Transport miejski w Pampelunie
Eskualdeko Hiri Garraioa | |||
---|---|---|---|
w | |||
Właściciel | Iruñerriko Mankomunitatea | ||
Widownia | Iruñerria | ||
Rodzaj tranzytu |
Autobus tranzytowy Szybki transport autobusowy (2023) |
||
Liczba linii | 34 | ||
Liczba stacji | 648 | ||
Coroczna jazda | 40639355 (2019) | ||
Dyrektor naczelny |
David Campión (dyrektor generalny) Jesús Velasco (kierownik transportu) |
||
Siedziba |
San Frantzisko Kalea, 5 Iruña , Nawarra (31001) |
||
Strona internetowa | www.infotuc.eus | ||
Operacja | |||
Rozpoczął operację | 1998 | ||
Operator(zy) |
TCC (Transports Ciutat Comtal) |
||
Liczba pojazdów |
102 (34 autobusy elektryczne) |
||
Techniczny | |||
Średnia prędkość | 13 kilometrów na godzinę (8 mph) | ||
Prędkość maksymalna | 50 kilometrów na godzinę (30 mil na godzinę) | ||
|
Transporte Urbano Comarcal (w skrócie: TUC , co oznacza: „ Comarcal Urban Transportation System ”) to regionalny system transportu publicznego działający w mieście Iruña/Pampeluna .
EHG/TUC jest jedynym dostawcą autobusów tranzytowych dla Iruña/Pampeluny i okolic, należącym do Iruñerriko Mankomunitatea/Mancomunidad de la Comarca de Pamplona i obsługiwanym przez Transports Ciutat Comtal. Istnieją jednak autobusy autokarowe , należące do rządu Nawarry i obsługiwane przez różnych operatorów, łączące Iruñę / Pampelunę z resztą Nawarry i innymi wspólnotami autonomicznymi .
EHG/TUC jest, wraz z Bilbobus ( miasto Bilbo ), najlepszym systemem transportowym w Hiszpanii pod względem punktualności, wiarygodności informacji i poziomów zajętości pojazdów. Ponadto sieć uzyskała ocenę 7,8 na 10 w zakresie zadowolenia użytkowników. Jest także właścicielem najdłuższej autobusowej z napędem elektrycznym na Półwyspie Iberyjskim , linii 9.
Autobusy EHG/TUC są białe, z żółtymi i zielonymi motywami i potocznie nazywane są Villavesas lub Billabesak , co dezorientuje ludzi spoza Nawarry , ponieważ nie wiedzą, o czym mówią lokalni użytkownicy. [ potrzebne źródło ] Nazwa pochodzi od La Villavesa SA , pierwszej firmy autobusowej w Iruñerria , działającej od 1920 do 1969 roku.
Dane
JeźdźcyOto roczne dane dotyczące liczby pasażerów autobusów EHG/TUC:
|
TaryfyOto dostępne taryfy dla autobusów EHG/TUC w 2019 roku:
|
Flota serwisowa
Linie dzienne
Są to 24 linie, które kursują głównie w godzinach od 06:00 do 22:00, we wszystkie dni tygodnia. Jednak niektóre z nich nieco odbiegają od tych czasów, a inne są aktywne tylko w określonych godzinach. Są one uważane za linie odniesienia EHG/TUC.
