Trasa stanowa Maine 11

State Route 11 marker

Trasa stanowa 11

Trasa SR 11 podświetlona na czerwono, alternatywne trasy na niebiesko
Informacje o trasie
Utrzymywane przez MaineDOT
Długość 400,93 mil (645,23 km)
istniał 1926 – obecnie
Główne skrzyżowania
Południowy kraniec US 202 / NH 11 w Rochester, NH
Główne skrzyżowania
północny koniec US 1 / SR 161 w Fort Kent
Lokalizacja
Kraj Stany Zjednoczone
Państwo Maine
Powiaty York , Cumberland , Androscoggin , Kennebec , Somerset , Waldo , Penobscot , Piscataquis , Aroostook
System autostrad
← SR 10 → SR 15
← 210 zł MA Route 211.svg → SR 212

State Route 11 ( SR 11 ) to autostrada stanowa w amerykańskim stanie Maine . Jest to główna trasa międzyregionalna, która biegnie prawie przez całą długość stanu z południa na północ. Południowy koniec SR 11 znajduje się na granicy stanu New Hampshire w Libanie , gdzie łączy się z New Hampshire Route 11 . Północny koniec znajduje się na US Route 1 (US 1) i SR 161 w Fort Kent , w pobliżu granicy kanadyjsko-amerykańskiej . Autostrada jedzie przez York , Hrabstwa Cumberland , Androscoggin , Kennebec , Somerset , Waldo , Penobscot , Piscataquis i Aroostook . Przy długości 400,93 mil (645,23 km) SR 11 jest z dużym marginesem najdłuższą autostradą stanową w Maine. Jednak nie jest to najdłuższa numerowana trasa w Maine, ponieważ US 1 biegnie przez ponad 526 mil (847 km) w stanie.

SR 11 wraz z NH 11 i Vermont Route 11 tworzy ciągłą, wielostanową trasę przez północną Nową Anglię, która rozciąga się na długości ponad 550 mil (890 km) od Manchesteru w stanie Vermont do Fort Kent w stanie Maine.

Historia

1925: Trasa międzystanowa 11 w Nowej Anglii

New England 11.svg

Numer 11 pochodzi z 1922 r., Kiedy przyjęto system oznaczania dróg w Nowej Anglii , chociaż Maine brało w nim udział dopiero w 1925 r. Trasa 11 w Nowej Anglii była znana jako trasa Manchester-Biddeford, ponieważ zaczynała się w Manchesterze w stanie Vermont i kończyła w Biddeford , Maine . Odcinek Maine Route 11 trwał 29 mil (47 km). Podążała za obecną trasą US 202 / SR 11 między Libanem a centrum Sanford, dalej na północny wschód do Alfred wzdłuż nowoczesnej US 202, następnie przez Lyman i Arundel wzdłuż nowoczesnej SR 111 , aby zakończyć się na Trasie 1 (nowoczesne skrzyżowanie US 1 i SR 111) w Biddeford.

1926: Oznaczenie trasy stanowej

W 1926 roku ustanowiono amerykański system autostrad numerowanych, który zastąpił system autostrad międzystanowych w Nowej Anglii. Niektóre trasy New England Interstate zostały włączone do nowego systemu (np. Trasa 1, która stała się częścią US 1). Trasa 11 nie stała się autostradą amerykańską, ale była jedną z kilku, które zostały przemianowane na autostrady stanowe i zachowały swoje dotychczasowe numery. State Route 11 została oficjalnie wyznaczona w 1926 roku i zachowała swoją istniejącą trasę do 1933 roku.

1933-34: Zmiana numeracji i rozszerzenie

Eksperyment trasy międzyregionalnej

W 1931 roku Maine State Highway Commission przeprowadziła eksperyment, w ramach którego wyznaczyła nową autostradę stanową o niskim numerze ( SR 4 ), która biegła głównie po istniejących trasach pierwotnych tras międzystanowych z 1925 r. (wszystkie miały numery 100 i wyższe, aby uniknąć konfliktów z trasy New England Interstate) i zastąpił kilka oryginalnych numerów wzdłuż tych tras. To skutecznie stworzyło długą trasę międzyregionalną, która obejmowała ważny korytarz podróżny między granicami New Hampshire i Kanady, wszystkie z jednym numerem trasy.

