Thumpstar
 | |
| Przemysł | Motocykl |
|---|---|
| Założony | kwiecień 2004 |
| Założyciel | Tymoteusz Hunter |
Obsługiwany obszar |
Australia , Nowa Zelandia , Niemcy , Polska , USA , Irlandia , Belgia , Hiszpania , Włochy , Kanada , Francja |
| Strona internetowa | |
Thumpstar to producent motocykli typu pitbike , który został założony w Australii w 2004 roku przez Timothy'ego Huntera, dealera motocykli i kierowcę wyścigowego.
Historia
Hunter natknął się na pitbike na targach w 2003 roku . Uznał, że mógłby ulepszyć model i stworzyć własne motocykle typu pit. W kwietniu 2004 roku przy pomocy tajwańskiej firmy Thumpstar rozpoczęto produkcję rowerów.
Pierwsze dwa lata
Pierwsze modele Thumpstar zostały wprowadzone na rynek w latach 2004-2006. Były to JNR 90 cm3, Super Hunge 110 cm3 i Professional Hunge 125 cm3. Najbardziej udany był Professional Hunge z ramą ze stopu aluminium T6 poddanego obróbce cieplnej z certyfikatem CNC TUV . Thumpstar stał się dobrze znaną motocykli typu pitbike , której globalne obroty ze sprzedaży osiągnęły ponad 45 milionów dolarów australijskich w ciągu pierwszych 13 miesięcy działalności.
Problemy z infrastrukturą i naruszenia znaków towarowych przez inną firmę sprzedającą podróbki Thumpstar spowodowały jej upadek.
Terra Moto
Wyciągając z tego wnioski, Hunter w 2007 roku zmienił nazwę Thumpstar na Terra Moto i zabezpieczył swoją własność intelektualną. Ale w przeciwieństwie do Thumpstar, modele nie sprzedawały się dobrze i wkrótce po zaprzestaniu produkcji.
Nowe początki
W 2012 roku 10 maja podpisano umowę na ponowne uruchomienie firmy z 3 nowymi modelami: TSX 88 cm3, TSX 125 cm3 i TSR 160 cm3. Od 2013 roku Thumpstar zaczął opracowywać juniorskie crossowe , wypuszczając swoje modele wyczynowe TSB-C, TSX-C i TSR-C w 2015 roku. Thumpstar rywalizował w światowych mistrzostwach mini moto w Las Vegas, z zawodnikami takimi jak Mike Brown, Dan Cartwright i Mike Leavitt.
Do 2015 roku Thumpstar produkował szesnaście modeli od 50 cm3 do 250 cm3 i pięć odmian: TSB (podstawowy), TSX (średni zakres), TSR (wyścigi), TSK (dzieci) i TSC (zawody). Rowery zostały zaprojektowane z myślą o młodzieży, jeździe terenowej, motocrossie i wyścigach pitbike . W kwietniu 2015 Thumpstar ogłosił Chartreuse jako swój oficjalny kolor.
Poprawa
W 2016 roku ulepszenia modeli obejmują Pipe Bomb DW-1 Exhaust w modelach TSX i TSR, aby uzyskać lepszą wydajność.
TSR 150 korzysta z dodatkowych ulepszeń zawieszenia, tłumienia i obsługi dzięki najnowszemu projektowi tylnego podnośnika, podczas gdy TSX 140 ma zupełnie nowe aluminiowe felgi serii Seven i ulepszony układ wydechowy. TSK 50 został całkowicie przeprojektowany i stworzony tak, aby był jak najbardziej przyjazny dla dzieci, wraz z mniejszą geometrią, przednimi i tylnymi hamulcami na kierownicy oraz zdejmowanymi kołami do nauki jazdy.
Projekt ramy
Thumpstar była pierwszą firmą zajmującą się rowerami typu pit-bike , która wyprodukowała rowery z ramą ze stopu aluminium . Model Pro Hunge 25, w którym zastosowano aluminiową ramę, był jednym z najpopularniejszych modeli Thumpstar, ponieważ był lekki i dobrze się sprawował. Model ten można znaleźć w krajach na całym świecie.
modele
- Hunge 10 (wycofany)
- Hunge 25 (wycofany)
- TSB 70
- TSB 110
- TSB 125
- TSB 125 3D
- TSX88
- TSX 125 LE
- TSX 125 SW
- TSX 125 BW
- TSX 140 SW
- TSX 140 BW
- TSR 88 PRO
- TSR 125 PRO
- TSR 150 3D
- TSR 160 PRO SW
- TSR 160 PRO BW
- TSK 50
- TSK 52
TSK 110e
