Podczas I wojny światowej Austriackie Koleje Wojskowe złożyły zamówienie na dodatkowe lokomotywy w firmie Henschel w Kassel , ponieważ austriackie fabryki lokomotyw pracowały na pełnych obrotach. Te 22 lokomotywy miały typowe cechy pruskie i zostały zgrupowane w klasie 578 . Po zakończeniu wojny w Polsce pozostawiono 10 parowozów jako PKP klasy TKp101 i dwanaście z BBÖ , które zachowały numery klasyfikacyjne i seryjne i skierowały je do pracy jako manewrowe na dużych dworce wiedeńskie .
W 1938 r. Deutsche Reichsbahn sklasyfikowała je jako 92.2101–2112. Siedmiu polskich TKp101 również dołączyło do DRG w trakcie walk w II wojnie światowej i otrzymało numery 92.2113–2119.
ÖBB pozostało osiem silników , które zostały sklasyfikowane jako ÖBB klasy 292 i zachowały swoje numery seryjne. W 1966 przeszli na emeryturę.