Eksperyment ten okazał się sukcesem, a SHC zdecydowało się rozszerzyć system tras międzyregionalnych na cały system autostrad stanowych przy użyciu niskich numerów tras, w tym z oryginalnych tras w Nowej Anglii. Trzycyfrowe numery tras (i większe liczby dwucyfrowe) byłyby używane do wypełniania krótszych tras w celu uzupełnienia tras międzyregionalnych. Proces ten rozpoczął się w 1933 r., A zakończył w 1934 r. Wiele istniejących tras z 1925 r. Zostało obciętych, nałożyło się na nowe trasy lub całkowicie je wyeliminowano. Trasy, które zostały całkowicie wyeliminowane, na ogół miały przeniesione numery w inne miejsce w systemie. Do czasu zakończenia projektu zmiany numeracji SR 11 został przedłużony do 400 mil (640 km).

Zmiany w SR 11

Oryginalna trasa SR 11 od linii stanu New Hampshire do centrum Sanford została utrzymana (i została pokryta przez nowo wyznaczony US 202 w 1936 r.). Oznaczenie SR 11 zostało usunięte z odcinka między Sanford i Alfred, ponieważ było już częścią nowego SR 4 w 1931 r. (I jest teraz US 202 / SR 4A), a pozostały odcinek na wschód od Alfred otrzymał nowy SR 111 oznaczenie.

Z centrum Sanford, SR 11 został połączony z SR 109 do Shapleigh, całkowicie zastąpił dawny SR 203 między Shapleigh i West Newfield i zastąpił większość SR 110 z Newfield do Limington , gdzie SR 11 przecina SR 25 dzisiaj. Nowa trasa była używana między Limington i Standish, a następnie SR 11 została połączona z SR 113 w Standish i Baldwin , tak jak jest do dziś. SR 11 wykorzystał inny odcinek nowej trasy, aby dotrzeć do Sebago , następnie został cosigned wzdłuż północnej części SR 114 do końca tej trasy w Neapolu . SR 11 zastąpił dawny SR 116 między Sebago i Mechanic Falls (którego część pokrywa się teraz z US 302 i SR 35 ), a następnie został przydzielony z SR 121 do końca tej trasy w Auburn .

Pomiędzy Auburn i Augusta SR 11 została połączona z SR 100 (która niedawno została przedłużona, ponieważ również miała być główną międzyregionalną autostradą stanową). Na północ od Augusty, SR 11 zostało poprowadzone na starą linię trasowania SR 100 do Waterville (która jest obecnie częścią SR 104 ). Autostrada korzystała wtedy z nowej trasy między Waterville i Corinth , której część była współdzielona z nowo wyznaczoną SR 43 . SR 11 został następnie przydzielony z nowo wyznaczonym SR 15 do Charleston , następnie rozdzieliła się na nowej trasie aż do Lagrange , gdzie spotkała się z SR 100 (nowoczesna SR 155 ).

SR 11 był kosygnowany z SR 100 (nowoczesny SR 155) między Lagrange i Howland , następnie z US 2 między Howland i Mattawamkeag , a na koniec z SR 157 między Mattawamkeag i Medway . SR 11 zastąpiła dawną State Route 211 , która biegła między Medway i Sherman (w pobliżu miejsca, w którym obecnie znajduje się zjazd 264 na I-95 ), a ostatecznie zastąpiła prawie całą długość SR 158 od Sherman do Fort Kent , kończąc się w US 1 i SR 161 jak to ma miejsce dzisiaj.

Lista skrzyżowań

Hrabstwo Lokalizacja mi km Miejsca docelowe Notatki
Jork Liban 0.00 0.00

US 202 zachód / NH 11 zachód (Highland Street) – Rochester 		Kontynuacja w New Hampshire
Sanforda 9.14 14.71
SR 11A na północ (Oak Street) – Springvale 		Południowy koniec SR 11A (segment południowy)
12.50 20.12




US 202 na wschód / SR 4A na północ (Winter Street) - Alfred SR 4A na południe / SR 109 na południe (Main Street) - Wells 		Północny koniec współbieżności US 202, południowy koniec współbieżności SR 109
14.54 23.40


SR 11A na południe (Oak Street) - Liban SR 224 na wschód (Bridge Street) - Alfred 		Wioska Springvale ; północny koniec SR 11A (segment południowy), zachodni koniec SR 224
Shapleigha 18.70 30.09
SR 109 na północ – Acton 		Północny koniec współbieżności SR 109
Nowe pole 29.34 47.22
SR 110 na zachód (Wakefield Road) - West Newfield 		Wschodni koniec SR 110
Limeryk 36.61 58,92
SR 5 południe (Main Street) – Waterboro 		Południowy koniec współbieżności SR 5
36,76 59.16

