe tylne światła LED, chociaż modele podstawowe zachowują poprzedni styl. W MY 2013 XC90 otrzymał kosmetyczne odświeżenie, które obejmowało standardowe diodowe światła do jazdy dziennej i tylne światła oraz zmiany zewnętrzne, w tym zderzaki w kolorze nadwozia, panele progów i srebrne wykończenia zastępujące czarne plastikowe wykończenia.

Odświeżony model trafił do sprzedaży późną wiosną 2012 roku z podstawową ceną 40 395 USD za podstawowy model z napędem na przednie koła. W roku modelowym 2014 podstawowa cena wynosi 39 700 USD .

Aktualizacja z 2009 roku
Aktualizacja z 2009 roku

Modele pierwszej generacji

Wyścig oceaniczny XC90

W 2001 roku Volvo zostało głównym sponsorem ogólnoświatowych regat żeglarskich, obecnie nazywanych Volvo Ocean Race . Edycja z 2005 roku była pierwszą, w której wszyscy zawodnicy używali tej samej łodzi znanej jako Volvo Open 70 , jachtu wyścigowego o długości 21,5 m (71 stóp), stworzonego dla załogi składającej się z ponad 10 osób i wystarczająco wytrzymałego, aby przetrwać na otwartym oceanie.

Na początku 2006 roku Volvo wypuściło specjalną wersję o nazwie Ocean Race Edition . Specjalny niebieski kolor, skórzane wnętrze z kontrastowymi szwami i specjalne wykończenia wnętrza. Łącznie wykonano 800 sztuk.

Oceaniczny wyścig Volvo XC90

Klasyka XC

Volvo XC90 pierwszej generacji było sprzedawane w Chinach jako XC Classic . Został wyprodukowany w fabryce Volvo zlokalizowanej w Daqing w prowincji Heilongjiang, a niezbędne oprzyrządowanie zostało sprowadzone ze Szwecji. Poziomy wyposażenia zostały zmienione w porównaniu z wersjami międzynarodowymi i dostępny był tylko jeden silnik, 5-cylindrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem o pojemności 2,5 l i mocy 220 KM. Wszystkie XC Classic były standardowo wyposażone w napęd na cztery koła i 5-biegową manualną lub 5-biegową automatyczną skrzynię biegów. Został wyceniony poniżej XC90 drugiej generacji.

XC Classic (CN)
XC Classic (CN)