Linia | Charakterystyka | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Zizur Txikia — Nafarroako Unibertsitatea ↔ Unibertsitate Publikoa | |||||||||||
Początek
1999 |
Koniec
- |
Długość
16,2 km |
Przystanki
16/17 |
Czas
24/22 min. |
Średnia prędkość
16,1 kilometrów na godzinę |
Częstotliwość
20-60 min. |
Autobusy
1-3 |
Dni serwisowe |
Operator
TCC (Transports Ciutat Comtal) |
Usługi | |
Szczegóły usługi:
|
|||||||||||
Częstotliwość:
Częstotliwości dotyczą wszystkich przystanków między Nafarroako Unibertsitatea i Unibertsitate Publikoa . Jeden na trzy autobusy obsługuje Zizur Txikia w dni powszednie. |
|||||||||||
Nafarroako Gorteen ↔ Etxabakoitz | |||||||||||
Początek
1999 |
Koniec
- |
Długość
13,3 km |
Przystanki
16/17 |
Czas
25/21 min. |
Średnia prędkość
7,82 kilometrów na godzinę |
Częstotliwość
10-20 min. |
Autobusy
3-6 |
Dni serwisowe |
Operator
TCC (Transports Ciutat Comtal) |
Usługi | |
Szczegóły usługi:
|
|||||||||||
Częstotliwość:
Częstotliwości obowiązują na wszystkich przystankach. |
|||||||||||
Zirkularra Mendebaldea: Hirigunea ↔ Antsoain | |||||||||||
Początek
1999 |
Koniec
- |
Długość
8,4 km |
Przystanki
23 |
Czas
30 minut. |
Średnia prędkość
16,8 kilometrów na godzinę |
Częstotliwość
10-15 min. |
Autobusy
4-6 |
Dni serwisowe |
Operator
TCC (Transports Ciutat Comtal) |
Usługi | |
Szczegóły usługi:
|
|||||||||||
Częstotliwość:
Częstotliwości obowiązują na wszystkich przystankach. |
|||||||||||
Barañain ↔ Atarrabia — Uharte — Arre — Orikain | |||||||||||
Początek
1999 |
Koniec
- |
Długość
33,8 km |
Przystanki
34/39 |
Czas
53/66 min. |
Średnia prędkość
13,3 kilometrów na godzinę |
Częstotliwość
6-15 min. |
Autobusy
8-15 |
Dni serwisowe |
Operator
TCC (Transports Ciutat Comtal) |
Usługi | |
Szczegóły usługi:
|
|||||||||||
Częstotliwość:
Harmonogram:
Częstotliwości dotyczą wszystkich przystanków między Barañain a Atarrabia. Jeden na dwa autobusy obsługuje Uharte. Harmonogram pokazuje mijające czasy w Arre/Orikain. |
|||||||||||
Orvina 3 ↔ Nafarroako Unibertsitatea | |||||||||||
Początek
1999 |
Koniec
- |
Długość
11,1 km |
Przystanki
17/16 |
Czas
25/25 min. |
Średnia prędkość
13,8 kilometrów na godzinę |
Częstotliwość
15-20 min. |
Autobusy
3-4 |
Dni serwisowe |
Operator
TCC (Transports Ciutat Comtal) |
Usługi | |
Szczegóły usługi:
|
|||||||||||
Częstotliwość:
Częstotliwości obowiązują na wszystkich przystankach. |
|||||||||||
Arrotxapea ↔ Unibertsitate Publikoa | |||||||||||
Początek
1999 |
Koniec
- |
Długość
11,6 km |
Przystanki
17/15 |
Czas
25/25 min. |
Średnia prędkość
13,9 kilometrów na godzinę |
Częstotliwość
15-20 min. |
Autobusy
3-4 |
Dni serwisowe |
Operator
TCC (Transports Ciutat Comtal) |
Usługi | |
Szczegóły usługi:
|
|||||||||||
