Thomas Crisp

Dla brytyjskiego polityka, patrz Thomas Crisp (MP) .

Thomas Crisp
Thomas Crisp, VC
Urodzić się	28 kwietnia 1876 Lowestoft , Suffolk , Anglia, zm
Zmarł	15 sierpnia 1917 (w wieku 41) Naval smack Nelson , Morze Północne , niedaleko ujścia rzeki Humber , Anglia
Wierność	Zjednoczone Królestwo
Serwis/ oddział	Królewska Marynarka Wojenna
Lata służby	1915–1917
Ranga	Szyper
Jednostka	Rezerwa Królewskiej Marynarki Wojennej
Wykonane polecenia	HM Armed Smack Nelson
Bitwy/wojny	I wojna światowa Kampania morska Kampania na Morzu Północnym Akcja z 15 sierpnia 1917 ( DOW )
Nagrody	Wiktorii za Wybitną Służbę

Thomas Crisp VC , DSC , RNR (28 kwietnia 1876 - 15 sierpnia 1917) był angielskim żeglarzem i pośmiertnym odznaczonym Krzyżem Wiktorii . Crisp, w życiu cywilnym rybak komercyjny działający z Lowestoft w Suffolk , zdobył nagrodę po tym, jak zginął podczas obrony swojego statku, uzbrojonego marynarki wojennej Nelson , na Morzu Północnym przed atakiem niemieckiej łodzi podwodnej w 1917 roku.

Poświęcenie Crispa w obliczu tej „nierównej walki” zostało wykorzystane przez rząd do podniesienia morale podczas niektórych z najtrudniejszych dla Wielkiej Brytanii dni pierwszej wojny światowej, pod koniec 1917 r., podczas których Wielka Brytania poniosła ciężkie straty w bitwie pod passchendaele . Jego wyczyn został odczytany na głos przez Davida Lloyda George'a w Izbie Parlamentu i przez prawie tydzień był na pierwszych stronach gazet.

Wczesne życie

Thomas Crisp urodził się w rodzinie szkutników i rybaków w Lowestoft jako jedno z dziesięciorga dzieci Williama i Mary Anne Crisp. Chociaż jego ojciec był właścicielem odnoszącej sukcesy firmy szkutniczej i dzięki temu mógł sobie pozwolić na edukację swoich dzieci, Thomas nie lubił szkoły, zamiast tego wykazywał „wyraźną preferencję przygody na nabrzeżu od rutyny szkolnej”. Po ukończeniu szkoły Thomas wyruszył w morze, gdzie przez kilka lat łowił śledzie , zanim dołączył do trawlera rybackiego z Lowestoftu. Był naturalny w tej pracy, będąc wyjątkowo dobrym żeglarzem, ale szybko się nią znudził i dołączył do atlantyckiego parowca SS Mobile , zostając jego kwatermistrzem i odbywając kilka rejsów transatlantyckich.

Crisp z rodziną około 1907 roku

W 1895 roku, w wieku 19 lat, poznał i poślubił Harriet Elizabeth Alp i zamieszkał z nią przy 48 Staithe Road w Burgh St. Peter niedaleko Lowestoft, gdzie mieli dwóch synów i córkę, w tym Thomasa Crispa Jr, który miał być z ojcem na w dniu, w którym zdobył Krzyż Wiktorii. Ugruntowując się jako rybak, Thomas Sr uzyskał kwalifikacje oficera, a następnie szypra, uprawniające go do kierowania statkiem rybackim wypływającym z portu. W 1902 roku został przyjęty przez Chambers, jedną z największych rodzin posiadających łodzie w Lowestoft, do załogi, a następnie kapitana ich keczu , George'a Borrowa , w którym pozostał przez trzynaście lat. W 1907 roku rodzina przeniosła się do Lowestoft, podczas gdy Crisp kontynuował swoją pracę na morzu, udowadniając, że jest jednym z najpopularniejszych kapitanów rybackich w Lowestoft, do którego dołączył jego syn w 1913 roku.

Kiedy w lipcu 1914 roku rozpoczęła się pierwsza wojna światowa , Crisp był na morzu. Nieświadomy wybuchu wojny pozostał na Morzu Północnym przez kilka dni, a po powrocie był zaskoczony, gdy dowiedział się, że lada moment z portu spodziewane są okręty podwodne wroga. Kiedy to zagrożenie się nie urzeczywistniło, Thomas Crisp wrócił do rybołówstwa, uważany za zbyt starego, by odbyć służbę wojskową i wykonywać zawód niezbędny dla zaopatrzenia Wielkiej Brytanii w żywność. Pod koniec września George Borrow minął HMS Aboukir , HMS Hogue i HMS Cressy U-boot U-9 , w wyniku czego zginęło ponad tysiąc osób . Tom Crisp Jr. napisał później o znajdowaniu ciał w ich sieciach rybackich przez kilka tygodni później.