Silniki

Specyfikacja	D3 AWD	D4 FWD	D5 FWD / D5 AWD	D5 FWD / D5 AWD	D5 FWD / D5 AWD	2,5 T FWD / 2,5 T AWD	3,2 FWD / 3,2 AWD	T6 AWD	V8 AWD
Długość	4811 mm (189,4 cala)
Szerokość	1900 mm (75 cali)
Wysokość	1781 mm (70,1 cala)
Rozstaw osi	2860 mm (113 cali)
Prześwit	231 mm (9,1 cala)
Objętość przestrzeni bagażowej	249 l
Siedzenia	5 lub 7
Paliwo	Diesel					Benzyna
Rok (lata)	2009	2013	2003–2004	2005–2011	2012–2014	2003–2006	2007–2014	2003–2005	2005–2011
Masa własna	2029 kg (4473 funtów)	2127 kg (4689 funtów)		2065–2225 kg (4553–4905 funtów)	2029 kg (4473 funtów)	1976 kg (4356 funtów)	2025–2212 kg (4464–4877 funtów)		2077 kg (4579 funtów)
Silnik	I5 turbo					I5 turbo	I6	I6 z podwójnym turbodoładowaniem	V8
Kod silnika	D5244T5	D5244T5	D5244T	D5244T4	D5244T18	B5254T2	B6324S	B6294T	B8444S
Przemieszczenie (cc)	2401 cm3 (146,5 cala ³ )	2401 cm3 (146,5 cala ³ )	2401 cm3 (146,5 cala ³ )	2401 cm3 (146,5 cala ³ )	2401 cm3 (146,5 cala ³ )	2521 cm3 (153,8 cala ³ )	3192 cm3 (194,8 cala ³ )	2922 cm3 (178,3 cala ³ )	4414 cm3 (269,4 cala ³ )
Oszczędność paliwa (mieszane)	8,1 l/100 km	8,1 l/100 km		8,2 - 9 l/100 km	8,3 l/100 km	11,2 l/100 km	10,2–19,9 l/100 km		11,0–13,5 l/100 km
Oszczędność paliwa (droga wiejska)
Oszczędność paliwa (miasto)
Maksymalna moc wyjściowa	120 kW (163 KM, 161 KM)	120 kW (163 KM, 161 KM)	120 kW (163 KM, 161 KM)	136 kW (185 KM, 182 KM)	147 kW (200 KM, 197 KM)	155 kW (211 KM, 208 KM)	175–179 kW (238–243 KM; 235–240 KM)	200 kW (272 KM, 268 KM)	232 kW (315 KM, 311 KM)
Maksymalny moment obrotowy	340 N⋅m (251 lb⋅ft) przy 1920-2800 obr./min	340 N⋅m (251 lb⋅ft) przy 1750-3000 obr./min	340 N⋅m (251 lb⋅ft) @	400 N⋅m (295 lb⋅ft) przy 2000-2750 obr./min	420 N⋅m (310 lb⋅ft) przy 1920-2800 obr./min	320 N⋅m (236 lb⋅ft) przy 1500 obr./min	320 N⋅m (236 lb⋅ft) przy 3200 obr./min	380 N⋅m (280 lb⋅ft) przy ? obr./min	441 N⋅m (325 lb⋅ft) przy 4000 obr./min
Przyspieszenie 0–100 km/h (0–62 mph) (s)
Prędkość maksymalna	190 kilometrów na godzinę (118 mph)	190 kilometrów na godzinę (118 mph)		195 kilometrów na godzinę (121 mph)	204 kilometrów na godzinę (127 mph)	210 kilometrów na godzinę (130 mph)	190-209 kilometrów na godzinę (118-130 mph)	215 kilometrów na godzinę (134 mph)	248 kilometrów na godzinę (154 mil na godzinę)
Przenoszenie	Automatyczny	Automatyczny		Ręczny lub automatyczny	Automatyczny	Ręczny lub automatyczny	Automatyczny	Automatyczny	Automatyczny
Emisje CO ₂ (g/km)	216	212		217–239	219	269	265–281		317
Klasyfikacja środowiskowa (UE)				Euro 4	Euro 5	Euro 5

Bezpieczeństwo

Przód Volvo XC90 został zaprojektowany tak, aby absorbować zderzenia czołowe, a także kierować pieszych na maskę pojazdu, a nie pod pojazd. Volvo opatentowało unikalną konstrukcję przednią, która obejmuje strefy zgniotu oraz wstępnie określone pozycje silnika i innych urządzeń pomocniczych podczas zderzenia czołowego. ^{[ potrzebne źródło ]}

Dach XC90 jest wzmocniony stalą o bardzo wysokiej wytrzymałości, aby zapobiec zapadnięciu się kabiny pasażerskiej w przypadku dachowania . Ten system Volvo jest sprzedawany jako ROPS i jest ściśle powiązany z systemami kontroli stabilności przechyłu (RSC), elektronicznej kontroli stabilności (DSTC) i systemami SIPS firmy Volvo, aby zapobiegać wypadkom i ostatecznie je minimalizować. National Highway Traffic Safety Administration mierzy ryzyko przewrócenia się XC90 2013 na 17,9%. Maksymalny ciąg boczny wynosi 0,77 g .

Tylna konstrukcja XC90 została zaprojektowana tak, aby pochłaniać energię uderzenia, a pasażerowie są również chronieni przez system ochrony przed urazami kręgosłupa szyjnego. Sprzedawany jako WHIPS , system podtrzymuje pasażerów podczas uderzenia w tył.

Insurance Institute for Highway Safety przyznał Volvo XC90 nagrodę Top Safety Pick. XC90 otrzymał od IIHS ocenę „dobrą” w testach wytrzymałości z przodu, z boku, z tyłu i dachu oraz jest wyposażony w elektroniczną kontrolę stabilności jako standardowe wyposażenie, aby otrzymać nagrodę.

Pierwszy w branży system Roll Stability Control został po raz pierwszy wprowadzony w modelu XC90 w 2003 roku.

