Tramwaj Sernftal

Sernftal tramwaj
Elektryczny wagon BCFe 2/2 1 Sernftalbahn około 1905
Przegląd
Widownia	Kanton Glarus
Termini	Schwanden Wiąz
Stacje	13
Praca
Usługi	1
Magazyn(y)	Engi-Vorderdorf
Historia
Otwierany	8 czerwca 1905
Zamknięte	31 maja 1969
Techniczny
Długość linii	13,8 km (8,6 mil)
Postać	Wiejski tramwaj elektryczny
Szerokość toru	1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali ))
Minimalny promień	39 metrów (128 stóp)

Tramwaj Sernftal ( niemiecki : Sernftalbahn , SeTB ) był elektrycznym tramwajem wąskotorowym w szwajcarskim kantonie Glarus , który był obsługiwany przez prywatną firmę. Linia łączyła stację kolejową Schwanden na linii kolejowej Weesen-Linthal ze społecznościami w dolinie rzeki Sernf , w tym Engi , Matt i Elm , gdzie linia się kończyła. Linia obsługiwała w sumie 13 stacji, a jej zajezdnia znajdowała się w Engi-Vorderdorf , mniej więcej w połowie linii.

W 1879 roku dolina rzeki Linth została połączona ze szwajcarską siecią kolejową poprzez otwarcie linii Weesen do Linthal, ale boczna dolina rzeki Sernf pozostała nieobsługiwana. Wpłynęło to na lokalną gospodarkę i przedstawiono różne propozycje świadczenia usług kolejowych do doliny Sernf. Ostatecznym rezultatem był tramwaj Sernftal, który został otwarty 8 czerwca 1905 roku.

Linia została w dużej mierze zbudowana bezpośrednio wzdłuż drogi, z kilkoma wąskimi odcinkami ulic biegnącymi przez wioski. Spowodowało to trudną w obsłudze linię o minimalnym promieniu łuku 39 metrów (128 stóp) i maksymalnym nachyleniu 6,8%. Linia została zbudowana na metr szerokości ( 3 ft 3 + 3 / 8 cala ) i została zelektryfikowana prądem stałym (najpierw 750, następnie 800 V) generowanym z własnych elektrowni wodnych i generatorów diesla.

Linia została zamknięta 31 maja 1969 r. Mimo zamknięcia linii, firma obsługująca przetrwała, zmieniając nazwę na Autobetrieb Sernftal AG . Firma ta nadal obsługuje autobusy, które zastąpiły kolej, a także kilka innych połączeń autobusowych w okolicy pod nazwą Sernftalbus .

Część taboru z linii nadal istnieje. Jeden czterokołowy autokar z 1928 r. (BDe 2/2 4) jest zachowany w kolejce muzealnej Blonay – Chamby , podobnie jak przyczepa (B2 13) i wagon towarowy (K31), oba z 1905 r. Trzy bardziej nowoczesny wózek wagony z 1949 r. (BDe 4/4 5-7) zostały sprzedane kolei Aigle – Ollon – Monthey – Champéry po zamknięciu linii Sernftal, a następnie odsprzedane w 1985 r. firmie Stern & Hafferl w Austrii do użytku na linii Vöcklamarkt do Attersee. Jeden z samochodów (różnie podawany jako 6 lub 7) został zniszczony w pożarze w 1987 roku, ale pozostałe dwa pozostają w użyciu. Oczekuje się, że przejdą na emeryturę w 2016 roku, a stowarzyszenie konserwatorskie Verein Sernftalbahn prowadzi kampanię na rzecz ich powrotu. To samo stowarzyszenie prowadzi muzeum, w tym dwa kolejne wagony towarowe z linii (K35 i K36), w Engi-Vorderdorf.

Wagon BDe 4/4 6 został przeniesiony do muzeum Verein Sernftalbahn w październiku 2016 r.

Linki zewnętrzne

• Media związane z Sernftalbahn w Wikimedia Commons
• Witryna internetowa Verein Sernftalbahn
• Mapa Swisstopo przedstawiająca przebieg linii w 1944 roku i obecnie