Trasa Maryland 413

Maryland Route 413
Maryland Route 413
	Maryland Route 413 podświetlona na czerwono
Informacje o trasie
	Utrzymywane przez MDSHA
Długość	14,61 mil (23,51 km)
istniał	1927 – obecnie
Trasy turystyczne ;	Malownicza obwodnica kraju Chesapeake
Główne skrzyżowania
Południowy kraniec	Ślepy zaułek w Crisfield
	MD 460 w Crisfield ; ; ; MD 358 w Crisfield MD 667 w Hopewell MD 667 w stacji Marion ; MD 361 w Westover
północny koniec	US 13 w pobliżu Westover
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	Maryland
Powiaty	Somerset
System autostrad
	System autostrad Maryland; Międzystanowy; NAS; Państwo; Malownicze obwodnice;

Maryland Route 413 (znana również jako MD 413 lub Route 413 ) to autostrada stanowa o długości 14,61 mili (23,51 km) w hrabstwie Somerset w amerykańskim stanie Maryland . Trasa biegnie od ślepego zaułka w Crisfield , która znajduje się w Tangier Sound , na północny wschód do US Route 13 (US 13) w Westover . Jest to główna autostrada prowadząca do Crisfield i jest znana jako Crisfield Highway przez większą część swojej długości. Autostrada przebiega głównie przez wiejskie obszary z farmami i lasami, a także przez społeczności Hopewell , Marion Station i Kingston . Jest to niepodzielna droga dwupasmowa przez większą część swojej długości; część drogi w Crisfield to droga czteropasmowa, która biegnie parą jednokierunkową . MD 413 jest częścią dwóch malowniczych tras: Chesapeake Country Scenic Byway i Beach to Bay Indian Trail; oba to Maryland Scenic Byways .

Droga Crisfield – Westover była jedną z pierwotnych dróg stanowych wyznaczonych do ulepszenia przez Komisję Dróg Stanowych Maryland. Autostrada została wybrukowana w latach 1910-tych i oznaczona jako MD 413 w 1927 roku. MD 413 została przeniesiona od późnych lat trzydziestych XX wieku do nowej linii równoległej do linii kolejowej Eastern Shore, która uczyniła Crisfield „Światową stolicą owoców morza”. Relokacja rozpoczęła się w Crisfield i została zakończona do Westover w 1950 r. Stara linia trasowania MD 413 została oznaczona jako MD 667 . Autostrada stanowa została rozszerzona do podzielonej autostrady w połowie lat pięćdziesiątych w Crisfield. Tory kolejowe zostały porzucone w 1976 roku, a później usunięte, a pierwszeństwo przejazdu rozpoczęto przekształcać w szlak kolejowy w 2019 roku.

Opis trasy

West Main Street (MD 413) w centrum Crisfield

MD 413 zaczyna się w stacji dokującej miasta na nabrzeżu w Crisfield na skrzyżowaniu z Dock Street, kierując się na północny wschód. Zaczyna się na podzielonym na cztery pasy bulwarze i jest znana jako West Main Street, naprzeciw lokalnych firm w centrum miasta. Za Seventh Street Main Street opuszcza MD 413, a dwie jezdnie bulwaru stają się znane jako Richardson Avenue w kierunku północnym i Maryland Avenue w kierunku południowym. W tym momencie droga zaczyna biec przed większością domów przy Maryland Avenue, podczas gdy przy Richardson Avenue przebiega obok domów i firm, takich jak stacje benzynowe i restauracje. Na łagodnym zakręcie Chesapeake Avenue przecina jezdnię w kierunku północnym, zapewniając dostęp do południowego początku MD 667 .

