The Deuce (autobus tranzytowy)

Autobus Deuce z 2007 roku debiutuje po raz pierwszy w terminalu przesiadkowym South Strip.
Rodzic	Regionalna Komisja Transportu Południowej Nevady
Założony	27 października 2005 Usługa Deuce
Siedziba	SMF
Widownia	Las Vegas
Obszar usług	Las Vegas Strip
Rodzaj usługi	Trasa Turystyczna
Sojusz	Tranzyt RTC
Stacje	SSTT i BTC
Flota	40 Podwójne schody Alexander Dennis Enviro500s
Codzienna jazda	11647 (2021)
Typ paliwa	Diesel
Operator	Keolis Tranzytowa Ameryka

Deuce to autobus tranzytowy obsługujący obszar metropolitalny Las Vegas . Obsługiwany przez RTC Transit rozpoczął służbę 27 października 2005 r. Pierwotnie The Deuce miał na myśli cztery rzeczy: (1) autobusy na trasie były dwupokładowe ; (2) opłata za przejazd w jedną stronę wynosiła 2 dolary; (3) trasa obsługiwała dwa główne obszary gier, Strip i Downtown ; oraz (4) pierwszej partii pojazdów zakupionych głównie do obsługi nadano numery floty rozpoczynające się od „2”. Chociaż autobusy piętrowe obsługują również inne lokalne trasy, a cena nie wynosi już 2 USD, nazwa Deuce on the Strip jest używany przez RTC, aby podkreślić, że trasa odnosi się tylko do trasy turystycznej. W 2022 roku The Deuce miał roczną liczbę 4251482 pasażerów.

Tło

Przed debiutem Deuce korytarz Las Vegas Strip był obsługiwany przez trasę 301, która biegła między centrum Las Vegas a dawnym kurortem Vacation Village. Towarzyszył jej również jej ekspresowy odpowiednik, trasa 302. (Kiedy organ tranzytowy był oznaczony jako Citizens Area Transit (lub CAT), skategoryzował trasy obsługujące Strip poniżej 300 lat).

W marcu 2010 r. Uruchomiono nową linię szybkiego transportu autobusowego łączącą Strip z centrum Las Vegas i Town Square oraz terminalem przesiadkowym South Strip. Ta nowa usługa o długości 11 mil nosiła nazwę ACE Gold Line i jest podobna do linii Metropolitan Area Express BRT , która działała od 30 czerwca 2004 r. W wyniku procesu sądowego złożonego przez Ace Cab, linia została przemianowana na Gold Line . W dniu 7 listopada 2010 r. Został przemianowany na Strip and Downtown Express (SDX) . Autobus SDX został wycofany ze względu na wpływ pandemii COVID-19 na przychody .

Wcześniej RTC planowało skrócić The Deuce on the Strip z obecnych 9,3 mil do zaledwie 5 mil Strip od Mandalay Bay Casino do Palace Station na Sahara Avenue. Byłby to pierwszy raz od 45 lat (w tym Las Vegas Transit System ), kiedy główna trasa korytarza Strip przeszła poważną zmianę trasy i została skrócona. Jednak w pierwszym tygodniu zmiany usługi północna część trasy została przywrócona, a autobusy nadal obsługiwały Downtown Transportation Center, wciąż kończąc w Mandalay Bay w godzinach, w których kursował SDX. Kiedy SDX został odwołany, autobusy wróciły na pierwotną trasę Deuce, z South Strip Transit Terminal do Fremont Street.

Od 2020 r. Opłata za przejazd do Las Vegas Strip wynosi 6 USD za dwugodzinny bilet, 8 USD za bilet 24-godzinny lub 20 USD za bilet 72-godzinny.

Flota

Oryginalny autobus Deuce serii 200 na trasie Nellis 115 ładujący wózek inwalidzki.

Trasa obsługiwana jest pojazdami Alexander Dennis Enviro500 zbudowanymi przez brytyjskiego producenta Alexander Dennis . Każdy z nich może pomieścić 27 osób na dolnym pokładzie, 53 na górnym pokładzie i ma 42 stopy długości. RTC Transit jest jedną z sześciu agencji tranzytowych, które obsługują autobusy piętrowe w Stanach Zjednoczonych dla usług na stałych trasach, pozostałe to Unitrans of Davis w Kalifornii ; Tranzyt społeczności hrabstwa Snohomish w stanie Waszyngton ; Antelope Valley Transit Authority w Palmdale w Kalifornii i Lancaster, Kalifornia ; Tranzyt podgórski doliny San Gabriel w Greater Los Angeles ; i SLO Transit w San Luis Obispo w Kalifornii . Wszystkie sześć agencji znajduje się na zachodnim wybrzeżu.

W 2006 roku RTC ogłosiło, że kupiło 40 kolejnych piętrowych autobusów, które przybyły wiosną 2007 roku, i kolejne 40, które przybyły w 2008 roku. Te nowe pojazdy zastąpiły oryginalne 50, które służyły Strip. Oryginalne pojazdy zostały przeniesione na trasy lokalne (jeśli pozwala na to wysokość). Te nowe Dwójki są wyjątkowe, ponieważ mają 2 klatki schodowe, jedną w obecnej pozycji, a drugą z tyłu. Są również o 2 stopy dłuższe niż obecne dwupiętrowe i zyskały przydomek „Superdeuce”.

Od stycznia 2008 r. przybyło 80 nowych piętrowych autobusów, z których połowa obejmuje zrekonfigurowany 42-stopowy autobus z podwójną klatką schodową. Dwupiętrowe autobusy schodowe są przypisane głównie do The Strip, podczas gdy niektóre, a także wszystkie 40-stopowe piętrowe autobusy są przypisane do tras lokalnych. Chociaż rzadko, niektóre z 40-stopowych pojazdów trafią na trasę The Strip w ostateczności.

Linki zewnętrzne

• Strona internetowa RTC dla turystów z Las Vegas, z której można uzyskać informacje o taryfach oraz plik .pdf dla The Deuce on the Strip i The Strip & Downtown Express (SDX)