Służba wojenna

Na początku 1915 roku Tom Crisp Jr opuścił statek, aby dołączyć do Royal Navy . Kilka tygodni później pojawiło się zagrożenie ze strony U-Bootów, którego spodziewano się wiele miesięcy wcześniej, gdy okręty podwodne wynurzyły się wśród niebronionych flot rybackich i użyły dynamitu do zniszczenia dziesiątek z nich po uwolnieniu załóg na małych łodziach. Ta ofensywa była częścią szerszej niemieckiej strategii pozbawiania Wielkiej Brytanii zapasów żywności i odbiła się dużym piętnem na flotach rybackich na Morzu Północnym. Jerzego Borowa był wśród ofiar, zatopiony w sierpniu, choć nie wiadomo, czy Tom Crisp (ojciec) był w tym czasie na pokładzie. Podczas tymczasowej pracy w fabryce sieci po utracie swojego statku został wykryty przez oficera marynarki wojennej rekrutującego doświadczonych lokalnych kapitanów rybackich do dowodzenia flotyllą małych statków rybackich, które miały być potajemnie uzbrojone. Łodzie miały być roboczymi statkami rybackimi wyposażonymi w mały dział artyleryjski do zatapiania wrogich okrętów podwodnych, gdy wynurzały się obok. W ten sposób mieli nadzieję, że będą chronić floty rybackie bez przekierowania głównych zasobów z regularnej floty, w taki sam sposób jak statki Q rozmieszczone na komercyjnych szlakach morskich.

Zgadzając się na tę propozycję, Crisp został najpierw marynarzem, a do połowy 1916 roku kapitanem w Rezerwacie Królewskiej Marynarki Wojennej , organizując dla syna dołączenie do załogi jego łodzi HM Armed Smack I'll Try , uzbrojonej w 3-funtową armatę. pistolet. 1 lutego 1917 roku na Morzu Północnym I'll Try miał swoją pierwszą konfrontację z wrogiem, kiedy dwa okręty podwodne wynurzyły się blisko smack i jej towarzysz, większy Boy Alfred . Pomimo prawie chybionych torped wroga, oba uderzenia trafiły swoich większych przeciwników i zgłosiły je jako prawdopodobne zatonięcia, chociaż powojenne niemieckie zapisy pokazują, że w tym dniu nie utracono żadnych okrętów podwodnych. Obaj kapitanowie zostali odznaczeni Krzyżem za Wybitną Służbę i prezentem w wysokości 200 funtów za tę akcję, a Crispowi zaproponowano awans i przeniesienie na oceaniczny statek typu Q. Był zmuszony odrzucić tę ofertę ze względu na nagłą i śmiertelną chorobę żony. Zmarła w czerwcu 1917 r.

Akcja Victoria Cross

Główny artykuł: Akcja z 15 sierpnia 1917 r

Przybrzeżny U-boot klasy UC , podobny do tego, który mógł zatopić Nelsona

W lipcu I'll Try został przemianowany na Nelson , a Boy Alfred na Ethel & Millie , starając się zachować swoją przykrywkę. Łodzie nadal pływały razem, a załoga Crispa została powiększona o dwóch zwykłych marynarzy i Royal Marine , zapewniając Nelsonowi dziesięcioosobową załogę, w tym Crispa i jego syna. Smacki wyruszyły jak zwykle 15 sierpnia i rano złapały połów, po czym przeczesały okolice Jim Howe Bank w poszukiwaniu krążących wrogów. O 14:30 Crisp zauważył niemiecki U-Boot na powierzchni w odległości 6000 jardów (5500 m). U-boot również zauważył uderzenie i oba statki zaczęły strzelać jednocześnie, broń U-Boota zaliczyła kilka trafień, zanim Nelsona można było wykorzystać. Na tym etapie wojny niemieccy kapitanowie okrętów podwodnych byli świadomi taktyki statków-wabików i nie zatrzymywali już brytyjskich statków handlowych, woląc zatapiać je z dystansu ogniem artyleryjskim.

