Podążanie za ogonem

Ten artykuł dotyczy jazdy zbyt blisko. W przypadku innych zastosowań patrz Klapa tylna .

Typowy przykład tyranii. Za pierwszym samochodem podąża bardzo blisko drugi.

Tailgating to czynność, w której kierowca jedzie za innym pojazdem, nie pozostawiając wystarczającej odległości, aby się zatrzymać bez spowodowania kolizji, jeśli pojazd z przodu nagle się zatrzyma.

Bezpieczna odległość do podążania za innym pojazdem różni się w zależności od różnych czynników, w tym prędkości pojazdu, pogody, widoczności i innych warunków drogowych. W niektórych jurysdykcjach może być wymagany minimalny odstęp o określonej odległości lub przedziale czasowym. Podczas podążania za ciężkimi pojazdami lub w warunkach odbiegających od idealnych (np. przy słabym oświetleniu lub w deszczu) zaleca się zachowanie większej odległości.

Powoduje

Może być kilka powodów, dla których jedziesz na tylnym siedzeniu.

Zapobieganie zacięciom

Tailgating może wystąpić, gdy pojazd próbuje uniemożliwić innemu pojazdowi z prawej lub lewej strony przecięcie się przed nim. Pojazd jadący z tyłu (lub zapobiegający) będzie jechał jak najbliżej innego poprzedzającego pojazdu, aby zapobiec wjechaniu pojazdu bocznego. Podobnie jak wszystkie formy, ta praktyka wyprzedzania jest nielegalna i ma na celu zmuszenie pojazdu bocznego do zwolnienia i wjechania w linii ruchu za pojazdem jadącym z tyłu. Ta praktyka najprawdopodobniej wywoła wściekłość na drodze , gdy jeden pojazd blokuje, a inny próbuje przeciwstawić się blokadzie.

Zaniedbanie

Tailgating może wystąpić z powodu braku postrzeganego ryzyka w tym zakresie. Robią to więc nieświadomie lub niedbale, bardzo często przez osoby, które uważają się za bezpiecznych kierowców i generalnie przestrzegają innych zasad ruchu drogowego. Dowody wskazują, że bardziej doświadczeni kierowcy częściej biorą udział w zderzeniach tylnych , prawdopodobnie dlatego, że przeceniają swoje umiejętności i popadają w samozadowolenie z zachowania wystarczającej odległości, aby uniknąć wypadku.

Przymus

W swojej najbardziej nieuprzejmej formie może to być wściekłość na drodze lub zastraszanie . Przykładem może być sytuacja, w której kierowca jadący za ogonem (kierowca jadący za nim) grozi uszkodzeniem pojazdu prowadzącego i jego pasażerów, jadąc agresywnie - być może również z użyciem reflektorów i klaksonu - aby zmusić kierowcę prowadzącego pojazdu do zejścia z drogi . Kierowca jadący z tyłu może nie chcieć się zastosować, zwłaszcza jeśli wiązałoby się to z naruszeniem prawa, na przykład poprzez zwiększenie prędkości powyżej ograniczenia prędkości lub zmianę pasa ruchu bez należytego uwzględnienia bezpieczeństwa.

Aerodynamika

Forma celowego chodzenia po ogonie, znana jako strumień poślizgu , „wymuszone zatrzymanie wspomagane przeciągiem” lub „wymuszone zatrzymanie automatyczne wspomagane przeciągiem” (D-FAS) to technika stosowana przez niektórych hipermilerów w celu uzyskania większej oszczędności paliwa. D-FAS polega na wyłączeniu silnika i ślizganiu się na biegu jałowym podczas jazdy za większym pojazdem, aby wykorzystać zmniejszony opór powietrza bezpośrednio po nim . Należy pamiętać, że ta praktyka jest niezwykle niebezpieczna: chociaż jazda na tylnym biegu jest z natury ryzykowna, niebezpieczeństwo kolizji zwiększa się z D-FAS, ponieważ moc hamulców ze wspomaganiem może zostać utracona po kilku naciśnięciach pedału hamulca, a w starszych samochodach ciśnienie, które powoduje wspomaganie kierownicy również może zostać utracone.