SR 5 na północ (Main Street) do SR 160 - Cornish 		Północny koniec współbieżności SR 5
Limington 42,68 68,69 SR 117 (Cape Road) – Cornish , Hollis
44,61 71,79 SR 25 (Szlak Ossipee) – Kezar Falls , Cornish , Standish
Cumberland Standish 48.37 77,84
SR 113 na południe (Pequawket Trail) – Standish 		Wioska Stromych Wodospadów ; południowy koniec współbieżności SR 113
Baldwina 49,85 80.23


SR 113 na północ (Pequawket Trail) - zaczyna się Fryeburg SR 107 		Północny koniec współbieżności SR 113, południowy koniec SR 107
51,65 83.12
SR 107 na północ (Bridgton Road) – Sebago 		Północny koniec współbieżności SR 107
Sebago 54.24 87,29
SR 114 na południe (Sebago Road) – East Sebago 		Południowy koniec współbieżności SR 114
Neapol 63,59 102.34


US 302 na zachód (Roosevelt Trail) - kończy się Bridgton SR 114 		Południowy koniec współbieżności US 302, północny koniec SR 114
64.07 103.11
SR 35 na północ (Harrison Road) – Harrison , Waterford 		Południowy koniec współbieżności SR 35
64,96 104,54

US 302 na wschód / SR 35 na południe (Roosevelt Trail) – Raymond , Windham , Portland 		Północny koniec współbieżności US 302 / SR 35
Casco 68,97 111.00 SR 121 (Meadow Road) – Oxford , Raymond , Windham
71,20 114,59
SR 85 na południe (Webbs Mills Road) - Raymond 		Północny koniec SR 85
Androscoggin Polska 78,43 126,22 SR 26 (Maine Street/Pigeon Hill Road) – Oxford , Norwegia , Gray
Upadki mechanika 81.26 130,78


SR 121 południe – Oxford , Norwegia SR 124 północ (North Main Street) – West Minot 		Południowy koniec współbieżności SR 121, południowy koniec SR 124
Minot 84,79 136,46
SR 119 na północ – Hebron 		Południowy koniec SR 119
Kasztanowy 90.16 145.10






US 202 zachód / SR 4 południe / SR 100 południe (Washington Street) do I-95 / Maine Turnpike - koniec Portland SR 121 		Obrotowy; południowy koniec współbieżności US 202 / SR 4 / SR 100, północny koniec SR 121
91.03 146,50
SR 4 na północ (Union Street) – Farmington 		Północny koniec współbieżności SR 4
91,37 147.05
SR 136 na południe (główna ulica) 		Północny koniec SR 136
Lewistona 91,74 147,64
SR 196 na wschód (Canal Street/Lisbon Street) 		Zachodni koniec SR 196
91,97 148.01
SR 126 wschód (Sabattus Street) – Sabattus 		Zachodni koniec SR 126
92,85 149,43


Russell Street – To SR 4 / SR 126 / SR 196 – Auburn , Lizbona 		Wymieniać
Leeds 103,71 166,91
SR 106 na północ - North Leeds 		Południowy koniec SR 106
Kennebec Monmouth 107,81 173,50
SR 132 południe (Main Street) - Monmouth 		Północny koniec SR 132
Winthrop 111.25 179.04

SR 41 północ / SR 133 północ (Western Avenue) – Winthrop Downtown , Readfield
Węzeł południowy koniec SR 41 / SR 133
114.22 183,82
SR 135 na północ (Stanley Road) – Readfield , Belgrad 		Południowy koniec współbieżności SR 135
114,34 184.01
SR 135 na południe (Winthrop Centre Road) - East Monmouth 		Północny koniec współbieżności SR 135
Manchester 117,57 189,21
SR 17 na zachód (Readfield Road) – Readfield 		Zachodni koniec współbieżności SR 17
Augusta 120,22 193,48 I-95 / Maine Turnpike – Portland , Bangor Wyjdź 109 na I-95; północny koniec Maine Turnpike
121,93 196,23