Przy tak dużej dysproporcji w uzbrojeniu między 3-funtowym działem a 88-milimetrowym działem okrętu podwodnego starcie było krótkotrwałe, okręt podwodny oddał osiem strzałów, zanim Nelson zdążył zbliżyć się do przeciwnika . Czwarty strzał wystrzelony przez U-boota przebił plamę, a siódmy oderwał Crispowi obie nogi spod niego. Wzywając do wyrzucenia poufnych dokumentów za burtę, Crisp podyktował wiadomość, którą miały wysłać cztery gołębie pocztowe : podobnie jak wiele małych statków tamtej epoki, Nelson nie posiadał odbiornika radiowego.

Nelson atakowany przez łódź podwodną. Skipper zabity. Banku Jima Howe'a. Natychmiast wyślij pomoc.

Tonący klaps został porzucony przez dziewięciu nierannych członków załogi, którzy próbowali usunąć swojego kapitana, który nakazał wyrzucić go za burtę, zamiast ich spowalniać. Załoga odmówiła, ale stwierdziła, że ​​nie jest w stanie go przenieść i zostawiła go tam, gdzie leżał. Zmarł w ramionach syna kilka minut później. Mówi się, że umierając uśmiechał się i pozostał taki, gdy statek zatonął pod nim. Ethel i Millie właśnie przybyli na miejsce zdarzenia, gdy Nelson zatonął, a jej kapitan, Skipper Charles Manning, wezwał Nelsona . łódź ratunkowa, która ma podpłynąć. Zdając sobie sprawę, że spowodowałoby to znaczne przepełnienie drugiej łodzi, ci, którzy przeżyli, odmówili, a Manning popłynął dalej w kierunku łodzi podwodnej, znajdując się przy tym pod śmiertelnym ostrzałem. Jego statek został wkrótce poważnie uszkodzony i zaczął tonąć.

Pomnik grobowca Thomasa Crispa VC na cmentarzu Lowestoft

Załoga Ethel & Millie porzuciła następnie swoją zniszczoną łódź i została wciągnięta na pokład niemieckiej łodzi podwodnej, gdzie ocaleni z Nelsona po raz ostatni widzieli ich stojących w kolejce, do których przemawiał niemiecki oficer. Siedmiu brytyjskich marynarzy z Ethel & Millie nigdy więcej nie widziano, a ich zniknięcie budzi wiele kontrowersji. W tamtym czasie panowała opinia, że ​​​​zostali zabici i wyrzuceni za burtę przez niemiecką załogę lub porzuceni na morzu bez zaopatrzenia, ponieważ rząd niemiecki jasno dał do zrozumienia, że ​​​​załogi statków handlowych, które walczyły z atakami U-Bootów, uważały za franków-tireurs , a tym samym podlega egzekucji. Tych scenariuszy nie można uzasadnić. Inna teoria głosi, że zostali wzięci do niewoli i zabici, gdy łódź podwodna została zatopiona. UC-63 został nazwany jako okręt podwodny, który zatopił oba statki.

Ci, którzy przeżyli Nelson, dryfowali przez prawie dwa dni, aż dotarli do boi Jim Howe, gdzie zostali uratowani przez statek ochrony rybołówstwa Driada . Gołąb o imieniu „Red Cock” dotarł do władz w Lowestoft z wiadomością o losie łodzi i spowodował wysłanie Driady na poszukiwanie ocalałych.

Sąd śledczy pochwalił ocalałą załogę i ich zmarłego kapitana oraz zezwolił na przyznanie pośmiertnie Krzyża Wiktorii Thomasowi Crispowi i medali za wybitną służbę jego synowi i innemu członkowi załogi. 29 października 1917 roku David Lloyd George wygłosił emocjonalne przemówienie w Izbie Gmin cytując poświęcenie Crispa jako reprezentatywne dla zaangażowania Royal Navy „od lodowatych wód Oceanu Arktycznego po burzliwe powodzie Magellana”, co wypromowało Crispa na nocną celebrytę, której historia była publikowana we wszystkich głównych londyńskich gazetach przez prawie tydzień, zawierający jako to była historia osobistego poświęcenia, synowskiego oddania i postrzeganego niemieckiego barbarzyństwa . Prezentacja medalu została wykonana Tom Crisp Jr w Pałacu Buckingham w dniu 19 grudnia 1917 r.

Thomas Crisp, VC, DSC, jest upamiętniony na nagrobku swojej żony na cmentarzu Lowestoft .