Pod koniec lipca 2007 r. Volvo Car Corp. ogłosiło wycofanie 42 211 XC90 z roku modelowego 2005 ze względu na ryzyko zwarcia akumulatora i pożaru. Pojazdy zostały wyprodukowane w szwedzkiej fabryce Torslanda w okresie od 7 czerwca 2004 do 13 maja 2005. Wycofanie dotyczy tylko samochodów w USA i Kanadzie. Nie było doniesień o zwarciach w pojazdach. ^{[ potrzebne źródło ]}

IIHS :
Małe zachodzenie na siebie z przodu	dobry ¹
Umiarkowane nakładanie się przodu	Dobry
Boczne (modele z lat 2005-2014)	Dobry
Wytrzymałość dachu	dobry ²
Zagłówki i siedzenia	dobry ³

¹ konstrukcja pojazdu ocena „dobra”

² stosunek wytrzymałości do masy: 4,51

³ geometria siedzenia/zagłówka ocena „dobra”

Druga generacja (2015)

2018 Volvo XC90 T6 R-Design (PL)

W maju 2012 r. Volvo ogłosiło, że XC90 drugiej generacji wejdzie do produkcji pod koniec 2014 r., a zamówienia będą przyjmowane w 2014 r., a pojazd oficjalnie trafi do sprzedaży w 2015 r. SUV będzie sprzedawany w Europie, Azji i Ameryce Północnej, ze zjednoczonym Oczekuje się, że stany będą odpowiadać za co najmniej jedną trzecią światowej sprzedaży.

Volvo rozpoczęło prace nad drugą generacją XC90 przy użyciu platformy EUCD Forda pod kryptonimem Y305, ale zostało to anulowane w 2008 roku, ponieważ Ford nie miałby wystarczających środków, aby zmodyfikować również resztę gamy Volvo.

XC90 jest oparty na nowej platformie Volvo, sprzedawanej jako technologia Scalable Product Architecture (SPA), która obejmuje mocniejszą platformę zapewniającą redukcję masy przy jednoczesnym zwiększeniu bezpieczeństwa i wydajności. ^{[ potrzebne źródło ]}

Pojazd jest dłuższy, szerszy i niższy niż jego poprzednik. Wszystkie silniki w XC90 to 2,0-litrowe czterocylindrowe układy napędowe Drive-E z ośmiobiegową skrzynią biegów Volvo Geartronic , dostarczane przez firmę Aisin . Gama obejmuje dwa silniki benzynowe: podwójnie doładowany 320 KM (239 kW; 324 KM) T6, wytwarzający moment obrotowy 400 N⋅m (295 lb⋅ft) oraz turbodoładowany 254 KM (189 kW; 258 KM) T5, produkujący 350 N⋅m (258 lb⋅ft) momentu obrotowego, dwa silniki wysokoprężne: podwójny turbodoładowany 235 KM (175 kW; 238 KM) D5, wytwarzający 470 N⋅m (347 lb⋅ft) momentu obrotowego i turbodoładowany 190 KM ( 142 kW, 193 KM) D4, wytwarzający moment obrotowy 400 N⋅m (295 lb⋅ft). Najwyższym modelem jest XC90 T8 Twin Engine, a hybryda plug-in , która łączy mocniejszy silnik benzynowy z przodu z silnikiem elektrycznym z tyłu, aby wytworzyć 400 KM (298 kW; 406 KM) i 640 N⋅m (472 lb⋅ft) momentu obrotowego.

Pierwsza edycja całkowicie nowego Volvo XC90 składała się z 1927 indywidualnie numerowanych samochodów dostępnych do sprzedaży wyłącznie za pośrednictwem handlu cyfrowego i została wyprzedana w ciągu 47 godzin od otwarcia zamówień 3 września 2014 r. Wszystkie 1927 modeli z pierwszej edycji, które mogły zawierać albo z silnikiem benzynowym T6 lub Diesel D5, były wykończone w kolorze Onyx Black i wyposażone w 21-calowe felgi aluminiowe i obejmują wszystkie dostępne opcje pojazdu. Limitowana seria produkcyjna odzwierciedla rok, w którym szwedzka marka została wprowadzona na rynek, a każdy model jest wyposażony w unikatowe numerowane płyty bieżnika i charakterystyczną plakietkę montowaną z tyłu, a klienci mogą wybrać numery swojego XC90 First Edition. Numer 1 przypadł Karolowi XVI Gustawowi, królowi Szwecji, a numer 10 przypadł Zlatan Ibrahimović , szwedzki piłkarz.