Przed opuszczeniem miasta trasa przecina MD 460 , znaną również jako Hall Highway, bezpośrednio dostępną tylko z jezdni w kierunku południowym. MD 460 zapewnia bezpośrednie połączenie ze szpitalem McCready Memorial. Dostęp do tej trasy z kierunku północnym MD 413 zapewnia Wynfall Avenue, którą przecina droga dalej na południe. Wkrótce potem przecina MD 358 (Jacksonville Road), która kieruje się na północ, i Somerset Avenue, która kieruje się na południe. Za skrzyżowaniem MD 358 droga zwęża się do dwóch pasów ruchu, przy czym pas środkowy staje się środkowym pasem do skrętu w lewo , ponieważ wiele firm i bocznych ulic znajduje się przed drogą. Trasa staje się autostradą Crisfield, którą nazywa się przez pozostałą część podróży. Po przecięciu Silver Lane pas do skrętu w lewo kończy się, a MD 413 staje się wiejską, dwupasmową, niepodzieloną autostradą z pełnymi poboczami, wychodzącą z granic korporacyjnych Crisfield na północ od wjazdu do Sherwin – Williams (dawniej Rubberset) i biegnącą dalej obok starego miejsca Sztućce Carvel Hall.

Po opuszczeniu Crisfield, MD 413 przechodzi przez mieszankę lasów i pól uprawnych. W Hopewell MD 667 przecina autostradę, a po oczyszczeniu skromnego zalesionego zabudowania aż do skrzyżowania Holland Crossing Road i nieco poza nim trasa wkracza w gęsty las. Mija sztuczny staw przed ponownym przecięciem MD 667. Obie trasy są równoległe do siebie w drodze do społeczności Marion Station , okrakiem na starym torze kolejowym. Obie trasy przecina Davis Road i Tulls Corner Road/Charles Cannon Road, po czym MD 667 skręca prawie prosto na wschód, z MD 413 kierując się przez małą dzielnicę poza centrum Marion.

Widok trasy na południe od Lovers Lane, jesienią.

Za Marion trasa prowadzi na północny wschód przez lasy i farmy z kilkoma rezydencjami na trasie. Zbliżając się do Kingston , MD 413 przecina Lovers Lane. Następnie rozpoczyna się długi zakręt w kierunku północno-północno-wschodnim, który kończy się na południe od Kingston Lane i centrum Kingston. Za Kingston trasa przecina rzekę Big Annemessex i mija farmę drzew. Po przejechaniu przez las dwie boczne drogi prowadzą do Departamentu Zdrowia hrabstwa Somerset i Somerset Intermediate School, a pasy chodnika zostały ponownie skonfigurowane, aby umożliwić skręty w lewo na dwóch bliskich skrzyżowaniach.

Gdy droga zbliża się do Westover , mija pole golfowe Great Hope i wkrótce potem przecina MD 361 (Fairmount Road). Tutaj droga spotyka się z Old Westover-Marion Road, dawną trasą autostrady. Przechodząc przez rozwój Westover, MD 413 przecina zachodni koniec MD 673 (Sam Barnes Road), krótkiego łącznika trasy do US 13 w kierunku południowym do Pocomoke City . Z USA 13 w kierunku północnym, MD 673 służy jako połączenie z MD 413 w kierunku południowym. Za MD 673 autostrada przechodzi przez pola uprawne. MD 413 kieruje się przez lasy i przecina Back Creek rzeki Manokin, zanim dobiegnie końca na skrzyżowaniu z US 13.

MD 413 jest częścią Chesapeake Country Scenic Byway , która składa się z różnych dróg w pobliżu zatoki Chesapeake na wschodnim brzegu Maryland. Jest również częścią Beach to Bay Indian Trail , malowniczej obwodnicy Maryland , która łączy Ocean City na Oceanie Atlantyckim z wyspą Smith w zatoce Chesapeake i jest oznaczona znakami na trasie.

Historia

Zobacz na północ wzdłuż MD 413 na MD 361 w Westover

Crisfield zyskało na znaczeniu jako „Światowa Stolica Owoców Morza” i stało się drugim co do wielkości miastem w Maryland do 1904 r. Dzięki rozbudowie linii kolejowej Eastern Shore do miasta w 1866 r. Zainicjowanej przez imiennika miasta, Johna W. Crisfielda . Znaczenie miasta doprowadziło do wyznaczenia Crisfield – Westover Road jako jednej z pierwotnych dróg stanowych nominowanych do ulepszenia przez Maryland State Roads Commission w 1909 r. Droga stanowa została utwardzona od wschodnich granic miasta Crisfield (obecny zachodni koniec MD 667 ) do Hopewell iz Westover do Kingston w 1913 r. Odcinek między Kingston i Marion został ukończony w 1915 r. Droga stanowa została ukończona, gdy ostatni odcinek między Hopewell i Marion został ukończony do 1920 r. MD 413 otrzymał swój numer w pierwotnym przydziale stanowe numery tras w 1927 r. W mieście Crisfield Maryland Avenue została zbudowana między Main Street i Somerset Avenue, Chesapeake Avenue została włączona do systemu autostrad stanowych w granicach miasta, a Main Street została ulepszona i włączona do systemu autostrad stanowych między molo miejskie i Maryland Avenue około 1935 roku.

