Trasa Maryland 33

Trasa Maryland 17
Trasa Maryland 17
Lokalizacja	Claiborne – Easton
istniał	1927–1940

Maryland Trasa 33
Maryland Trasa 33
	Maryland Trasa 33 podświetlona na czerwono
Informacje o trasie
	Utrzymywane przez MDSHA
Długość	23,17 mil (37,29 km)
istniał	1940 – obecnie
Trasy turystyczne ;	Malownicza obwodnica kraju Chesapeake
Główne skrzyżowania
West End	Black Walnut Point Road na wyspie Tilghman
	MD 579 w pobliżu Saint Michaels ; ; MD 329 w pobliżu Royal Oak MD 370 w pobliżu Easton ; MD 322 w Easton
Wschodni kraniec	Washington Street w Easton
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	Maryland
Powiaty	Talbot
System autostrad
	System autostrad Maryland; Międzystanowy; NAS; Państwo; Malownicze obwodnice;

Maryland Route 33 ( MD 33 ) to autostrada stanowa w amerykańskim stanie Maryland . Autostrada stanowa biegnie 23,17 mil (37,29 km) od wyspy Tilghman na wschód do Washington Street w Easton . MD 33 łączy Easton, siedzibę hrabstwa Talbot County , ze wszystkimi społecznościami na półwyspie, który wystaje na zachód do zatoki Chesapeake między rzekami Miles i Eastern Bay na północy oraz rzeką Tred Avon i rzeka Choptank na południu. Autostrada stanowa przebiega przez historyczne miasto Saint Michaels , w którym znajduje się Muzeum Morskie Zatoki Chesapeake , i wjeżdża na wyspę Tilghman, mijając Knapps Narrows na najbardziej ruchliwym moście zwodzonym w Stanach Zjednoczonych .

MD 33 między Easton i Saint Michaels była jedną z oryginalnych dróg stanowych nakreślonych przez Maryland State Roads Commission w 1909 roku. Autostrada stanowa została zbudowana między Easton i Claiborne , końcem promu do Annapolis , pod koniec lat 1910 i na początku 1920 roku, i pierwotnie był oznaczony jako MD 17. Część autostrady między Claiborne a wyspą Tilghman została zbudowana jako MD 451 na początku lat trzydziestych XX wieku. Autostrada stanowa została przedłużona na północ do MD 404 w Matapeake na wyspie Kent kiedy zachodni koniec promu z Claiborne został przeniesiony do Romancoke pod koniec lat trzydziestych XX wieku. MD 33 otrzymał swój obecny numer w zamian za numer 1940 z obecnym MD 17 . Po wyłączeniu promu, MD 33 został przedłużony na zachód wzdłuż MD 451 na wyspę Tilghman, a autostrada Romancoke – Matapeake została przemianowana na MD 8 . W Easton, MD 33 został przedłużony na północ wzdłuż Washington Street pod koniec lat czterdziestych, a następnie wzdłuż Easton Parkway, obecnie MD 322 , w połowie lat sześćdziesiątych, zanim wschodni koniec powrócił do swojej obecnej lokalizacji pod koniec lat siedemdziesiątych.

Opis trasy

Zobacz zachód wzdłuż MD 33 na MD 329 w Newcomb

MD 33 zaczyna się na początku konserwacji stanu 0,16 km na południe od Wharf Road i Phillips Road na wyspie Tilghman. Jezdnia biegnie dalej na południe jako Black Walnut Point Road, autostrada hrabstwa, która prowadzi do punktu o tej samej nazwie na południowym krańcu wyspy. MD 33 kieruje się na północ przez wioskę Tilghman Island jako dwupasmowa niepodzielna droga Tilghman Island Road, mijając szkołę podstawową Tilghman i wiele firm przed opuszczeniem wyspy, przecinając Knapps Narrows na jednozwodzonym moście zwodzonym to jest najbardziej ruchliwe tego typu w Stanach Zjednoczonych pod względem otwarć mostów. Wkrótce po opuszczeniu wyspy Tilghman autostrada stanowa przebiega przez mieszankę lasów i pól uprawnych, mijając wioski Sherwood i Wittman oraz kilka fragmentów starej trasy autostrady. MD 33 skręca na wschód wokół głowy Harris Creek i przechodzi przez McDaniel , zanim dotrze do Claiborne Road, która wcześniej była MD 451 i kieruje się na północny zachód do wioski Claiborne.