Projekt

Wnętrze

Nowy XC90 ma przeprojektowane podwozie z przednim zawieszeniem z podwójnymi wahaczami i nową tylną osią z integralnymi wahaczami, z poprzecznymi resorami piórowymi z lekkiego materiału. Nowe XC90 można również wyposażyć w elektronicznie sterowane zawieszenie pneumatyczne z pięcioma trybami do wyboru.

We wnętrzu znajduje się 9-calowa konsola sterująca z ekranem dotykowym przypominająca tablet wraz z elementami sterującymi na kierownicy i systemem sterowania głosowego, wszystkie połączone z interfejsem sprzedawanym jako Sensus, który umożliwia dostęp do aplikacji w chmurze, w tym radia internetowego , połączonej nawigacji , parking, strumieniowe przesyłanie muzyki, Apple CarPlay i Android Auto oraz hotspot Wi-Fi do korzystania z tabletu w samochodzie.Inne funkcje obejmują dźwignię zmiany biegów wykonaną z Orrefors kryształowe i wyszlifowane w diamenty elementy sterujące przyciskiem Start/Stop i przełącznikiem trybu jazdy, umieszczone na konsoli środkowej między fotelami kierowcy i pasażera.

Najwyższy poziom systemu audio w modelu XC90 obejmuje wzmacniacz klasy D o mocy 1400 W i 19 głośników Bowers & Wilkins , a także jeden z pierwszych wentylowanych subwooferów w samochodzie. ^{[ potrzebne źródło ]} Zintegrowany z karoserią zamienia całe wnętrze w duży subwoofer. Do zarządzania synchronizacją dźwięku i koordynacją głośników zastosowano najnowsze oprogramowanie do przetwarzania dźwięku.

Fotele pojazdu zostały również przeprojektowane z regulowanymi podparciami bocznymi, przedłużeniem siedziska i funkcją masażu. W drugim rzędzie znajdują się trzy pojedyncze siedzenia z regulacją oparcia. Funkcję przesuwania można wykorzystać do stworzenia większej przestrzeni na nogi dla pasażerów w trzecim rzędzie lub do zwiększenia przestrzeni ładunkowej. Dostępna jest zintegrowana poduszka podwyższająca dla dziecka na środkowym siedzeniu. Volvo XC90 może pomieścić 5 osób w dwóch rzędach siedzeń lub 7 osób w trzech rzędach siedzeń. Ten pierwszy został wycofany w 2017 roku na rok modelowy 2018. Fotele kapitańskie w drugim rzędzie, które eliminują środkowe siedzenie w drugim rzędzie i zmniejszają pojemność do sześciu osób, stały się wyposażeniem opcjonalnym w Volvo XC90 w 2019 roku na rok modelowy 2020.

System oczyszczania powietrza Volvo Cars został udoskonalony poprzez dodanie nowego filtra węglowego w celu skuteczniejszego wychwytywania drobnych cząsteczek i pyłków w napływającym powietrzu. XC90 drugiej generacji oferuje system widoku 360°, który zapewnia kierowcy widok z lotu ptaka, w którym informacje ze wszystkich kamer są gromadzone i cyfrowo integrowane w centralnym procesorze w celu utworzenia obrazu 360°. Tylny system wykrywania, sprzedawany jako Park Assist Pilot , oferuje automatyczne cofanie do miejsca parkingowego.

Druga generacja XC90 była pierwszym Volvo, które nosiło nowy, bardziej widoczny żelazny znak firmowy, na którym kultowa strzałka pokrywa się z ukośnym metalowym przecięciem w poprzek osłony chłodnicy, a także diodowe światła do jazdy dziennej w kształcie litery T, znane jako „ Młot Thora ” . projektanci Volvo.