Częstotliwość:
Częstotliwości obowiązują na wszystkich przystankach. |
|||||||||||
Atarrabia ↔ Barañain | |||||||||||
Początek
1999 |
Koniec
- |
Długość
21,5 km |
Przystanki
35/34 |
Czas
52/49 min. |
Średnia prędkość
12,9 kilometrów na godzinę |
Częstotliwość
10-20 min. |
Autobusy
6-12 |
Dni serwisowe |
Operator
TCC (Transports Ciutat Comtal) |
Usługi | |
Szczegóły usługi:
|
|||||||||||
Częstotliwość:
Częstotliwości obowiązują na wszystkich przystankach. |
|||||||||||
Nafarroako Blanka ↔ Buztintxuri | |||||||||||
Początek
1999 |
Koniec
- |
Długość
10,1 km |
Przystanki
12/10 |
Czas
26/22 min. |
Średnia prędkość
12,6 kilometrów na godzinę |
Częstotliwość
12-20 min. |
Autobusy
3-4 |
Dni serwisowe |
Operator
TCC (Transports Ciutat Comtal) |
Usługi | |
Szczegóły usługi:
|
|||||||||||
Częstotliwość:
Częstotliwości obowiązują na wszystkich przystankach. |
|||||||||||
RENFE Geltokia ↔ Unibertsitate Publikoa | |||||||||||
Początek
1999 |
Koniec
- |
Długość
13,2 km |
Przystanki
16/16 |
Czas
30/30 min. |
Średnia prędkość
13,2 km/godz |
Częstotliwość
12-20 min. |
Autobusy
2-5 |
Dni serwisowe |
Operator
TCC (Transports Ciutat Comtal) |
Usługi | |
Szczegóły usługi:
|
|||||||||||
Częstotliwość:
Częstotliwości obowiązują na wszystkich przystankach. |
|||||||||||
Belosogoiti ↔ Orkoien | |||||||||||
Początek
1999 |
Koniec
- |
Długość
18,4 km |
Przystanki
21/20 |
Czas
35/36 min. |
Średnia prędkość
15,7 kilometrów na godzinę |
Częstotliwość
30-35 min. |
Autobusy
2-3 |
Dni serwisowe |
Operator
TCC (Transports Ciutat Comtal) |
Usługi | |
Szczegóły usługi:
|
|||||||||||
Częstotliwość:
Częstotliwości obowiązują na wszystkich przystankach. |
|||||||||||
Ezkaba ↔ Galaria — Mutiloa Industrialdea | |||||||||||
Początek
1999 |
Koniec
- |
Długość
20,6 km |
Przystanki
21/20 |
Czas
33/33 min. |
Średnia prędkość
18,4 kilometrów na godzinę |
Częstotliwość
15-20 min. |
Autobusy
3-4 |
Dni serwisowe |
Operator
TCC (Transports Ciutat Comtal) |
Usługi | |
Szczegóły usługi:
|
|||||||||||
Częstotliwość:
Częstotliwości dotyczą wszystkich przystanków między Ezkabą a Sadarem. Jeden na dwa autobusy obsługuje Galaria i Mutiloa w dni powszednie i sobotnie poranki. |
|||||||||||
Ermitagaña ↔ Mendillorri | |||||||||||
Początek
1999 |
Koniec
- |
Długość
13,9 km |
Przystanki
19/17 |
Czas
26/32 min. |
Średnia prędkość
13,7 kilometrów na godzinę |
Częstotliwość
10-20 min. |
Autobusy
4-7 |
Dni serwisowe |
Operator
TCC (Transports Ciutat Comtal) |
Usługi | |
Szczegóły usługi:
|
|||||||||||
Częstotliwość:
Częstotliwości obowiązują na wszystkich przystankach. |
|||||||||||
Udaletxea ↔ Arrotxapea/Rochapea — Artika | |||||||||||
Początek
1999 |
Koniec
- |
Długość
7,8 km |
Przystanki
9/9 |
Czas
15/15 min. |
Średnia prędkość