MD 33 w kierunku wschodnim obok MD 322 w Easton

MD 33 biegnie dalej na południowy wschód jako St. Michaels Road. Autostrada stanowa mija północny koniec MD 579 (Bozman Neavitt Road) i wokół początku Broad Creek, po czym skręca na południe i przechodzi przez miasto Saint Michaels i jego historyczną dzielnicę o tej samej nazwie . MD 33 jest znana jako Talbot Street w mieście, gdzie autostrada mija wejście do Muzeum Morskiego Chesapeake Bay, oznaczone poprzednim mostem zwodzonym nad Knapps Narrows. Autostrada stanowa zakręca w mieście na południowy wschód i przebiega na południowy zachód od gimnazjum / liceum St. Michaels zanim biegnie prosto poza miasto przez mieszankę pól uprawnych i lasów, aż do wioski Newcomb , gdzie MD 329 (Royal Oak Road) rozdziela się na południe w kierunku Royal Oak i Bellevue , przy czym w tym ostatnim miejscu przecina się sezonowy prom Oxford – Bellevue rzeki Tred Avon do miasta Oxford , podczas gdy MD 33 skręca na wschód, aby przeciąć Oak Creek wzdłuż brzegu rzeki Miles. MD 33 biegnie dalej na północny wschód, zbierając drugi koniec MD 329 przed minięciem kilku pododdziałów nad rzeką przed skrzyżowaniem z południowym końcem MD 370 (Unionville Road). Parkuj i jedź dużo znajduje się w północno-zachodnim rogu tego skrzyżowania. Wkrótce po wjechaniu w granice miasta Easton autostrada stanowa przecina oddział Tanyard na skrzyżowaniu z MD 322 (Easton Parkway), obwodnicą miasta, która łączy się z US 50 w obu kierunkach. MD 33 biegnie dalej na wschód jako Bay Street w kierunku centrum Easton, gdzie autostrada dociera do wschodniego końca na Washington Street.

MD 33 jest częścią National Highway System jako główna arteria od zachodniej granicy miasta Easton do Washington Street.

Historia

Część dzisiejszej MD 33 między Easton i Saint Michaels została wyznaczona jako jedna z pierwotnych dróg stanowych, kiedy Maryland State Roads Commission wyznaczyła pierwotny system dróg stanowych w 1909 r. Jednak droga Easton – Saint Michaels nie została uznana za konieczną składową systemu, więc budowa w jej nowoczesnej formie została opóźniona na korzyść Easton- Wye Mills droga. 2-milowy (3,2 km) odcinek drogi między wschodnim skrzyżowaniem z MD 329 i MD 370 został wybrukowany do 1910 r. Pierwsze odcinki nowoczesnej MD 33 zbudowanej przez Komisję Dróg Państwowych znajdowały się między Saint Michaels i Claiborne, które stały się koniec promu Claiborne – Annapolis w 1919 r. Odcinki między dwiema wioskami ukończono w 1919 i 1920 r. Ukończono również odcinek autostrady między Easton a skrzyżowaniem MD 370 w 1920 r. Droga Easton – Claiborne została ukończona w 1924 r. Kiedy numery zostały przypisane do niektórych autostrad stanowych rozpoczynających się w 1927 roku, droga została wyznaczona MD 17.