Samochód jest dostępny w pięciu wersjach wyposażenia (Volvo określa je mianem „ekspresji”), a mianowicie Kinetic (podstawowa wersja wyposażenia), Momentum, Inscription (bardziej luksusowe wyposażenie), R-design (bardziej sportowe wyposażenie) i Excellence (bardzo luksusowy ).

Bezpieczeństwo

Funkcja Volvo XC90 SUV drugiej generacji ( IntelliSafe ), obejmująca pakiet ochrony przed zjechaniem z drogi i automatyczne hamowanie na skrzyżowaniu.

Systemy bezpieczeństwa Volvo XC90 obejmują:

ochrony przed zjechaniem z drogi . Podczas jazdy w terenie zupełnie nowe Volvo XC90 wykrywa, co się dzieje, i przednie pasy bezpieczeństwa są napinane, aby utrzymać pasażerów w odpowiedniej pozycji. Aby zapobiec urazom rdzenia kręgowego , funkcja pochłaniania energii między siedzeniem a ramą siedziska amortyzuje siły pionowe, które mogą powstać, gdy samochód napotka twarde lądowanie w terenie.
City Safety z automatycznym hamowaniem na skrzyżowaniach . XC90 to pierwszy samochód na świecie wyposażony w technologię automatycznego hamowania , jeśli kierowca skręci przed nadjeżdżającym samochodem. Jest to częsty scenariusz na ruchliwych skrzyżowaniach w miastach, a także na autostradach, gdzie ograniczenia prędkości są wyższe.
IntelliSafe z funkcją City Safety to ogólna nazwa wszystkich funkcji unikania kolizji z automatycznym hamowaniem Volvo Cars, które są standardowym wyposażeniem nowego XC90. Sprzęt ten obejmuje teraz pojazdy, rowerzystów i pieszych przed samochodem zarówno w dzień, jak iw nocy.
Tempomat adaptacyjny z asystentem jazdy w korku Pilot Assist umożliwia bezpieczną i wygodną, półautonomiczną jazdę, automatycznie podążając za pojazdem poprzedzającym w korkach, w których często się zatrzymuje . Przyspieszanie, hamowanie, a teraz także kierowanie są kontrolowane automatycznie.

Pilot Assist II rok modelowy 2017

System ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu obejmuje półautonomiczną technologię jazdy, Pilot Assist II jako standard w modelu XC90 na wybranych rynkach z roku modelowego 2017.

Marka Volvo stwierdziła również, że „do 2020 roku nikt nie odniesie poważnych obrażeń ani nie zginie w nowym Volvo”.

Euro NCAP przetestowało XC90 2015 (rok modelowy 2016), 5-drzwiowego SUV-a ze standardowym wyposażeniem. Euro NCAP uważa model XC90 za „najlepszy w swojej klasie”. NHTSA rejestrowane tylko dla rolowania .

NHTSA		Euro NCAP
Ogólnie:		Ogólnie:
Przód – kierowca:		Dorosły mieszkaniec:	37 pkt / 97%
Przód – Pasażer:		Mieszkaniec dziecka:	24 pkt / 87%
Strona – Kierowca:		Pieszy:	26 pkt / 72%
Strona – Pasażer:		Pomoc kierowcy:	13 pkt / 100%
Biegun boczny – kierowca:
rolowanie :	/ 17,9%

Ubezpieczeniowy Instytut Bezpieczeństwa Drogowego również przeprowadził testy zderzeniowe XC90 i przedstawił następujące wyniki:

wyniki IIHS
Kategoria	Ocena
Małe zachodzenie na siebie z przodu: po stronie kierowcy	dobry ¹
Małe zachodzenie na siebie z przodu: po stronie pasażera	dobry ¹
Umiarkowane nakładanie się przodu	Dobry
Strona	Dobry
Wytrzymałość dachu	dobry ²
Zagłówki i siedzenia	dobry ³

¹ konstrukcja pojazdu ocena „dobra”

² stosunek wytrzymałości do masy: 5,18

³ geometria siedzenia/zagłówka ocena „dobra”

Przy ponad 50 000 pojazdów sprzedanych w Wielkiej Brytanii do 2018 r. nie odnotowano żadnego śmiertelnego kierowcy ani pasażera.