Końcowe i kolumny

Innym przypadkiem, w którym może wystąpić praktyka jazdy po drodze bardzo blisko pojazdu jadącego z przodu lub w bliskiej odległości, jest sytuacja, w której kierowcy dwóch samochodów znają się nawzajem. Może to wynikać z tego, że jest to procesja pojazdów silnikowych, zwykle przewożących lub eskortujących wybitną osobę, która chce uniknąć intruzów. Inny przypadek może wystąpić, gdy pojazd jadący z przodu wskazuje kierunek do pojazdu jadącego z tyłu, a pojazd z tyłu próbuje uniknąć wjechania między nich pojazdu najeżdżającego. Kolejną sferą, w której zaobserwowano tailgating, są kierowcy w pośpiechu lub inne działania na drogach publicznych, których warunkiem koniecznym jest pilność lub pobudzenie .

Zagrożenia związane z tailgatingiem

Jazda na ogonie może być niebezpieczna dla kierowcy, zwłaszcza jeśli jedzie on blisko dużego pojazdu (takiego jak ciągnik siodłowy lub cysterna z gazem). Jadąc z tyłu, kierowca ma krótszą drogę do zatrzymania, zmniejsza margines błędu i blokuje świadomość otoczenia.

Jeśli jadący z przodu pojazd nagle zwolni (na przykład podczas napotkania korka, sygnalizacji świetlnej , ominięcia pieszych itp.), Tylna klapa ma wysokie ryzyko spowodowania zderzenia tylnego, za które w warunkach ubezpieczenia zawsze byliby zatrzymani odpowiedzialny. W wielu jurysdykcjach zalecana jest dwusekundowa przerwa między dowolnymi dwoma kolejnymi poruszającymi się pojazdami, co w Wielkiej Brytanii charakteryzuje się hasłem „tylko głupiec łamie zasadę dwóch sekund”.

Zapobieganie

Znaki ostrzegawcze i oznaczenia chodników w Wielkiej Brytanii.

Tailgating powoduje większość wypadków z tyłu w Australii Południowej. Niektóre autostrady w Wielkiej Brytanii i Australii mają określone oznaczenia drogowe, które mogą pomóc w rozwiązaniu tego problemu. Składające się z układu szewronów przypominają kierowcy, aby nie otwierał tylnej klapy i pomagają w przestrzeganiu zasady dwóch sekund . W Wielkiej Brytanii istnieją również oznakowania na inteligentnych autostradach, gdy są one bardzo zatłoczone, z napisem „trzymaj się pasa ruchu: korki”. Ma to na celu przypomnienie kierowcom, że w tych warunkach nie ma już pasa do wyprzedzania, a jedynie kilka pasów, z których niektóre poruszają się szybciej niż inne w różnych momentach (w tej sytuacji jazda pasami wewnętrznymi jest całkowicie dopuszczalna). Osoby na skrajnych pasach powinny zachować dwusekundowy odstęp od pojazdu z przodu; dopóki to robią, oficjalnie odradza się zmianę pasa ruchu. Szkolenie na prawo jazdy na pojazdy ciężarowe w Wielkiej Brytanii mówi, że ciężarówki powinny zwiększyć 2-sekundową przerwę do pojazdu z przodu do 3 sekund, gdy są zamykane, aby zapewnić, że hamowanie awaryjne może być nieco łagodniejsze, aby zrekompensować zjedzenie własnego pojazdu jadącego z tyłu czas reakcji prawie na nic.

W Niemczech jazda na tylnym siedzeniu jest karana grzywną do 400 euro. W przypadku rażącego niedbalstwa przyznaje się jeden lub więcej punktów karnych , a dodatkowo prawo jazdy może być natychmiastowo zawieszone na okres do 3 miesięcy.

Linki zewnętrzne

• Tailgating Information (rząd Australii Południowej )
• POPRAWKA DOTYCZĄCA RUCHU DROGOWEGO I PRZESTĘPSTW (GROŻĄCA I DRAPIEŻNA JAZDA) RACHUNEK Zarchiwizowany 2007-09-29 w Wayback Machine ( transkrypcja Hansarda parlamentu Nowej Południowej Walii , gdzie jazda na tylnym siedzeniu jest uznawana za przestępstwo na mocy nowego ustawodawstwa).
• Tailgating Information ( Departament Transportu Wisconsin )
• Kampania „Dwie kropki do bezpieczeństwa” (działająca w Wielkiej Brytanii i Europie , ale także w Pensylwanii , Minnesocie , Maryland i stanie Waszyngton )
• Porady dotyczące bezpieczeństwa policji ( Singapur )
• Raport z operacji anty-tailgating (przez policję w Hongkongu )