Widok MD 413 na stacji Marion, z korytem kolejowym widocznym na wschód od niego

Począwszy od połowy 1930 roku, MD 413 został przeniesiony do linii trasowania równoległej do Crisfield Secondary Branch of the Pennsylvania Railroad . Pierwsza część MD 413 została przeniesiona w 1935 roku w związku z przeniesieniem US 13 między Princess Anne i Westover. MD 413 została przeniesiona z Sam Barnes Road i Sign Post Road do obecnej linii między US 13 a Old Westover – Marion Road w Westover. Pierwszy odcinek obecnej prostej autostrady między Crisfield i Westover został zbudowany w 1938 i 1939 roku od wschodnich granic miasta Crisfield (w pobliżu skrzyżowania z MD 358) do Hopewell. Ominięta część MD 413 i kolejne ominięte odcinki zostały oznaczone MD 667. Odcinek nowej linii trasowania między Hopewell i Marion został ukończony w 1942 r. Część Marion – Westover przestawiania została ukończona w 1950 r.

MD 413 została rozbudowana do czteropasmowej podzielonej autostrady między molo miejskim a wschodnimi granicami miasta Crisfield w 1956 r. Pomiędzy molo miejskim a Maryland Avenue, podzielona autostrada zastąpiła ścieżkę linii kolejowej; pętla kolejowa została przeniesiona na nowe molo na północy. Na północ od części Main Street podzielonej autostrady tory kolejowe oddzielały dwa kierunki MD 413: Maryland Avenue utworzyła pasy w kierunku południowym, podczas gdy Richardson Avenue została wprowadzona do systemu autostrad stanowych, aby obejmowała pasy w kierunku północnym. Dwa kierunki MD 413 były rozdzielone działającym torem kolejowym, dopóki oddział pomocniczy w Crisfield nie został opuszczony wraz z utworzeniem Conrail w 1976 r. Od tego czasu linia kolejowa została usunięta i zastąpiona zagospodarowanym pasem rozdzielającym w Crisfield; torowisko na północ od miasta leżało nieużywane i w dużej mierze zarośnięte do 2019 roku, kiedy to zbudowano na nim nowy szlak wielofunkcyjny. Pierwszy odcinek szlaku, od Crisfield do Marion Station, został oficjalnie otwarty 9 lipca 2021 roku i nazwany Terrapin Run Trail.

Lista skrzyżowań

Cała trasa przebiega w hrabstwie Somerset .

Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
Crisfielda	0.00	0.00	Ślepy zaułek w dokach miejskich	Południowy koniec MD 413
	1.33	2.14	MD 460 na zachód (autostrada Hall)	Wschodni koniec MD 460; dostęp do iz pasa w kierunku południowym; dostęp do szpitala McCready Memorial
	1.40	2.25	MD 358 na północ (Jacksonville Road) / Somerset Avenue – park stanowy Janes Island	Południowy koniec MD 358
Hopewell	3.45	5,55	MD 667 (Crisfield-Marion Road/Old State Road)
Stacja Marion	5,95	9.58	MD 667 (Crisfield-Marion Road) do US 13 na południe – Pocomoke , Marion
Westover	13.34	21.47	MD 361 zachód (Fairmount Road) – Fairmount , Frenchtown , Rumbly	Wschodni koniec MD 361
	14.06	22.63	MD 673 na wschód (Sam Barnes Road) do US 13 na południe - Pocomoke	Zachodni koniec MD 673
	14.61	23.51	US 13 ( Ocean Highway ) – Salisbury , Pocomoke	Północny koniec MD 413; brak dostępu z kierunku północnym US 13 do MD 413
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili Niepełny dostęp