Thomas Cornell (polityk)

Thomas C. Cornell
Członek Izby Reprezentantów USA
Pełniący urząd 4 marca 1881 – 3 marca 1883
Poprzedzony	Williama Lounsbery'ego
zastąpiony przez	Johna H. Bagleya Jr.
Okręg wyborczy	15. dzielnica
Pełnił urząd od 4 marca 1867 do 3 marca 1869
Poprzedzony	Edwina N. Hubbella
zastąpiony przez	Johna A. Griswolda
Okręg wyborczy	13. dzielnica
Dane osobowe
Urodzić się	( 1814-01-27 ) 27 stycznia 1814 White Plains, Nowy Jork
Zmarł	13 marca 1890 ( w wieku 76) Kingston, Nowy Jork ( 13.03.1890 )
Partia polityczna	Republikański
Współmałżonek	Katarzyna Anna Woodmancie ​ ​   ( m. 1840 <a i=4>) ​
Dzieci	4
Podpis

Thomas C. Cornell (27 stycznia 1814 - 30 marca 1890) był amerykańskim politykiem i biznesmenem. Podczas wojny secesyjnej został mianowany majorem nowojorskiej milicji . Pełnił dwie kadencje w Kongresie działającym na linii Partii Republikańskiej , najpierw od 1867 do 1869 i ponownie od 1881 do 1883.

Biografia

Urodził się w White Plains w stanie Nowy Jork 27 stycznia 1814 r. Jako syn Petera Cornella (1780–1860) i Margaret Gedney (1786–1829). Był potomkiem i imiennikiem Thomasa Cornella , protoplasty rodziny Cornell w Ameryce Północnej.

Po ukończeniu szkół publicznych Thomas C. Cornell został przyciągnięty do Rondout w stanie Nowy Jork przez swojego wuja Thomasa W. Cornella, brata Petera. Thomas W. przybył w okolice Rondout w 1822 roku i otworzył sklep wielobranżowy w New Salem. Kiedy kanały Delaware i Hudson zostały otwarte w 1828 roku, jego biznes szybko się rozwinął.

W latach trzydziestych XIX wieku Thomas C. Cornell pracował dla Davida P. Mapesa z Coxsackie w stanie Nowy Jork . Przedsiębiorstwa Mapes zapowiadały sukces biznesowy Cornella. Mapes był właścicielem sidewheelera General Jackson , który miał kontrakt na ciągnięcie barek dla D&H Canal Company , a także posiadał linię sceniczną biegnącą z Rondout do Catskills .

W 1837 roku, z własnym slupem, Cornell założył firmę, która miała stać się Cornell Steamboat Company. W 1850 roku uzyskał kontrakt na holowanie D&H Canal Company . Po wojnie secesyjnej linia Cornell Steamboat Line praktycznie zmonopolizowała ruch towarowy na rzece Hudson , dominując w holowaniu barek aż do początku XX wieku. Podczas gdy Steamboat Company była sercem jego imperium, Cornell angażował się w wiele innych powiązanych przedsięwzięć.

W 1866 roku włączył to, co miało stać się Ulster and Delaware Railroad (U&D). Był zaangażowany w budowę i eksploatację kilku innych linii kolejowych, w tym Wallkill Valley i Rhinebeck and Connecticut Railroad .

W 1868 roku wraz z innymi liderami biznesu w Rondout założył Rondout Savings Bank. Mówi się również, że był założycielem banku komercyjnego.

Cornell był kiedyś właścicielem Grand Hotelu, luksusowego hotelu położonego na granicy hrabstw Ulster i Delaware . Grand Hotel miał własną stację, Grand Hotel Station (dziś znany jako Highmount ) na Ulster i Delaware Railroad .

Zmarł w Kingston w stanie Nowy Jork 30 marca 1890 roku i został pochowany na cmentarzu Montrepose .

Życie osobiste

Thomas Cornell był żonaty z Catherine Ann Woodmancie (1822–1898) 27 lutego 1840 r. Mieli czworo dzieci: Mary Augusta Cornell (1842–?), Żonaty Samuel Decker Coykendall, z którym Cornell współpracował w wielu przedsięwzięciach biznesowych; Peter Gedney Cornell (1846) zmarł w niemowlęctwie; Hiram Schoonmaker Cornell (1849) zmarł w niemowlęctwie; Cornelia Lucy Cornell (1854–1902) poślubiła Roberta Bayarda Carpentera.

Cytaty

• Kongres Stanów Zjednoczonych. „Thomas Cornell (identyfikator: C000783)” . Katalog biograficzny Kongresu Stanów Zjednoczonych .

Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z katalogu biograficznego Kongresu Stanów Zjednoczonych .