Trasa Maryland 667

Trasa Maryland 406
Trasa Maryland 406
Lokalizacja	Hudson Corner – West Pocomoke
istniał	1930–1961

Maryland Route 667
Maryland Route 667
	Maryland Route 667 podświetlona na czerwono
Informacje o trasie
	Utrzymywane przez MDSHA
Długość	17,61 mil (28,34 km)
istniał	1939 – obecnie
Główne skrzyżowania
West End	Chesapeake Avenue w Crisfield
	MD 413 na stacji Hopewell i Marion
Wschodni kraniec	US 13 w West Pocomoke
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	Maryland
Powiaty	Somerset
System autostrad
	System autostrad Maryland; Międzystanowy; NAS; Państwo; Malownicze obwodnice;

Maryland Route 667 ( MD 667 ) to autostrada stanowa w amerykańskim stanie Maryland . Autostrada biegnie 17,61 mil (28,34 km) od Chesapeake Avenue w Crisfield na wschód do US Route 13 (US 13) w West Pocomoke . MD 667 tworzy stare ustawienie MD 413 z Crisfield do Hudson Corner w południowym hrabstwie Somerset . Autostrada ma zakrzywiony przebieg przez wioski Hopewell i Marion Station podczas gdy MD 413 mija je na prostym kursie. Część MD 667 między Hudson Corner i West Pocomoke służy społeczności Rehobeth . Ten odcinek, który został zbudowany jako Maryland Route 406 , służy jako skrót umożliwiający ruch między Crisfield i Pocomoke City , aby ominąć Westover na skrzyżowaniu MD 413 i US 13. Fragmenty MD 667 są częścią Beach to Bay Indian Trail.

Autostrada Crisfield – Westover została zbudowana w latach 1910-tych i otrzymała numer MD 413 w 1927 roku. Obecny kurs MD 413 został zbudowany z Crisfield do stacji Marion na przełomie lat 30. i 40. XX wieku; MD 667 został przydzielony do starych odcinków autostrady. Kiedy nowoczesna MD 413 została zakończona od Marion Station do Westover w 1950 roku, MD 667 została przedłużona ze wschodu i północy Marion Station do Westover wzdłuż starej drogi. MD 406 powstał jako krótki odcinek nowoczesnej autostrady na wschód od Hudson Corner pod koniec lat dwudziestych XX wieku. Ta autostrada została przedłużona na wschód przez Rehobeth do US 13 w połowie lat pięćdziesiątych. MD 667 został usunięty z drogi Hudson Corner – Westover i przedłużony w ciągu MD 406 do US 13 w 1961 roku.

Opis trasy

Zobacz wschód wzdłuż MD 667 na MD 413 w Hopewell

MD 667 zaczyna się na wschodniej granicy miasta Crisfield. Droga biegnie dalej na zachód jako Chesapeake Avenue, która przecina Somerset Avenue w drodze do centrum Crisfield. MD 667 kieruje się na wschód jako dwupasmowa niepodzielna droga Old State Road. Krzywe autostrady na północ, a następnie skręca na północny wschód równolegle do MD 413 przez wieś Hopewell. MD 667 skręca na północ i przecina MD 413 (Crisfield Highway), gdzie zmienia nazwę na Crisfield Marion Road. Autostrada opuszcza obszar podmiejski otaczający Crisfield i wjeżdża na obszar wiejski, biegnąc dalej na północny wschód za St. Peter's Church Road, która prowadzi w kierunku St. Peter's Methodist Episcopal Church i Port lotniczy Crisfield . MD 667 skręca na wschód i ponownie przecina MD 413, a następnie skręca na północny wschód i biegnie równolegle do głównej autostrady do stacji Marion. W centrum wsi, autostrada przecina Tulls Corner Road, a jej nazwa zmienia się na Hudson Corner Road.

MD 667 kieruje się na wschód od MD 413 i przecina East Creek. Autostrada skręca na północny wschód w Burnettsville Road i na północ, docierając do wioski Hudson Corner. Tam jezdnia biegnie dalej prosto, jak Old Westover Marion Road, która biegnie na wschód od Kingston w drodze do Westover. MD 667 skręca na wschód w Rehobeth Road, która natychmiast przecina Marumsco Creek. Old Rehobeth Road rozdziela się na południowy wschód w kierunku wiosek Rehobeth i Shelltown , podczas gdy MD 667 skręca na północny wschód szerokim zakrętem, w obrębie którego przecina Rehobeth Branch of the Pocomoke River . Autostrada biegnie dalej między odgałęzieniem a główną rzeką, a następnie skręca na wschód od odgałęzienia. MD 667 skręca na północ, a następnie ponownie na wschód i przecina Puncheon Landing Branch tuż przed osiągnięciem wschodniego końca autostrady w US 13 ( Ocean Highway ) w pobliżu społeczności West Pocomoke.