T8

Hybryda plug-in Volvo XC90 T8

wersja XC90 typu plug-in T8 jest oparta na technologii zastosowanej w Volvo V60 PHEV . Akumulatory, które znajdują się w centralnej części pojazdu, mogą być ładowane za pomocą ładowarki do pojazdów elektrycznych, a także mogą magazynować energię odzyskaną przez hamowanie rekuperacyjne . Volvo twierdzi, że XC90 T8 nie poświęca przestrzeni pasażerskiej ani ładunkowej, aby pomieścić sprzęt hybrydowy. Jednak pojemność zbiornika została zmniejszona do 50 litrów (13,2 galona amerykańskiego; 11,0 galona IMP) w modelach 2016-2018, a koło zapasowe zostało usunięte.

Pojazd emituje 49 g/km CO ₂ i ma zasięg w trybie całkowicie elektrycznym 43 km (27 mil) w ramach nowego europejskiego cyklu jazdy . Normalna jazda odbywa się w domyślnym trybie hybrydowym, ale kierowca może przełączyć się na tryb wykorzystujący wyłącznie energię elektryczną, z jazdą bezemisyjną. W Agencji Ochrony Środowiska Stanów Zjednoczonych (EPA) w chwili premiery XC90 T8 miał zasięg w trybie całkowicie elektrycznym wynoszący 14 mil (23 km) przy pewnym zużyciu benzyny (0,1 galona / 100 mil), więc rzeczywisty zasięg w trybie całkowicie elektrycznym został oceniony w zakresie od 0 do 13 mil (0 do 21 km).

Agencja Ochrony Środowiska, w ramach swoich pięciocyklowych testów, oceniła zużycie energii XC90 T8 z roku modelowego 2016 w trybie całkowicie elektrycznym na 58 kWh na 100 mil, co przekłada się na łączną oszczędność paliwa w mieście i na autostradzie na poziomie 53 mil na galon ekwiwalentu benzyny (MPG -e) (4,4 l/100 km (64 mpg _-imp ) ekwiwalent benzyny). Przy zasilaniu wyłącznie silnikiem benzynowym, oficjalne zużycie paliwa EPA w cyklu miejskim i autostradowym wynosi 25 mpg _-US (9,4 l/100 km; 30 mpg _-imp ).

W momencie premiery, w roku modelowym 2016, XC90 T8 wykorzystywał akumulator litowo-jonowy 9,2 kWh (33 MJ) (6,7 kWh (24 MJ) użyteczne). Z biegiem czasu Volvo stopniowo zwiększało rozmiar akumulatorów. W roku modelowym 2018 zwiększono do 10,4 kWh (37 MJ) (8,0 kWh (29 MJ) użytkowe); w roku modelowym 2020 zwiększono do 11,6 kWh (42 MJ); a na rok modelowy 2023 zwiększono do 18,6 kWh (67 MJ).

Dostawy XC90 T8 PHEV rozpoczęły się w Stanach Zjednoczonych w sierpniu 2015 r. Sprzedaż w Europie wyniosła w 2015 r. 2653 sztuki. Łączna sprzedaż w USA wyniosła 488 sztuk do lutego 2016 r. Według Volvo sprzedaż wariantu plug-in stanowi 20 % światowej sprzedaży Volvo XC90 do połowy marca 2016 r.

W 2021 roku układ napędowy T8 został zaktualizowany o mocniejszy silnik elektryczny (dostarczający 107 kW (143 KM; 145 KM)), zaktualizowany silnik i zwiększoną pojemność akumulatora (18,8 kWh (68 MJ)).

Poziomy wykończenia

Volvo XC90 drugiej generacji jest dostępne w trzech różnych wersjach wyposażenia: Momentum, R Design i Inscription. Momentum to projekt „podstawowy” i nie obejmuje takich funkcji, jak w pełni obszyte skórą powierzchnie siedzeń, wykończenie wnętrza w kolorze drewna czy system nawigacji GPS jako wyposażenie standardowe. R Design obejmuje tapicerkę „Nubuk” i sportowy zestaw karoserii, a także ciemne akcenty wykończenia na zewnątrz i we wnętrzu. Inscription jest wzornictwem z najwyższej półki i ma w pełni perforowane powierzchnie siedzeń obszyte skórą Napa, wykończenie wnętrza w kolorze drewna, podwójnie podgrzewane przednie i zewnętrzne tylne siedzenia oraz dodatkowe jasne akcenty na zewnątrz. Na rok 2017 wprowadzono wersję „Excellence” (patrz poniżej) z „T8” hybrydowy układ napędowy typu plug-in (PHEV) jako wyposażenie standardowe, a także dodatkowe luksusowe elementy wyposażenia.

