TSS Książę Rothesay

Duke of Rothesay w Holyhead
History
United Kingdom
Nazwa	TSS Książę Rothesay
Właściciel	1956–1963: Brytyjska Komisja Transportu 1963–1975: Sealink
Operator	1956–1963: Brytyjska Komisja Transportu 1963–1975: Sealink
Port rejestru	Lancaster , Wielka Brytania
Trasa	1956–1967: Heysham – Belfast 1967–1971: Strażnik ryb – Rosslare
Budowniczy	William Denny & Brothers , Dumbarton
Wystrzelony	10 lutego 1956
Zakończony	1956
Dziewiczy rejs	1956
Czynny	1956
Nieczynne	1975
Los	Złomowany w 1975 roku.
Charakterystyka ogólna
Typ	Statek parowy z turbiną
Tonaż	4797 GT
Długość	114,63 m (376 stóp 1 cal)
Belka	17,46 m (57 stóp 3 cale)
Projekt	4,54 m (14 stóp 11 cali)
Zainstalowana moc	2 x turbiny parowe Parmetrada
Prędkość	21 węzłów
Pojemność	1800 pasażerów

TSS . Duke of Rothesay był pasażerskim parowcem kolejowym , który działał w Europie od 1956 do 1975 roku

Czynny

Duke of Rothesay w Fishguard w sierpniu 1969 roku.

Wraz ze swoimi siostrzanymi statkami TSS Duke of Lancaster i TSS Duke of Argyll był jednym z ostatnich parowców pasażerskich zbudowanych dla Kolei Brytyjskich (w tym czasie także operatorem promowym). Była następcą parowca z 1928 roku, zbudowanego przez London Midland & Scottish Railway , RMS Duke of Rothesay .

Zbudowany w William Denny & Brothers , Dumbarton i ukończony w 1956 roku, został zaprojektowany do działania zarówno jako prom pasażerski (głównie na trasie Heysham - Belfast ), jak i jako statek wycieczkowy.

Świadczyła usługi humanitarne między Holyhead i Dún Laoghaire w latach 1965 i 1966. W marcu 1967 została przekształcona w prom samochodowy z załadunkiem bocznym przez Cammell Laird , który miał być używany w usłudze Fishguard do Rosslare , która trwała do czasu przejęcia Caledonian Princess w 1971. Główny pokład został wypatroszony i zrobiono miejsce na 100 samochodów.

W październiku 1975 został odholowany z Holyhead do Faslane w celu złomowania.