Tayway'a

Tayway
Nowy autobus Routemaster obsługujący trasę Tayway 73
Przegląd
Obsługiwany obszar	Tayside , Szkocja
Widownia	Dundee , Broughty Ferry , Monifieth , Carnoustie , Arbroath
Rodzaj tranzytu	Autobus, Kolej (do 1986)
Strona internetowa	Autobus dyliżansowy
Operacja
Rozpoczął operację	listopad 1980
Operator(zy)	Tayside Regional Council (1980–86) Northern Scottish (1980–86) British Rail (1980–86) Strathtay Scottish (1986–2005) Stagecoach Strathtay (2005 – obecnie)

Tayway to połączenie autobusowe (a wcześniej kolejowe) między Dundee a Arbroath w Szkocji . Usługa została uruchomiona w listopadzie 1980 r. i była obsługiwana wspólnie przez Radę Regionalną Tayside , Koleje Północno-szkockie i Brytyjskie . Zawierał zintegrowany system rozkładu jazdy i opłat, co oznaczało, że bilety można było wykorzystać u wszystkich trzech operatorów. Marka jest obecnie używana na trasie 73 Stagecoach Strathtay .

Oryginalna usługa

W 1980 r. powstało partnerstwo między Radą Regionalną Tayside , Kolejami Północno-szkockimi i Brytyjskimi , na mocy którego taryfy byłyby ujednolicone, a szczegóły wszystkich usług publikowane we wspólnym rozkładzie jazdy. Autobusy i pociągi kursujące na tej trasie otrzymały Tayway , w tym flota British Rail składająca się z 5 Class 122s i flota Rady Regionalnej Tayside złożona z 26 Daimler Fleetlines . Układ dobiegł końca w 1986 roku z powodu deregulacji autobusów w Wielkiej Brytanii a usługi autobusowe przejęła firma Strathtay Scottish , która na trasie korzystała z floty AEC Routemasters .

Obecne wykorzystanie

Strathtay Scottish zostały kupione przez Stagecoach Group w 2005 roku, która nadal używała marki Tayway na trasie 73 między Ninewells Hospital , Dundee, Broughty Ferry, Monifieth, Carnoustie i Arbroath. Linia 73 kursuje co 10 minut w dni powszednie, co 15 minut w soboty i co 30 minut w niedziele.

Trasa wyróżniała się tym, że była jedyną trasą autobusową w Wielkiej Brytanii (poza Londynem), na której utrzymywano konduktorów autobusowych , znanych lokalnie jako clippies. W większości autobusów w okolicy znajdowano konduktorów do lat 80. XX wieku, kiedy to większość autobusów stała się płatna przy wejściu, minimalizując potrzebę posiadania drugiego członka personelu na pokładzie. Konduktorzy przyspieszają czas podróży, minimalizując czas postoju na przystankach autobusowych na trasie, ponieważ kierowca nie musi wystawiać opłat. Jednak praca konduktorów na trasie została wstrzymana w marcu 2020 roku w wyniku pandemii koronawirusa, a później ogłoszono, że konduktorzy nie wrócą na trasę.

W listopadzie 2014 r. Stagecoach ogłosił trzymiesięczny okres próbny dwóch autobusów New Routemaster . Próba zakończyła się niepowodzeniem, a autobusy często się psuły, powodując znaczne opóźnienia.

Trasa jest obecnie obsługiwana przez 18 hybrydowych piętrowych autobusów zbudowanych przez Alexandra Dennisa w Falkirk i Volvo w Szwecji.