Towarzystwo Muzeum Tranzytu
Towarzystwo Muzeum Tranzytu Kolumbii Brytyjskiej ( TMS ) zajmuje się renowacją i konserwacją wycofanych z eksploatacji pojazdów tranzytowych w Vancouver i okolicach. Towarzystwo z siedzibą w Langley dysponuje obecnie flotą siedemnastu pojazdów: piętnastu sprawnych i dwóch nieoperacyjnych. Pojazdy te były wcześniej używane zarówno przez publiczne, jak i prywatne firmy operacyjne w latach 1937-2021.
Wolontariusze Towarzystwa obsługiwali również Vancouver Downtown Historic Railway oraz przeprowadzali renowację i konserwację zabytkowych elektrycznych wagonów międzymiastowych używanych na tej linii, aż do zawieszenia jej działania na czas nieokreślony w 2012 roku.
Flota
Wagony
Zobacz historyczną kolej Vancouver Downtown .
Autobusy
- 1937 Hayes „Teardrop” Model PCT-32, Pacific Stage Lines # 63. Najstarszy działający autobus w BC i ostatni działający autobus Hayes na świecie. Służył jako stołówka dla straży pożarnej w Vancouver od połowy lat pięćdziesiątych do 1984 roku. Przywrócony do oryginalnych specyfikacji Pacific Stage Lines i przekazany Towarzystwu Muzeum Tranzytu w 1986 roku.
- Kanadyjski samochód z 1947 r. - Brill Model T-44 trolejbus , BC Electric # 2040. Jeden z pierwszych trolejbusów dla Vancouver, który zastąpił linie tramwajowe od 1948 r. Ostatni z tych pojazdów został wycofany przez BC Hydro & Power Authority w 1976 r. Był częścią kolekcji Muzeum Transportu BC aż do jego zamknięcia pod koniec lat 80.; następnie przekazany Towarzystwu Muzeum Tranzytu.
- 1947 Fageol Twin Coach Model 41S, BC Electric. #M852 . Kupiony przez BC Electric, aby pomóc w konwersji „szyny na gumę”, począwszy od 1947 roku.
- 1954 Kanadyjski trolejbus Car-Brill Model T-48A, BC Hydro # 2416. Jeden z ostatnich trolejbusów Brill zakupionych dla Vancouver przez BC Electric.
- Kanadyjski samochód Brill z 1957 r. Model CD52A, BC Hydro # 3404. Używany głównie na Macdonald / Knight Route. Później, w 1977 roku, autobusy CD52A zostały przemalowane i używane jako autobusy „Shopper”, które kursowały między centrami handlowymi w Vancouver, a później w Victorii.
- 1957 kanadyjski Car-Brill CD52A, BC Electric # 3405. Używany głównie na Macdonald / Knight Route. Później, w 1977 roku, autobusy CD52A zostały przemalowane i używane jako autobusy „Shopper”, które kursowały między centrami handlowymi w Vancouver, a później w Victorii.
- 1957 General Motors TDH-4512 pne elektryczny nr 730. Pierwotnie zakupiony dla Victorii przez BC Electric. Później służył w Mission, Powell River i innych małych społecznościach w BC. Odszedł ze służby od Prince George w 1986 jako BC Transit # 642, wystawiony na Expo 86 w stanie nieodrestaurowanym. Odrestaurowany zewnętrznie i przekształcony w mobilny autobus wystawowy w 1989 roku z okazji obchodów stulecia BC Transit w 1990 roku. Wnętrze zostało odnowione od końca 2018 do połowy 2019 roku.
- 1964 General Motors TDH-4519 , BC Hydro # 4612. Jeden z pierwszych autobusów GM New Look zakupionych przez BC Hydro dla Vancouver.
- 1976 Flyer Industries E800 , BC Transit V1109, „triesel” (były trolejbus 2649. Przerobiony na olej napędowy w celu odladzania przewodów trolejbusowych); przemalowany z powrotem na barwę „Metro Transit” w żółto-pomarańczowe paski i ponownie numerowany na 2649 w czerwcu 2012 r.
