Trasa Czarnego Kraju
| Black Country Route | |
|---|---|
| Informacje o trasie | |
| istniał | 1986-1988 – obecnie |
| Główne skrzyżowania | |
| Z | Bilston |
| Do | Walsalla |
| Lokalizacja | |
| Kraj | Zjednoczone Królestwo |
| Sieć dróg | |
Black Country Route to droga w regionie West Midlands w Anglii.
Pierwotne plany autostrady miejskiej zostały sporządzone w 1962 r., aby odciążyć miasta Bilston i Willenhall w Black Country , a także zapewnić mieszkańcom Dudley , Coseley i Sedgley bardziej bezpośrednie połączenie z nową autostradą M6 . Obwodnica centrum miasta dla Bilston, planowana jako boczna droga do głównej trasy, otrzymała zielone światło w 1964 roku. Do 1968 roku prace na żadnej z tras jeszcze się nie rozpoczęły, ale pojawiała się na mapach jako „proponowana autostrada” i oczekiwano, że prace rozpoczną się na początku lat 70. Jednak nic z tego się nie stało iw ciągu kilku lat plany zostały odłożone na półkę. Jednak sąsiedni Willenhall zyskał w latach 70. dwujezdniową południową obwodnicę, The Keyway, która łączyłaby się z planowaną autostradą i tworzyłaby idealne połączenie z każdą dalszą „autostradą miejską”.
Plany budowy projektu Black Country Route zostały jednak wznowione na początku lat 80., w związku ze stopniowym pogłębianiem się korków w okolicy i uzyskaniem zgody w 1986 r. Konieczne było wykopanie krótkiego odcinka pod koniec istniejąca, ale nieotwarta kontynuacja The Keyway, która została zbudowana przez Radę Walsall w związku ze zmianami w projekcie skrzyżowania z Black Country Route.
Trasa miała zostać otwarta na zachód od Bilston do końca lat 80. i w pełni operacyjna na początku lat 90., chociaż ostatecznie potrwa to dłużej, ponieważ trudności finansowe opóźniły budowę trasy między Bilston i Walsall.
Rzeźby w drodze
W punktach wzdłuż Czarnej Trasy Wiejskiej można zobaczyć duże rzeźby. Niektóre są bardzo duże i zlokalizowane na rondach. Przykładem jednego z mniejszych dobrze ukrytych jest zespół drewnianych posągów zaprojektowanych przez Roberta Koeniga, zwanych „Stalowymi Kolumnami”. „Ta rzeźba została wykonana z 15 odcinków kasztanowca , które rozciągają się do 6 metrów wysokości. Przedstawione postacie mężczyzny i kobiety są oparte na tych, które można znaleźć na starych wiktoriańskich fotografiach Bilston . Tytuł „Stalowe kolumny” nawiązuje do stali Bilstona tworząc tło i związek postaci z tą historią”.
Wraz z rozpoczęciem przebudowy i nowej zabudowy wzdłuż trasy drogowej coraz więcej dzieł sztuki jest zamawianych w ramach lokalnej polityki planowania, strategii, którą Dudley MBC stosuje od wielu lat. Ta strategia, będąca formą Percent for Art, wymaga od deweloperów uwzględnienia budżetu w ich planie zakupu i zlecenia formy artystycznej w ramach rozwoju. Na przykład na wieży nowego budynku Cytadeli unosząca się pustułka ze stali nierdzewnej z skupionymi paciorkami, wyciągniętymi szponami, unosząca się i gotowa do uderzenia, zawieszona 14 m nad ziemią. Rzeźba została zaprojektowana przez brytyjskiego rzeźbiarza Johna Mckennę i jego artystycznego współpracownika Steve'a Fielda z Dudley Borough Public Art unit w Himley Hall .
.jpg)
Motyw Kestrel powstał ze względu na bliskość obfitej przyrody sąsiadującej z nową zabudową. Mały strumień, naturalny zwyczaj dzikich zwierząt w okolicy, został skierowany wokół budynku jako element charakterystyczny, a nie ukryty pod ziemią w przepuście pod budynkiem. Duży ptak drapieżny o rozpiętości 6 metrów został wykonany z blachy nierdzewnej gatunku 316 w A4A Art for Architecture Studios w Ayrshire w Szkocji i zainstalowany w lutym 2009 roku . , widziany przez przejeżdżających kierowców z nowej drogi i sympatyczny pod względem kształtu przęsła do projektu motylkowego dachu budynków autorstwa Webba Graya.
Przykładem większej pracy jest zwężająca się stalowa kolumna zaprojektowana przez Eillisa O'Connela, zwana „Wieżą Światła”. „Jest to futurystyczny projekt, który składa się ze spektakularnej wieży z siatki ze stali nierdzewnej, przeplatanej kablami światłowodowymi, które świecą w nocy i półprzezroczystym niebieskim odlewem z żywicy na wierzchołku”.
Zakończenie trasy
Pierwszy etap Black Country Route, łączący A4123 Birmingham New Road z nowym osiedlem Sedgmoor Park, został otwarty w 1986 roku. Drugi etap, przecinający linię kolejową Main Line i kanał Birmingham i łączący się z centrum miasta Bilston , był otwarty w 1988 roku.
Trzecia faza omijała południe centrum miasta Bilston i dotarła do A41 po jej ukończeniu w 1991 roku. Co ciekawe, krótki odcinek trasy między dwoma ukończonymi odcinkami został otwarty dopiero w grudniu 1992 roku.
Następna faza została otwarta w lutym 1995 r., Między Oxford Street i Hare Street, po czym nastąpiło połączenie między The Keyway na południe od Willenhall a węzłem 10 autostrady M6 na granicy Willenhall i Walsall. Ukończenie wiaduktu przecinającego Darlaston Lane w dniu 21 lipca 1995 r. umożliwiło otwarcie całej trasy przez komisarza europejskiego i byłego przywódcę Partii Pracy Neila Kinnocka .
Jego zakończenie zbiegło się w czasie z zakończeniem innego ważnego projektu drogowego – Black Country New Road – łączącego Bilston z West Bromwich .
Budowa trasy jest krytykowana za osiągnięcie maksymalnej przepustowości pojazdów w ciągu kilku tygodni od otwarcia, zwłaszcza w rejonie wschodnim w kierunku węzła 10 autostrady M6, który w godzinach szczytu ma poważne korki. Ze względu na cięcia finansowe w kolejnych latach planowania, trasa została obniżona za pomocą rond na poziomie powierzchni wokół miasta Bilston, co prawie nie zmniejszyło korków ulicznych, których skrzyżowania dwupoziomowe miały pomóc uniknąć. Systemy sygnalizacji świetlnej zostały zainstalowane na jednym rondzie Bilston, a planowane są kolejne ze względu na przytłaczający ruch uliczny wokół miasta, zwiększając w ten sposób problemy z korkami, które są szczególnie problematyczne w godzinach szczytu. Aby spróbować zwalczyć zatory, w 2020 roku rozpoczęto prace nad poszerzeniem mostów nad M6 na skrzyżowaniu 10.