TSS St Julien (1925)

Historia
Nazwa	1925-1960: TSS St Julien
Operator	1925-1948: Wielka Kolej Zachodnia 1948-1960: Koleje Brytyjskie
Port rejestru
Trasa	1925-1939: Weymouth - Wyspy Normandzkie 1945-1960: Weymouth - Wyspy Normandzkie
Budowniczy	John Brown and Company , Clydebank
Numer podwórka	509
Wystrzelony	23 lutego 1925 r
Nieczynne	12 kwietnia 1961
Los	Złomowany 1961
Charakterystyka ogólna
Tonaż	1885 ton rejestrowych brutto (BRT)
Długość	282,2 stóp (86,0 m)
Belka	40 stóp (12 m)
Projekt	13 stóp (4,0 m)
Napęd	4 turbiny parowe parsona
Prędkość	18 węzłów

TSS St Julien był statkiem pasażerskim zbudowanym dla Great Western Railway w 1925 roku.

Historia

TSS St Julien został zbudowany przez firmę John Brown and Company jako jeden z dwóch statków, z TSS St Helier dla usługi Weymouth do Wysp Normandzkich. Przybyła w Weymouth z Clyde w dniu 4 maja 1925.

Kapitan, Charles Hamon Langdon, został znaleziony martwy w swojej kabinie podczas rejsu z Wysp Normandzkich do Weymouth we wrześniu 1927 roku.

Miała dwa lejki, ale jeden był manekinem i został usunięty w 1928 roku.

1 października 1937 udał się na pomoc francuskiemu parowcowi Briseis , który uderzył w skały w pobliżu Grand Roccque na Guernsey.

Gdy w 1939 roku wybuchła wojna, został oddany do przewozu wojsk, ale bardzo szybko został przekształcony w statek szpitalny. Brał udział w ewakuacji wojsk brytyjskich z Dunkierki i Cherbourga w 1940 roku. Resztę wojny spędził jako statek szpitalny, w tym okres operując na Morzu Śródziemnym i wspierając desant D-Day . Został uszkodzony przez minę 7 czerwca 1944 r., Ale naprawiony i wznowiony do służby 24 czerwca 1944 r.

Następnie wrócił do Weymouth w celu dalszej służby kolejowej, która trwała do 27 września 1960 r. W marcu 1961 r. Został wysłany do Van Heyghen Freres w Gandawie w celu złomowania.