- 1982 Flyer Industries D901A , BC Transit 3334. Zakupiono 35 takich autobusów wraz z podobnymi trolejbusami E901A. Niektóre z tych autobusów przetrwały do nowego tysiąclecia.
- 1982 General Motors T6H-5307N , typ New Look. „Fishbowl” Hillclimber, BC Transit P4107. Jeden z pierwszych autobusów dla Vancouver z turbodoładowanymi silnikami 6V92TA, które były często używane do wspinania się na Burnaby Mountain na Uniwersytet Simona Frasera.
- 1990 Motor Coach Industries TC40102N „Classic”, Coast Mountain Bus Company S4276. Pierwotnie zakupiony do obsługi połączeń międzymiastowych z Downtown Vancouver do White Rock, Tsawwassen i Ladner. Wyposażony w miękkie siedzenia skierowane przodem do kierunku jazdy i górne lampki do czytania.
- 1991 Nowa ulotka D40 „Podmiejskie”, Coast Mountain Bus Company V3106. Pierwotnie zakupiony do obsługi połączeń międzymiastowych z Downtown Vancouver do White Rock, Tsawwassen i Ladner. Zawiera miękkie siedzenia skierowane przodem do kierunku jazdy i lampki do czytania.
- 1996 New Flyer Industries D40LF , BC Transit 9753. Część pierwszego zamówienia na autobus niskopodłogowy dla Vancouver; pierwotnie oznaczony numerem 7183. Wycofany z eksploatacji przez Coast Mountain Bus Company w listopadzie 2013 r. Odkupiony przez BC Transit w styczniu 2014 r. i przemianowany na 9753. Eksploatowany jako autobus zapasowy w Central Fraser Valley, Kamloops, Nanaimo, Victoria i Whistler przed przejściem na emeryturę na początku 2021 r. .
Pojazdy niesprawne
- 1959 General Motors Model TDH-4512 , BC Tranzyt nr 678. Pierwotnie zakupiony dla Victorii przez BC Electric jako nr 740. Później służył Mission, Powell River i innym małym społecznościom w BC Przeszedł na emeryturę ze służby od Prince George w 1986. Został sprzedany prywatnemu właścicielowi, a później wszedł w posiadanie 911 Filmcars, dostawcy autobusów i pojazdów ratunkowych z New Westminster do użytku w filmie, na początku 2000 roku. W grudniu 2018 roku 911 Filmcars przekazało autobus Stowarzyszeniu. Autobus został oceniony pod kątem integralności strukturalnej i stanu mechanicznego i został uznany za zadowalający.
- 1983 Flyer Industries E902 trolejbus, BC Transit 2805 (przekształcony w stacjonarne biuro z powodu usunięcia miedzianego okablowania i elementów napędu przez złodziei metali)
Sprzedane/utylizowane pojazdy
- 1927 Hayes „długi nos”
- 1946 Fageol Twin Coach 34S, BC Electric M-328 (przekazany do Yakima Electric Railway Museum )
- 1947 Canadian Car IC-41, Pacific Stage Lines 6228 (nabyty z zamiarem przywrócenia, sprzedany na części po odkryciu rozległych uszkodzeń ramy)
- 1951 Canadian Car Brill T-48A BC Electric/BC Hydro/BC Transit 2341 trolejbus (sprzedany prywatnemu właścicielowi)
- 1954 Canadian Car Brill T-48A MTOC 2414 trolejbus (sprzedany prywatnemu właścicielowi)
- 1954 Canadian Car Brill T-48A trolejbus 2401, 2404 i 24 ?? (Sprzedane lub złomowane)
- 1954 REO ciężki holownik, wykończenie BC Electric / BC Hydro / Metro Transit Operating Company (sprzedany prywatnemu właścicielowi / muzeum do renowacji)
- 1982 General Motors / BBC HR150G „Fishbowl” trolejbus, Edmonton Transit System 132 (odzyskany na części i złomowany w kwietniu 2022 r.)
Plany
W przyszłości Towarzystwo planuje pozyskać dodatkowe pojazdy reprezentujące typy, które służyły w transporcie publicznym na terenie województwa. Może to obejmować niskopodłogowy trolejbus New Flyer.