Cytaty

Admiralicja, 2 listopada 1917 r. ODZNACZENIA ZA ZASŁUGI W AKCJI Z Okrętami Podwodnymi WROGA

KRÓL z łaską zatwierdził przyznanie następujących odznaczeń, odznaczeń i medali oficerom i żołnierzom za zasługi w walce z okrętami podwodnymi wroga: —

Pośmiertne odznaczenie Krzyżem Wiktorii.

Kapitan Thomas Crisp, RNR, 10055DA.

(Zginął w akcji).

The London Gazette , 30 października 1917

Akcja HM Armed Smack "Nelson" 15 sierpnia 1917 r.

15 sierpnia 1917 r. Smack „Nelson” łowił ryby, kiedy został zaatakowany ostrzałem z okrętu podwodnego wroga. Sprzęt został puszczony, a ogień łodzi podwodnej został przywrócony. Czwarty strzał z łodzi podwodnej przeszedł przez lewy dziób tuż pod linią wody, a siódmy pocisk trafił w kapitana, częściowo wypatroszając go, przeszedł przez pokład i wyszedł przez burtę statku. Pomimo okropnej natury jego rany Skipper Crisp zachował przytomność, a jego pierwszą myślą było wysłanie wiadomości, że jest atakowany i podanie swojej pozycji. Kontynuował dowodzenie swoim statkiem, aż amunicja była prawie wyczerpana, a klapa tonęła. Odmówił przeniesienia go do małej łodzi, kiedy reszta załogi była zmuszona opuścić statek, gdy tonął, a jego ostatnią prośbą było wyrzucenie go za burtę.

(Pośmiertne odznaczenie Krzyżem Wiktorii dla Skippera Thomasa Crispa, DSC, RNR, 10055 DA, zostało ogłoszone w London Gazette nr 30363 z dnia 2 listopada 1917 r.).

The London Gazette , 20 listopada 1918

Pamięć powojenna

Tablica pamiątkowa do Crisp wystawiona w Muzeum Morskim w Lowestoft

Po wojnie mała wystawa upamiętniająca Crispa została ustawiona w Lowestoft Free Library, a druga w Lowestoft Maritime Museum . Ten pierwszy zawierał specjalnie zamówiony obraz i części zatopionego Nelsona , które wydobyto wiele lat później. Ta wystawa została zniszczona podczas II wojny światowej, kiedy budynek został wypatroszony w Blitz . Nowa wystawa zawierająca replikę Krzyża Wiktorii przyznanego firmie Crisp znajduje się obecnie w ratuszu w Lowestoft . Oryginał jest bezpiecznie przechowywany przez lokalną radę po tym, jak rodzina Crispa uznała, że ​​​​jego interesy nie zostaną zaspokojone, jeśli medal będzie przechowywany prywatnie. Można go obejrzeć na życzenie.

Nazwisko Crispa jest wpisane na pomniku marynarki wojennej Chatham dla tych, którzy zaginęli na morzu podczas pierwszej wojny światowej, a także na dwóch pomnikach kościelnych w Lowestoft upamiętniających poległych w wojnie miasta, St. John's i St. Margaret's . W tym ostatnim kościele znajduje się również „VC Bell” poświęcony jego pamięci. Tom Crisp Way, ulica w jego rodzinnym Lowestoft, została nazwana na jego cześć.

W przypisie do akcji gołąb „Red Cock”, który przyniósł władzom wiadomość o zaręczynach, został wypchany po jego śmierci i przez wiele lat był dosiadany na wystawie Thomas Crisp w ratuszu Lowestoft, zanim podobno został przeniesiony do muzeum w South Kensington .

Notatki

•   Rejestr Krzyża Wiktorii . Ta Anglia Książki. 1997. ISBN 978-0-906324-27-1 .
•   Artur, Maks (2004). Symbol odwagi, historia Krzyża Wiktorii . Sidgwicka i Jacksona. ISBN 978-0-283-07351-9 .
•   Harvey, David (1999). Pomniki odwagi . Naval & Military Press Ltd. ISBN 978-1-84342-356-0 .
•   Snelling, Stephen (2002). VC z pierwszej wojny światowej - Naval VC. Wydawnictwo Sutton. ISBN 978-0-7509-1395-9 .
• „Sea Heroes, Thomas Crisp VC, DSC, Hero of the Q-Ships” (PDF) . Biuro akt w Suffolk . Zarchiwizowane od oryginału (PDF) w dniu 2 stycznia 2007 r.

Linki zewnętrzne

• Snelling, Steve (2002). „Bohaterowie Brązowego Krzyża” . Wschodnia prasa codzienna . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 27 września 2007 r . . Źródło 10 listopada 2008 .