Seria Tokyo Metro 06

Tokyo Metro Seria 06
Pociąg serii 06 na stacji Yoyogi-Uehara
Czynny	1993–2015
Producent	Przemysł ciężki Kawasaki
Zbudowana	1992
Wprowadzony serwis	18 marca 1993
Złomowany	wrzesień 2015 r
Numer zbudowany	1 zestaw (10 pojazdów)
Następca	Seria Tokyo Metro 16000
Tworzenie	10 wagonów na skład pociągu
Numery floty	71
Pojemność	138 (46 miejsc) (samochody końcowe), 152 (54 miejsca) (samochody pośrednie)
Operator(zy)	Tokio Metro , wcześniej TRTA
Magazyn(y)	Ayase
Obsługiwane linie	C Tokyo Metro Chiyoda , Linia JL Joban , Linia OH Odakyu Odawara , Linia OT Odakyu Tama
Specyfikacje
Budowa karoserii	Aluminium
Długość samochodu	20 m (65 stóp 7 cali)
Szerokość	2865 mm (9 stóp 4,8 cala)
Wysokość	4,14 m (13 stóp 7 cali)
Drzwi	4 pary na stronę
Maksymalna prędkość	100 kilometrów na godzinę (62,1 mph)
Waga	271,1 t
System trakcji	3-poziomowy IGBT – VVVF typ SVF009-AO ( Toshiba )
Silniki trakcyjne	4 × 205 kW (275 KM) 3-fazowy silnik indukcyjny prądu przemiennego (Toshiba)
Moc wyjściowa	3,28 MW (4399 KM)
Przenoszenie	Westinghouse-Natal Drive; Przełożenie: 7,79:1
Przyśpieszenie	3,3 km / (h⋅s) (2,1 mph / s)
Zmniejszenie prędkości	3,7 km/(h⋅s) (2,3 mph/s) (serwis) 4,7 km/(h⋅s) (2,9 mph/s) (awaryjne)
Układ elektryczny	Przewód napowietrzny 1500 V DC
Kolektory prądu	Pantograf typu Lozenge
wózki	SS135, SS035
Układ(y) hamulcowy(e)	Hamulce pneumatyczne sterowane elektronicznie z hamowaniem rekuperacyjnym
System(y) bezpieczeństwa	CS-ATC, JR ATS, Odakyu ATS
Układ sprzęgający	Łącznik Shibata
Szerokość toru	1067 mm ( 3 stopy 6 cali )

Tokyo Metro 06 ( 東京 メ ト ロ 06 系 , Tōkyō Metoro 06-kei ) była elektrycznym pociągiem trakcyjnym metra (EMU), dawniej obsługiwanym przez operatora metra Tokyo Tokyo Metro na linii Tokyo Metro Chiyoda w Tokio w Japonii od 1993 do 2015.

Operacje

Zestaw serii 06 obsługiwał usługi linii Tokyo Metro Chiyoda Line , z przelotami do iz Toride na linii JR East Joban Line .

Tworzenie

Jedyny zestaw serii 06, oznaczony numerem 71, znajdował się w Ayase Depot i został utworzony, jak pokazano poniżej, z czterema samochodami silnikowymi („M”) i sześcioma samochodami z przyczepą („T”) bez napędu oraz samochodem 1 w Yoyogi- Uehara (południowy) koniec.

Nr samochodu	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Przeznaczenie	CT1	M1	T	M2	Tc1	Tc2	M3	T'	M1	CT2
Numeracja	06 101	06 201	06 301	06 401	06 501	06 601	06 701	06 801	06 901	06 001

pantografie typu lozenge . Samochód 4 został oznaczony jako samochód z łagodną klimatyzacją.

Wnętrze

Pomieszczenia pasażerskie składały się z podłużnych siedzeń w całym tekście. Samochody 2 i 9 miały miejsca dla wózków inwalidzkich.

• 

  Widok wnętrza w 2013 roku po dodaniu słupków wzdłuż siedzeń

• 

  Pierwszeństwo siedzenia i miejsce na wózek inwalidzki

• 

  Wyświetlacz informacji pasażerskiej nad drzwiami

Historia

Seria 06 osadzona w Shinkiba Depot we wrześniu 2015 roku w oczekiwaniu na złomowanie

Zbudowany przez Kawasaki Heavy Industries pojedynczy zestaw dziesięciu samochodów został dostarczony w grudniu 1992 roku i wszedł do służby w marcu 1993 roku. Od stycznia 2015 roku zestaw został wycofany z regularnej eksploatacji. Został przeniesiony do Shinkiba Depot w sierpniu 2015 roku, gdzie rozbiórka rozpoczęła się we wrześniu tego samego roku.

Galeria

• 

  Falownik VVVF serii 06

• 

  Wózek SS035 stosowany w serii 06

• 

  Wózek SS135 stosowany w serii 06

• 

  Zewnętrzny wskaźnik LED w serii 06

• 

  Kabina serii 06

Linki zewnętrzne

• Informacje o serii Tokyo Metro Chiyoda Line 06 w Wayback Machine (zarchiwizowane 23 lutego 2015 r.) (po japońsku)