Doskonałość XC90 T8

Na rok 2017 wprowadzono nowy poziom wyposażenia „Excellence” jako luksusową wersję XC90. Excellence oferował konfigurację siedzeń dla czterech pasażerów (przód / tył), która obejmowała tylne fotele kubełkowe „lounge”, które były podgrzewane i wentylowane. Dodatkowe funkcje obejmowały Bowers and Wilkins ze wzmacniaczem, podgrzewane i wentylowane przednie i tylne siedzenia, dwuszybowy panoramiczny elektrycznie sterowany dach księżycowy, system rozrywki dla tylnych siedzeń oraz hybrydowy układ napędowy „T8” plug-in ( PHEV ) . W wersji Excellence dostępna była ograniczona liczba dodatkowych opcji. Wersja Excellence została wycofana po 2020 roku rok modelowy , pozostawiając Inscription jako najwyższy poziom wyposażenia XC90.

Modernizacja (2019)

rok modelowy 2020 , Volvo XC90 przeszło lifting w połowie cyklu. Modernizacja obejmowała zmienione przednie i tylne deski rozdzielcze, nowy projekt przedniej osłony chłodnicy, a poprzednie wykończenie Excellence zostało wycofane. W roku modelowym 2021 nazwa układu napędowego „T8” została przemianowana na „XC90 Recharge”.

W 2021 roku, na rok modelowy 2022, podstawowy Momentum został zastąpiony modelem Core, R Design zastąpiono modelem Plus, a Inscription zastąpiono Ultimate. Wszystkie modele są standardowo wyposażone w funkcje, które wcześniej były opcjami za dopłatą.

Volvo XC90 (pierwszy lifting)
Volvo XC90 (pierwszy lifting)

Rynki

Rynki Azji

Samochody Volvo sprzedawane w Indonezji, na Filipinach, Tajwanie, w Tajlandii i Wietnamie są importowane z malezyjskiej fabryki Volvo w Shah Alam.