15,6 kilometrów na godzinę |
Częstotliwość
30-60 min. |
Autobusy
1 |
Dni serwisowe |
Operator
TCC (Transports Ciutat Comtal) |
Usługi | |
Szczegóły usługi:
|
|||||||||||
Częstotliwość:
Częstotliwości dotyczą wszystkich przystanków między Udaletxea i Arrotxapea. Jeden na dwa autobusy obsługuje Artikę |
|||||||||||
Pablo Sarasate ↔ Ardoi — Zizur Nagusia | |||||||||||
Początek
1999 |
Koniec
- |
Długość
16,2 km |
Przystanki
16/17 |
Czas
25/25 min. |
Średnia prędkość
19,4 kilometrów na godzinę |
Częstotliwość
20-60 min. |
Autobusy
2-6 |
Dni serwisowe |
Operator
TCC (Transports Ciutat Comtal) |
Usługi | |
Szczegóły usługi:
|
|||||||||||
Częstotliwość:
Częstotliwości dotyczą wszystkich przystanków między Pablo Sarasate i Ardoi. Jeden na trzy autobusy obsługuje Zizur Nagusia w dni powszednie, a jeden na dwa w weekendy. |
|||||||||||
Berriogoiti — Berriozar ↔ Noain — Beriain | |||||||||||
Początek
1999 |
Koniec
- |
Długość
36,4 km |
Przystanki
36/35 |
Czas
57/62 min. |
Średnia prędkość
18,2 kilometrów na godzinę |
Częstotliwość
12-20 min. |
Autobusy
6-10 |
Dni serwisowe |
Operator
TCC (Transports Ciutat Comtal) |
Usługi | |
Szczegóły usługi:
|
|||||||||||
Częstotliwość:
Częstotliwości dotyczą wszystkich przystanków między Berriozar i Noain. Raz na godzinę autobus kursuje do Berriogoiti i co 30 minut do Beriain w dni powszednie oraz o godzinie 00 i 45 w weekendy. |
|||||||||||
Mutiloa ↔ Berriozar | |||||||||||
Początek
1999 |
Koniec
- |
Długość
15,4 km |
Przystanki
20/20 |
Czas
40/40 min. |
Średnia prędkość
8,8 kilometrów na godzinę |
Częstotliwość
15-40 min. |
Autobusy
3-6 |
Dni serwisowe |
Operator
TCC (Transports Ciutat Comtal) |
Usługi | |
Szczegóły usługi:
|
|||||||||||
Częstotliwość:
Częstotliwości obowiązują na wszystkich przystankach. |
|||||||||||
Zizur Nagusia ↔ Sarriguren | |||||||||||
Początek
1999 |
Koniec
- |
Długość
24,2 km |
Przystanki
24/28 |
Czas
40/40 min. |
Średnia prędkość
18,5 kilometrów na godzinę |
Częstotliwość
12-20 min. |
Autobusy
6-8 |
Dni serwisowe |
Operator
TCC (Transports Ciutat Comtal) |
Usługi | |
Szczegóły usługi:
|
|||||||||||
Częstotliwość:
Częstotliwości obowiązują na wszystkich przystankach. |
|||||||||||
Erripagaña ↔ Barañain | |||||||||||
Początek
1999 |
Koniec
- |
Długość
18,0 km |
Przystanki
29/29 |
Czas
40/35 min. |
Średnia prędkość
14,4 kilometrów na godzinę |
Częstotliwość
15-20 min. |
Autobusy
3-6 |
Dni serwisowe |
Operator
TCC (Transports Ciutat Comtal) |
Usługi | |
Szczegóły usługi:
|
|||||||||||
Częstotliwość:
Częstotliwości obowiązują na wszystkich przystankach. |
|||||||||||
Bianako Printzea ↔ Gorraitz | |||||||||||
Początek
1999 |
Koniec
- |
Długość
19,2 km |
Przystanki
22/22 |
Czas
22/27 min. |
Średnia prędkość
23,0 km/godz |