US 201 południe / SR 27 południe (State Street) - Gardiner , Hallowell US 201 północ / US 202 wschód / SR 17 wschód / SR 100 północ do SR 3 - Waterville , Rockland , Belfast zaczyna się SR 8 		Obrotowy; północny koniec współbieżności US 202 / SR 17 / SR 100, południowy koniec współbieżności SR 27, południowy koniec SR 8
122,72 197,50
SR 104 na północ (Bond Street) – Sidney 		Południowy koniec SR 104
124,96 201.10
I-95 do Maine Turnpike – Portland , Lewiston , Waterville 		Wyjdź 112 na I-95
126,79 204.05

SR 3 na wschód (Old Belgrade Road) do I-95 – Belfast 		Zachodni koniec SR 3
Sidney 128,58 206,93
SR 23 na północ (Pond Road) - Oakland 		Południowy koniec SR 23
Belgrad 133,77 215,28
SR 27 na północ (Augusta Road) – Belgrade Lakes , Farmington 		Północny koniec współbieżności SR 27
134,19 215,96
SR 135 na południe (Cemetery Road) – Belgrade Lakes , Readfield 		Północny koniec SR 135
136,94 220,38
SR 8 na północ (Smithfield Road) – Północny Belgrad , Smithfield 		Północny koniec współbieżności SR 8
Oakland 141,91 228,38 SR 23 (Summer Street/Water Street) – Sidney
142,36 229.11
SR 137 na zachód (Oak Street) - Smithfield 		Południowy koniec współbieżności SR 137
142,63 229,54 SR 23 (Oakland Road/Fairfield Street) – Centrum Fairfield
Waterville 144,43 232,44 I-95 – Newport , Bangor , Augusta Zjazd 127 na I-95
146,00 234,96
SR 104 na południe (W. River Road) 		Południowy koniec współbieżności SR 104
146.06 235.06




SR 137 na wschód (Silver Street) do US 201 – China SR 137 Bus. zaczyna się 		Północny koniec współbieżności SR 137; południowy koniec autobusu SR 137.
146,78 236,22
Autobus SR 137. (Silver Street) – Winslow 		Północna pętla autobusu SR 137. współbieżność
147,32 237.09



US 201 południe / SR 100 południe (Main Street) SR 104 północ (Main Street) 		US 201/SR 100 jednokierunkowa w kierunku południowym na Main Street; południowy koniec współbieżności US 201 / SR 100, północny koniec współbieżności SR 104
147,66 237,64 US 201 / SR 100 (Front Street) Kierunek North US 201/SR 100 łączy się z jednokierunkowej Front Street
Somerset Fairfield 150,46 242.14

US 201 północ / SR 139 zachód (Upper Main Street) 		Północny koniec współbieżności US 201, południowy koniec współbieżności SR 139
Kennebec Bentona 152,61 245,60
SR 100A na południe (Clinton Avenue) – Winslow 		Północny koniec SR 100A
152,67 245,70
SR 139 na wschód (Sebasticook Bridge Road) – Unity , Albion 		Północny koniec współbieżności SR 139
Clintona 156,87 252,46
Baker Street/Hinckley Road – do I-95 		Aby zjechać 138 na I-95
Somerset Pittsfield 169,89 273,41
SR 69 na wschód (Hunnewell Avenue) – Detroit 		Zachodni koniec SR 69
169,96 273,52

SR 152 na północ (Somerset Avenue) do I-95 – Hartland 		Południowy koniec SR 152
Palmyra 173,95 279,95
SR 220 na południe (Hurds Corner Road) – Detroit 		Północny koniec SR 220
176,27 283,68 I-95 – Waterville , Bangor Zjazd 157 na I-95
Penobscot Newport 176,67 284,32

US 2 / SR 7 południe / SR 100 północ (Main Street) – Skowhegan , Sugarloaf , Newport 		Północny koniec współbieżności SR 100, południowy koniec współbieżności SR 7
Corinna 182,81 294,20
SR 43 na zachód (St. Albans Road) – St. Albans 		Południowy koniec współbieżności SR 43
182,88 294,32