Dane techniczne

Specyfikacja	D4 FWD / AWD	D5 AWD	B5 AWD	T5 AWD	T6 AWD	B6 AWD	Dwusilnikowy T8
Długość	4950 mm (195 cali)
Szerokość	1923 mm (75,7 cala)
Wysokość	1775 mm (69,9 cala)
Rozstaw osi	2984 mm (117,5 cala)
Objętość przestrzeni bagażowej	451 l (119,1 galonów amerykańskich; 99,2 galonów IMP)
Siedzenia	5 lub 7						4 lub 7
Masa własna	2050–2130 kg (4519–4696 funtów)	2130–2171 kg (4696–4786 funtów)	2121–2170 kg (4676–4784 funtów)	2105–2140 kg (4641–4718 funtów)	2124–2165 kg (4683–4773 funtów)		2319–2394 kg (5113–5278 funtów)
Pojemność baku	71 l (18,8 galonów amerykańskich; 15,6 galonów IMP)	71 l (18,8 galonów amerykańskich; 15,6 galonów IMP)	71 l (18,8 galonów amerykańskich; 15,6 galonów IMP)	71 l (18,8 galonów amerykańskich; 15,6 galonów IMP)	71 l (18,8 galonów amerykańskich; 15,6 galonów IMP)	71 l (18,8 galonów amerykańskich; 15,6 galonów IMP)	50 l (13,2 galona amerykańskiego; 11 galonów IMP)
Cylindry	Rzędowy 4 (4 zawory/cylinder)
Silnik	2,0 l turbodiesel	2,0-litrowy silnik wysokoprężny z podwójnym turbodoładowaniem	2,0 l D420T2 z łagodną hybrydą z turbodoładowaniem	2.0L Turbo Benzyna	2,0-litrowy turbodoładowany i doładowany „ podwójnie doładowany ” silnik benzynowy	2,0 l B420T27 Mild-Hybrid z turbodoładowaniem i doładowaniem „podwójnie doładowanym ” benzyną	Silnik benzynowy 2,0 l z turbodoładowaniem i silnikiem elektrycznym (silnik dwusilnikowy)
Przemieszczenie (cc)	1969
Oszczędność paliwa (mieszane)	5,2–5,7 l/100 km	5,7 l/100 km	6,5–9,5 l/100 km	7,7 l/100 km	8,1 l/100 km	l/100 km	2,1 l/100 km
Oszczędność paliwa (droga krajowa)	4,9–5,4 l/100 km	5,4 l/100 km	— l/100 km	0 l/100 km	0 l/100 km	— l/100 km	0 l/100 km
Oszczędność paliwa (miasto)	5,8–6,2 l/100 km	6,3 l/100 km	— l/100 km	9,5 l/100 km	10,1 l/100 km	— l/100 km	0 l/100 km
Maksymalna moc wyjściowa	190 KM (140 kW; 187 KM)	225 KM (168 kW; 225 KM) przy 4250 obr./min	235 KM (175 kW; 235 KM) przy 4250 obr./min	245 KM (180 kW; 242 KM)	320 KM (235 kW; 316 KM) przy 5700 obr./min	300 KM (221 kW; 296 KM) przy 5700 obr./min	408 KM (300 kW; 402 KM)
Maksymalny moment obrotowy	400 N⋅m (295 lb⋅ft)	470 N⋅m (347 lb⋅ft) przy 1750–2500 obr./min	480 N⋅m (354 lb⋅ft) przy 1750–2500 obr./min	350 N⋅m (258 funtów⋅ft)	400 N⋅m (295 lb⋅ft) przy 2200–4500 obr./min	420 N⋅m (310 lb⋅ft) przy 2200–4500 obr./min	640 N⋅m (472 lb⋅ft)
Przyspieszenie 0–100 km/h (0–62 mph) (s)	9,2–9,4	7.8	7.6	8.2	6.5	7,5	5.6
Prędkość maksymalna	200–205 kilometrów na godzinę (124–127 mil na godzinę)	220 kilometrów na godzinę (137 mph)	180 kilometrów na godzinę (112 mph)	215 kilometrów na godzinę (134 mph)	230 kilometrów na godzinę (143 mph)	180 kilometrów na godzinę (112 mph)	230 kilometrów na godzinę (143 mph)
Przenoszenie	8-biegowa skrzynia biegów Geartronic Aisin AW TG-81SC automatyczna
Emisje CO _{2 (g/km)}	136–149	149	171–199	176	184	210	49
Klasyfikacja środowiskowa (UE)	6b euro	6b euro	6b euro	6b euro	6b euro	6b euro	6b euro

Nagrody i uznanie

SUV roku 2003 według Motor Trend
SUV roku 2016 według Motor Trend
Yahoo Autos 2016 Tech Ride of the Year
Jazda Roku 2016 według Yahoo Autos
2016 North American Car and Truck/Utility of the Year - Detroit Motor Show 2016
Najlepszy SUV z napędem na cztery koła 2015 — najlepsze samochody Australii
Samochód roku 2016 w RPA
IEEE Spectrum za jeden z dziesięciu najlepszych samochodów technologicznych w 2016 roku .

Obroty

Wielkość sprzedaży detalicznej
Rok kalendarzowy	Stany Zjednoczone	Szwecja	Światowy
2002	4379
2003	35791
2004	39230
2005	36025
2006	33241	1883	85064
2007	31358	2224	79140
2008	18 981	905	52872
2009	10757	481	32754
2010	10119	785	37597
2011	10609	919	39631
2012	9513	716	31290
2013	6845	829	23784
2014	3952	947	17869
2015	12777		43102
2016	32526		92.449
2017	30 996		87518
2018	31609	2559	94182
2019	35760		100 729
2020	34251		92.458
2021	38657		108231
2022	34101		97130

Linki zewnętrzne

Media związane z Volvo XC90 w Wikimedia Commons
Volvo XC90 międzynarodowe
Oficjalny luksusowy SUV Volvo XC90 Szwecja
Oficjalny luksusowy SUV Volvo XC90 w Wielkiej Brytanii