MD 33 w Saint Michaels

Kolejny odcinek dzisiejszej MD 33 został zbudowany między Claiborne a obecnym zachodnim końcem autostrady na wyspie Tilghman jako MD 451. Odcinki od Claiborne do punktu między Wittman i Sherman oraz na wyspie Tilghman zostały ukończone około 1930 r. Luka między Knapps Narrows and Sherman została wypełniona w 1933 r. MD 451 została ukończona, gdy w 1934 r. Ukończono nowy pojedynczy most zwodzony nad Knapps Narrows. MD 17 został przedłużony z Claiborne przez Eastern Bay wzdłuż Romancoke Road do MD 404 w Matapeake na wyspie Kent w 1938 r. To sekcja została dodana w odpowiedzi na zastąpienie trasy promowej Claiborne – Annapolis trasą Claiborne – Romancoke w 1938 r., z ruchem podążającym za nowym odcinkiem MD 17 do Matapeake, aby przepłynąć drugim promem przez zatokę Chesapeake do Annapolis. MD 17 zamienił numery z MD 33, łącząc autostradę Brunswick i Wolfsville w Frederick County , który jest teraz MD 17 w 1940 roku.

Most zwodzony MD 33 nad Knapps Narrows na wyspę Tilghman

Po ukończeniu nowej, prostszej drogi US 213 (zastąpionej przez US 50 w 1949 r.) Z południa Easton do Wye Mills w 1948 r., MD 33 została przedłużona na północ wzdłuż Washington Street w Easton do nowej obwodnicy. Po zamknięciu promu Claiborne – Romancoke w 1953 r. MD 33 i MD 451 zmieniły trasy w 1957 r .; MD 33 osiągnęła swój obecny zachodni koniec na wyspie Tilghman, podczas gdy MD 451 stała się krótką autostradą z MD 33 do Claiborne. MD 33 między Romancoke i Matapeake został przemianowany na MD 8 w 1960 r. MD 451 został usunięty z konserwacji stanu w 1998 r.

Easton Parkway został zbudowany jako zachodnia obwodnica Easton w latach 60. MD 33 został przeniesiony z Washington Street do części obwodnicy na północ od obecnej MD 33, kiedy ten odcinek Easton Parkway został otwarty w 1965 roku. MD 322, który został przydzielony do południowej części Easton Parkway, zastąpił MD 33 na Bay Street między Easton Parkway i Washington Street, z których ta ostatnia stała się północnym przedłużeniem MD 565 . W 1978 roku MD 322 został przydzielony do całego Easton Parkway, a MD 33 przejął obecny wschodni koniec. Most zwodzony Knapps Narrows został zastąpiony nowym mostem zwodzonym w 1998 r. Most zwodzony z 1934 r. Został przeniesiony do wejścia do Muzeum Morskiego Chesapeake Bay w Saint Michaels.

Lista skrzyżowań

Cała trasa przebiega w hrabstwie Talbot .

Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
Wyspa Tilghmana	0.00	0.00	Black Walnut Point Road na południe	zachodnia końcówka
Wyspa Tilghmana	0,87	1.40	Most zwodzony nad Knapps Narrows
	10.81	17.40	MD 579 południe (Bozman Neavitt Road) – Bozman , Neavitt	Północny koniec MD 579
Newcomb	16.33	26.28	MD 329 na wschód (Royal Oak Road) - Royal Oak , prom Oxford – Bellevue	Zachodni koniec MD 329
	18.43	29.66	MD 329 zachód (Royal Oak Road) - Royal Oak , prom Oxford – Bellevue	Wschodni koniec MD 329
	20.93	33,68	MD 370 na północ (Unionville Road) – Unionville	Południowy koniec MD 370
Easton	22.66	36.47	MD 322 (Easton Parkway) do US 50 – Bay Bridge , Oksford
Easton	23.17	37.29	ulica Waszyngtona	Końcówka wschodnia
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili

Zobacz też

Portal Maryland Roads

Linki zewnętrzne

Mapa trasy :

Szablon: w załączeniu KML/Maryland Route 33

KML pochodzi z Wikidanych