Częstotliwość
20-90 min. |
Autobusy
2-3 |
Dni serwisowe |
Operator
TCC (Transports Ciutat Comtal) |
Usługi | |
Szczegóły usługi:
|
|||||||||||
Częstotliwość:
Częstotliwości dotyczą wszystkich przystanków między Bianako Printzea a Olatz. Jeden na trzy autobusy obsługuje każdy oddział w dni powszednie, a jeden na dwa w weekendy. Oddziały Ipar i Hegoa łączą się w weekendy. |
|||||||||||
Zirkularra Ekialdea: Hirigunea ↔ Antsoain | |||||||||||
Początek
2013 |
Koniec
- |
Długość
8,4 km |
Przystanki
23 |
Czas
30 minut. |
Średnia prędkość
16,8 kilometrów na godzinę |
Częstotliwość
10-15 min. |
Autobusy
4-6 |
Dni serwisowe |
Operator
TCC (Transports Ciutat Comtal) |
Usługi | |
Szczegóły usługi:
|
|||||||||||
Częstotliwość:
Częstotliwości obowiązują na wszystkich przystankach. |
|||||||||||
Merindadeen ↔ Mutiloa | |||||||||||
Początek
2017 |
Koniec
- |
Długość
7,4 km |
Przystanki
7/8 |
Czas
15/15 min. |
Średnia prędkość
11,7 kilometrów na godzinę |
Częstotliwość
30 minut. |
Autobusy
1 |
Dni serwisowe |
Operator
TCC (Transports Ciutat Comtal) |
Usługi | |
Szczegóły usługi:
|
|||||||||||
Częstotliwość:
Częstotliwości obowiązują na wszystkich przystankach. |
|||||||||||
Kordobila — Bianako Printzea ↔ Itaroa — Olloki | |||||||||||
Początek
1999 |
Koniec
- |
Długość
25,8 km |
Przystanki
20/22 |
Czas
45/52 min. |
Średnia prędkość
16,0 kilometrów na godzinę |
Częstotliwość
30-90 min. |
Autobusy
1-2 |
Dni serwisowe |
Operator
TCC (Transports Ciutat Comtal) |
Usługi | |
Szczegóły usługi:
|
|||||||||||
Częstotliwość:
Częstotliwości obowiązują na wszystkich przystankach w dni powszednie oraz między Bianako Printzea a Itaroa w weekendy (autobus kursuje co 60 minut, potem co 30 minut, potem znowu co 60 minut...). Częstotliwość drugiego przystanku wynosi 90 minut. |
|||||||||||
Merkatuko Zirkularra: Donibane ↔ Landaben | |||||||||||
Początek
1999 |
Koniec
- |
Długość
5,8 km |
Przystanki
11 |
Czas
22 minuty |
Średnia prędkość
15,8 kilometrów na godzinę |
Częstotliwość
25 minut |
Autobusy
1 |
Dni serwisowe
S (wrzesień → czerwiec) |
Operator
TCC (Transports Ciutat Comtal) |
Usługi | |
Szczegóły usługi:
|
|||||||||||
Częstotliwość:
Częstotliwości obowiązują na wszystkich przystankach. |
|||||||||||
Bianako Printzea ↔ Mutiloa | |||||||||||
Początek
1999 |
Koniec
- |
Długość
10,9 km |
Przystanki
17/17 |
Czas
15/15 min. |
Średnia prędkość
21,2 km/godz |
Częstotliwość
30-60 min. |
Autobusy
1 |
Dni serwisowe |
Operator
TCC (Transports Ciutat Comtal) |
Usługi | |
Szczegóły usługi:
|
|||||||||||
Częstotliwość:
Częstotliwości obowiązują na wszystkich przystankach. |
Linie nocne
To dziesięć linii zapewniających obsługę głównie w godzinach od 22:00 do, w zależności od dnia, 23:00, 02:00 lub 04:00.