Historia

Droga Crisfield – Westover była jedną z pierwotnych dróg stanowych wyznaczonych do ulepszenia przez Maryland State Roads Commission w 1909 r. Zaproponowano, aby autostrada przebiegała wzdłuż dzisiejszej MD 667 od granic miasta Crisfield do Marion Station, Charles Cannon Road od Marion Station na zachód od Kingston, następnie Kingston Lane przez Kingston. Na wschód od Kingston i na północ od Hudson Corner proponowana autostrada skręciła na północ w Old Westover Marion Road, którą prowadziła do Westover. Następnie droga stanowa skręciła w prawo w Sam Barnes Road i prowadziła wzdłuż obecnej 13 US do Old Princess Anne Road. Autostrada była w budowie od Old Princess Anne Road do Kingston Lane do 1911 roku. Segment ten został ukończony jako szeroki na 14 stóp (4,3 m) żwirowa w 1913 r. Droga żwirowa została przedłużona na południowy zachód do stacji Marion w 1915 r. Kolejny odcinek autostrady został zbudowany jako szeroka na 14 stóp (4,3 m) betonowa droga z granic miasta Crisfield do Hopewell w 1914 r. Luka między Hopewell i Marion oraz ulepszenie Chesapeake Avenue w Crisfield nie zostały ukończone do 1915 roku; oba odcinki zostały zbudowane jako drogi betonowe do 1921 r. Autostrada Crisfield – Westover została oznaczona jako MD 413 w 1927 r.

Patrząc na zachód wzdłuż MD 667 od Charles Cannon Road w Marion Station

MD 413 została poszerzona do 18 stóp (5,5 m) od Crisfield do stacji Marion do 1930 r. Pierwszy odcinek autostrady stanowej, który miał zostać przeniesiony na obecny przebieg, prowadził przez Westover; nowa autostrada została zbudowana jako droga betonowa w związku z przeniesieniem US 13 w 1934 i 1935. Sam Barnes Road między nowymi trasami MD 413 i US 13 stała się MD 757 w 1946 i MD 673 w 1950. Następny odcinek nowa MD 413 została zbudowana od granic miasta Crisfield przy MD 358 do starej drogi w Hopewell w 1938 i 1939 roku; stara autostrada została oznaczona jako MD 667. MD 667 została przedłużona do stacji Marion, kiedy w 1942 r. przedłużono tam nową MD 413. Pozostała część nowoczesnej MD 413 została zbudowana ze stacji Marion do Westover w 1949 i 1950 r.; MD 667 został przedłużony do Westover wzdłuż starej drogi. Pierwszy odcinek MD 406 został zbudowany jako betonowa droga od MD 413 w Hudson Corner na wschód do Corntrack Road w 1929 i 1930 r. Oryginalny odcinek MD 406 i pozostała część Rehobeth Road zostały przeniesione do nowoczesnej linii trasowania, utwardzonej i poszerzony do 20 stóp (6,1 m) w 1953 i 1954. MD 667 na północ od Hudson Corner został przeniesiony do konserwacji hrabstwa, a trasa obejmowała całą MD 406 z Hudson Corner do US 13 w 1961. Zachodni koniec MD 667 został cofnięty do granica miasta Crisfield do 1995 roku.

Lista skrzyżowań

Cała trasa przebiega w hrabstwie Somerset .

Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
Crisfielda	0.00	0.00	Zachodnia aleja Chesapeake	granica miasta Crisfield ; zachodni koniec
Hopewell	2,77	4.46	MD 413 (Crisfield Highway) - Crisfield , księżniczka Anna
Stacja Marion	5.81	9.35	MD 413 (Crisfield Highway) - Crisfield , księżniczka Anna
Kącik Hudsona	10.39	16.72	Old Westover Marion Road na północ - Westover	MD 667 skręca na wschód w Rehobeth Road
West Pocomoke	17.61	28.34	US 13 ( Ocean Highway ) – Pocomoke , Princess Anne	Końcówka wschodnia
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili

Zobacz też

Portal Maryland Roads

Linki zewnętrzne

Mapa trasy :

Szablon: w załączeniu KML/Maryland Route 667

KML pochodzi z Wikidanych