SR 7 na północ (Dexter Road) – Dexter , Moosehead Lake Region SR 222 na wschód (Stetson Road) – Stetson 		Północny koniec współbieżności SR 7, zachodni koniec SR 222
Korynt 197.01 317.06
SR 94 zachód (Garland Road) – Garland 		Wschodni koniec SR 94
198,64 319,68
SR 15 na południe (główna ulica) - Kenduskeag 		Południowy koniec współbieżności SR 15
198,76 319,87
SR 43 na wschód (Hudson Road) – Hudson 		Północny koniec współbieżności SR 43
Czarleston 200,46 322,61
SR 15 na północ (Dover Road) – Dover-Foxcroft 		Północny koniec współbieżności SR 15
202.17 325,36
SR 11A na północ (główna droga) – Atkinson 		Południowy koniec SR 11A (segment północny)
Bradforda 207.04 333,20


SR 221 na południe – Hudson SR 155 na północ (East Road) – Bradford 		Północny koniec SR 221, południowy koniec SR 155
209.24 336,74
SR 11A na południe (Upper Charleston Road) – Charleston 		Północny koniec SR 11A (segment północny)
piscataquis Milo 219,32 352,96

SR 6 na wschód / SR 16 na wschód (Elm Street) - Orono 		Południowy koniec współbieżności SR 6 / SR 16
221,56 356,57

SR 6 zachód / SR 16 zachód (West Main Street) - Dover-Foxcroft 		Północny koniec współbieżności SR 6 / SR 16
Penobscot Millinocket 260.19 418,74 SR 11B (Poplar Street) / Katahdin Avenue Niepodpisany południowy koniec SR 11B
260,52 419,27

SR 157 (Central Street) Katahdin Avenue - Baxter State Park 		Zachodni koniec SR 157
260,71 419,57 SR 11B (Penobscot Avenue) Północny koniec SR 11B, podpisany tylko w kierunku południowym
Medway 270,39 435.15
SR 116 na południe (Pattagumpus Road) – Woodville , Chester 		Północny koniec SR 116
271.12 436,33
SR 157 na wschód (Medway Road) – Mattawamkeag 		Wschodni koniec współbieżności SR 157
Aroostook Shermana 296.11 476,54

SR 158 na wschód (Main Street) do I-95 – Sherman 		Zachodni koniec SR 158 do zjazdu 264 na I-95
Penobscot wzór 305.03 490,90

SR 159 na wschód (Houlton Street) do I-95 - Island Falls 		Południowy koniec współbieżności SR 159; do zjazdu 276 na I-95
305.46 491,59
SR 159 na zachód (Shin Pond Road) - Shin Pond , Baxter State Park 		Północny koniec współbieżności SR 159
Aroostook Plantacja Moro 321,32 517.11

SR 212 na wschód do I-95 – Smyrna , Houlton 		Zachodni koniec SR 212, do zjazdu 286 na I-95
Ashland 352,38 567.10
SR 163 na wschód (Presque Isle Road) – Presque Isle 		Zachodni koniec SR 163
352,67 567,57
SR 227 na wschód (Frenchville Road) – Presque Isle 		Zachodni koniec SR 227
Fort Kent 400,93 645,23 US 1 / SR 161 (Main Street) – Clair NB , Allagash , Van Buren Północny koniec SR 11
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili

Alternatywne trasy

Trasa krajowa 11A

Istnieją dwie oddzielne autostrady w Maine oznaczone SR 11A. Chociaż mają wspólny numer trasy, znajdują się ponad 180 mil (290 km) od siebie na SR 11.

State Route 11A marker

Trasa krajowa 11A

Lokalizacja Sanforda
Długość 3,27 mil (5,26 km)
istniał 1931 – obecnie

Segment południowy

Południowy odcinek SR 11A znajduje się w hrabstwie York , w całości na terenie miasta Sanford , i ma długość 3,27 mil (5,26 km). Lokalnie jest znany jako Oak Street. Trasa została wyznaczona w 1931 roku jako obwodnica śródmieścia. Jej południowy koniec znajduje się w USA 202 i SR 11 na zachód od centrum miasta, a północny koniec znajduje się na skrzyżowaniu z Main Street (SR 11 / SR 109) i Bridge Street (SR 224 ) na północ od centrum miasta.