Linia | Charakterystyka | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
San Inazio ↔ Zizur Nagusia | |||||||||||
Początek
2005 |
Koniec
- |
Długość
17,9 km |
Przystanki
24/24 |
Czas
30/30 min. |
Średnia prędkość
17,9 kilometrów na godzinę |
Częstotliwość
60 min. |
Autobusy
1 |
Dni serwisowe |
Operator
TCC (Transports Ciutat Comtal) |
Usługi | |
Szczegóły usługi:
|
|||||||||||
Harmonogram:
Rozkłady pokazują zjazdy z San Inazio |
|||||||||||
Pablo Sarasate ↔ Barañain | |||||||||||
Początek
2005 |
Koniec
- |
Długość
12,9 km |
Przystanki
21/18 |
Czas
30/30 min. |
Średnia prędkość
10,8 kilometrów na godzinę |
Częstotliwość
20-30 min. |
Autobusy
2 |
Dni serwisowe |
Operator
TCC (Transports Ciutat Comtal) |
Usługi | |
Szczegóły usługi:
|
|||||||||||
Harmonogram:
Rozkłady jazdy pokazują zjazdy z Barañain |
|||||||||||
Labriteko Aldapa ↔ Beriain | |||||||||||
Początek
2005 |
Koniec
- |
Długość
23,1 km |
Przystanki
22/21 |
Czas
25/35 min. |
Średnia prędkość
23,1 kilometrów na godzinę |
Częstotliwość
60 min. |
Autobusy
1 |
Dni serwisowe |
Operator
TCC (Transports Ciutat Comtal) |
Usługi | |
Szczegóły usługi:
|
|||||||||||
Harmonogram:
Rozkłady jazdy pokazują zjazdy z Labriteko Aldapa |
|||||||||||
Pablo Sarasate ↔ Berriozar — Berriogoiti | |||||||||||
Początek
2005 |
Koniec
- |
Długość
15,0 km |
Przystanki
16/19 |
Czas
25/25 min. |
Średnia prędkość
11,2 kilometrów na godzinę |
Częstotliwość
20-90 min. |
Autobusy
1-3 |
Dni serwisowe |
Operator
TCC (Transports Ciutat Comtal) |
Usługi | |
Szczegóły usługi:
|
|||||||||||
Harmonogram:
Rozkłady jazdy pokazują zjazdy z Pablo Sarasate . (B) usługi idą w górę do Berriogoiti |
|||||||||||
Nafarroako Gorteen ↔ Uharte — Gorraitz | |||||||||||
Początek
2005 |
Koniec
- |
Długość
21,7 km |
Przystanki
25/23 |
Czas
30/30 min. |
Średnia prędkość
17,5 kilometrów na godzinę |
Częstotliwość
30-120 min. |
Autobusy
2 |
Dni serwisowe |
Operator
TCC (Transports Ciutat Comtal) |
Usługi | |
Szczegóły usługi: | |||||||||||
Harmonogram:
Rozkłady jazdy pokazują zjazdy z Nafarroako Gorteen . (N) usługi idą do Ipar Gorraitz, (S) usługi do Hegoa Gorraitz i (S+N) usługi do obu |
|||||||||||
Nafarroako Gorteen ↔ Mendillorri | |||||||||||
Początek
2005 |
Koniec
- |
Długość
7,5 km |
Przystanki
12/10 |
Czas
15/15 min. |
Średnia prędkość
10,5 km/godz |
Częstotliwość
30 minut. |
Autobusy
1 |
Dni serwisowe |
Operator
TCC (Transports Ciutat Comtal) |
Usługi | |
Szczegóły usługi:
|
|||||||||||
Harmonogram:
Rozkłady pokazują wyjścia z Mendillorri |
|||||||||||
Pablo Sarasate ↔ Bexe Nafarroa | |||||||||||
Początek
2005 |
Koniec
- |
Długość
19,0 km |
Przystanki
25/27 |
Czas
35/35 min. |
Średnia prędkość
12,6 kilometrów na godzinę |
Częstotliwość
15-35 min. |
Autobusy
3-6 |
Dni serwisowe |
Operator
TCC (Transports Ciutat Comtal) |
Usługi | |
Szczegóły usługi:
|
|||||||||||
Harmonogram:
Rozkłady jazdy pokazują zjazdy z Pablo Sarasate |
|||||||||||
Labriteko Aldapa ↔ Mutiloa | |||||||||||
Początek
2005 |
Koniec
- |
Długość
12,2 km |
Przystanki
15/15 |
Czas
25/25 min. |
Średnia prędkość
101 kilometrów na godzinę |
Częstotliwość
60-120 min. |
Autobusy
1 |