Lista skrzyżowań

Cała trasa przebiega w Sanford w hrabstwie York .

mi km Miejsca docelowe Notatki
0.00 0.00 US 202 / SR 11 (Carl Broggi Highway) – Liban , Rochester NH Końcówka południowa
3.27 5.26

SR 11 / SR 109 (Main Street) – Liban , Acton , Shapleigh SR 224 wschód (Bridge Street) – Alfred 		Północny koniec
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili

Segment północny

State Route 11A marker

Trasa krajowa 11A

Lokalizacja Charleston – Bradford
Długość 6,61 mil (10,64 km)
istniał C. 1985 – obecnie

SR 11A to pętla SR 11 o długości 6,61 mili (10,64 km) położona w hrabstwie Penobscot . Jest to dawna trasa zarówno SR 11, jak i SR 15 . SR 11A obsługuje bezpośrednio miasto Charleston , które współczesna SR 11 omija od południa. Południowy koniec znajduje się na SR 11 w Charleston, a północny na SR 11 w sąsiednim mieście Bradford . Droga jest lokalnie znana jako Main Road i Upper Charleston Road.

Trasa obecnie zajmowana przez SR 11A została pierwotnie wyznaczona jako część SR 15 w 1926 r. Kiedy SR 11 została przedłużona w latach 1933-1934, została przypisana do SR 15 wzdłuż tego odcinka drogi, przecinającego się z SR 221 na północ od centrum Bradford . SR 221 został obcięty od swojego dawnego końca w Brownville do tego węzła. W 1960 SR 15 został przeniesiony na bardziej intensywnie użytkowaną zachodnią obwodnicę Charleston, oddzielając się od SR 11 dalej na południe od miasta i opuszczając odcinek przez centrum Charleston podpisany wyłącznie jako SR 11. W latach 1984-1985 SR 11 został przeniesiony na nowy linia trasowania, która omijała Charleston na południu, biegła na wschód do centrum Bradford, gdzie przecinała się z SR 155 i SR 221, i została powiązana z SR 221 na północ, aby połączyć się z istniejącą linią trasowania na północ od miasta. W tym czasie osierocona trasa przez centrum Charleston została oznaczona jako SR 11A.

SR 221 nie łączy się już bezpośrednio z SR 11A, ponieważ został dodatkowo obcięty do skrzyżowania z SR 11 i SR 155 w centrum Bradford w latach 2007-2011.

Lista skrzyżowań

Cała trasa przebiega w hrabstwie Penobscot .

Lokalizacja mi km Miejsca docelowe Notatki
Czarleston 0.00 0.00 SR 11 (główna droga/Bradford Road) – Bradford , Bradford Centre Końcówka południowa
Bradforda 6.61 10.64 SR 11 (Droga Główna) – Milo Północny koniec
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili

Trasa krajowa 11B

State Route 11B marker

Trasa krajowa 11B

Lokalizacja Millinocket
Długość 0,31 mil (500 m)
istniał C. 2014 – obecnie

trasa biznesowa SR 11 o długości 0,31 mili (0,50 km) w Millinocket. Większość trasy biegnie z północy na południe wzdłuż jednokierunkowej Penobscot Avenue przez centralną dzielnicę biznesową miasta. Zaczyna się na skrzyżowaniu Central Street (SR 11 / SR 157 ) i Penobscot Avenue, biegnie na południe do Poplar Street, następnie skręca na zachód wzdłuż Poplar Street i staje się ulicą dwukierunkową przez jedną przecznicę, po czym kończy się na Katahdin Avenue (SR 11) .

Oznakowanie jest umieszczane tylko w kierunku zachodnim lub południowym na SR 11 / SR 157 i na samym SR 11B. SR 11B nie jest oznaczony kierunkowymi banerami, ponieważ jest przeznaczony do jazdy tylko w jednym kierunku. Żadne oznakowanie nie jest umieszczone wzdłuż SR 11 na Poplar Street lub Katahdin Avenue na południowym krańcu SR 11B; ruch w kierunku północnym jest kierowany na SR 11 do centrum miasta. Wydaje się, że oznakowanie trasy zostało zainstalowane w latach 2007-2014.

Lista skrzyżowań

Przebieg w dzienniku tras zwiększa się z północy na południe, ponieważ trasę można przejechać tylko w tym kierunku.

Cała trasa przebiega w Millinocket w hrabstwie Penobscot .

mi km Miejsca docelowe Notatki
0.00 0.00 SR 11 / SR 157 (Ulica Centralna) Północny koniec
0,31 0,50 SR 11 (Poplar Street/Katahdin Avenue) – Brownville Końcówka południowa
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Mapa trasy :

Szablon: w załączeniu KML/Maine State Route 11
KML nie pochodzi z Wikidanych
Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Maine_State_Route_11&oldid=1122340897 ”