Dni serwisowe |
Operator
TCC (Transports Ciutat Comtal) |
Usługi | |
Szczegóły usługi:
|
|||||||||||
Harmonogram:
Rozkłady jazdy pokazują zjazdy z Labriteko Aldapa |
|||||||||||
Pablo Sarasate ↔ Orkoien | |||||||||||
Początek
2005 |
Koniec
- |
Długość
13,6 km |
Przystanki
14/14 |
Czas
30/30 min. |
Średnia prędkość
13,6 kilometrów na godzinę |
Częstotliwość
120 min. |
Autobusy
1 |
Dni serwisowe |
Operator
TCC (Transports Ciutat Comtal) |
Usługi | |
Szczegóły usługi:
|
|||||||||||
Harmonogram:
Rozkłady jazdy pokazują zjazdy z Pablo Sarasate |
|||||||||||
Nafarroako Gorteen ↔ Sarriguren | |||||||||||
Początek
2005 |
Koniec
- |
Długość
11,3 km |
Przystanki
13/12 |
Czas
20/20 min. |
Średnia prędkość
10,5 km/godz |
Częstotliwość
40-50 min. |
Autobusy
1 |
Dni serwisowe |
Operator
TCC (Transports Ciutat Comtal) |
Usługi | |
Szczegóły usługi:
|
|||||||||||
Harmonogram:
Rozkłady jazdy pokazują zjazdy z Nafarroako Gorteen |
Projektowanie
Iruñetarako Tranbia (tramwaj do Pampeluny)
Iruñetarako Tranbia Proiektua (projekt tramwajowy w Pampelunie) był projektem prowadzonym w latach 2005-2008, obejmującym utworzenie do trzech linii tramwajowych w mieście Iruña/Pampeluna .
Rząd Nawarry doszedł do wniosku, po przeanalizowaniu różnych możliwości, że realizacja tego projektu miałaby bardzo dobry wpływ na miasto. Jednak rząd oszacował koszt na ponad 700 mln euro i ostatecznie odrzucił projekt.
Jako alternatywę Iruñerriko Mankomunitatea utworzyła pasy dla autobusów na największych alejach miasta.
Sare Nagusia (szybki system)
Po projekcie Pamplona Tram Project zaproponowano dwie opcje: stworzenie systemu szybkiego transportu autobusowego ( BRT ) lub systemu zoptymalizowanego dla autobusów tranzytowych . Iruñerriko Mankomunitatea zdecydował się rozwinąć pierwszy pomysł, łącząc go z koncepcją Pamplona Tram Project, w ramach której można utworzyć więcej linii (do pięciu w pierwszej fazie), a inne autobusy mogą korzystać z tego samego zarezerwowanego peronu.
Nowemu systemowi towarzyszyć będzie całkowita zmiana dotychczasowych linii autobusowych i zacznie on funkcjonować przed 2024 rokiem.
BRT (po hiszpańsku BTR) będą kursować w 98% na osobnym, niezależnym peronie. Autobusy, szacowane w pierwszej fazie na 33, będą w 100% elektryczne , ale ponieważ nie będzie sieci trakcyjnej , będą one przechowywane w bateriach , które będą ładowane po każdej podróży.
Linia | Charakterystyka | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
BTR1 | Erdia ↔ Serapio Huici | ||||||||||
Początek
- |
Koniec
- |
Długość
7,8 km |
Przystanki
17 |
Czas
30 minut. |
Średnia prędkość
23,5 kilometrów na godzinę |
Częstotliwość
8 min. |
Autobusy
6 |
Dni serwisowe |
Operator
TCC (Transports Ciutat Comtal) |
Usługi | |
Szczegóły usługi:
|
|||||||||||
Podstawowe dane:
|
|||||||||||
BTR2 | Irunlarrea ↔ Bidaburua | ||||||||||
Początek
- |
Koniec
- |
Długość
7,6 km |
Przystanki
20 |
Czas
25 minut |
Średnia prędkość
23,0 km/godz |
Częstotliwość
8 min. |
Autobusy
6 |
Dni serwisowe |
Operator
TCC (Transports Ciutat Comtal) |
Usługi | |
Szczegóły usługi:
|
|||||||||||
Podstawowe dane:
|
|||||||||||
BTR3 | Merindades ↔ Euskal Herria | ||||||||||
Początek
- |
Koniec
- |
Długość
11,5 km |
Przystanki
27 |
Czas
35 minut |
Średnia prędkość
25,0 kilometrów na godzinę |
Częstotliwość
9 min. |
Autobusy
8 |
Dni serwisowe |
Operator
TCC (Transports Ciutat Comtal) |
Usługi | |
Szczegóły usługi:
|
|||||||||||
Podstawowe dane:
|
|||||||||||
BTR4 | Erreniega ↔ Bertiz | ||||||||||
Początek
- |
Koniec
- |
Długość
11,6 km |
Przystanki
19 |
Czas
40 min. |
Średnia prędkość
26,2 kilometrów na godzinę |
Częstotliwość
8 min. |
Autobusy
8 |
Dni serwisowe |
Operator
TCC (Transports Ciutat Comtal) |
Usługi | |
Szczegóły usługi:
|
|||||||||||
Podstawowe dane:
|
|||||||||||
BTR5 | Gipuzkoa ↔ Galaria | ||||||||||
Początek
- |
Koniec
- |
Długość
7,4 km |
Przystanki
15 |
Czas
25 minut |
Średnia prędkość
18,0 kilometrów na godzinę |
Częstotliwość
8 min. |
Autobusy
6 |
Dni serwisowe
M / T / W / T / F / S / S |
Operator
TCC (Transports Ciutat Comtal) |
Usługi | |
Szczegóły usługi:
|
|||||||||||
Podstawowe dane:
|
W folklorze
Encierro de la Villavesa („przejazd autobusu miejskiego”) rozpoczął się w Pampelunie 15 lipca 1984 r., kiedy to po zakończeniu festiwalu Sanfermines i związanej z nim gonitwy byków , młodzież biegła przed najwcześniejszym autobusem miejskim wjeżdżającym do tradycyjnego encierro kurs. Począwszy od 1990 roku, firma autobusowa z Pampeluny objeżdżała wczesny autobus, aby zmniejszyć ryzyko. Obecnie młodzież biegnie przed kolarzem w żółtej koszulce w hołdzie dla kolarskiego mistrza Nawarry, Miguela Induráina .
Obrazy
- ^ Estudio de reordenación de la red de Transporte Urbano Comarcal (TUC) y Asistencia Técnica a la realización de la encuesta de movilidad 2013 de la Comarca de Pamplona (PDF) . 10 października 2013 r.
- ^ „Organigram MCP” . 2019.
- ^ „Organigram MCP” . 2019.
- ^ „EL TRANSPORTE URBANO COMARCAL OBTIENE LA MEJOR VALORACIÓN EN UN ESTUDIO DE LA OCU” . infotuc.es . Źródło 2019-12-02 .
- ^ "La linea 9, la primera 100% eléctrica. Noticias de Navarra" . Noticias de Navarra (w języku hiszpańskim). Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2019-12-11 . Źródło 2019-12-11 .
- ^ "Normativa y tarifas | Mancomunidad de la Comarca de Pamplona" . www.mcp.es . Źródło 2019-12-02 .
- ^ Elaboración del estudio de viabilidad y alternativas de implantación de un tranvía-metro ligero en Pamplona y su Comarca (Gobierno de Navarra)
- ^ "Pamplona y comarca no tendrán tranvía (diariodenavarra.es)" . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2015-05-03 . Źródło 2019-12-12 .
- ^ Gorbea, Noelia (2019-05-10). „Sacan adelante el PMUS en Pamplona con duras críticas y wyrzuty” . diariodenavarra.es (w języku hiszpańskim) . Źródło 2019-12-15 .
-
^
"Estudio de reordenación de la red de Transporte Urbano Comarcal (TUC) y Asistencia Técnica a la realización de la encuesta de movilidad 2013 de la Comarca de Pamplona" (PDF ) . Mancomunidad Comarca de Pamplona .
{{ cite web }}
: CS1 maint: stan adresu URL ( link ) - ^ Rolán, Saioa (8 czerwca 2022). „Encierro de la Villavesa: qué es, cuándo se celebra y curiosidades” . diariodenavarra.es (w europejskim języku hiszpańskim) . Źródło 7 lipca 2022 r .