Trasa stanu Nowy Jork 103
New York State Route 103 | ||||
|---|---|---|---|---|
 NY 103 podświetlone na czerwono
| ||||
| Informacje o trasie | ||||
| Utrzymywane przez NYSDOT | ||||
| Długość | 0,50 mil (800 m) | |||
| istniał | wczesne lata 30. XX wieku – obecnie | |||
| Główne skrzyżowania | ||||
| Południowy kraniec |
 NY 5S w Rotterdamie
|
|||
| północny koniec |
 Nowy Jork 5 w Glenville
|
|||
| Lokalizacja | ||||
| Kraj | Stany Zjednoczone | |||
| Państwo | Nowy Jork | |||
| Powiaty | Schenectady | |||
| System autostrad | ||||
| ||||
New York State Route 103 ( NY 103 ) to autostrada stanowa w hrabstwie Schenectady w stanie Nowy Jork w Stanach Zjednoczonych. Biegnie przez zaledwie 0,50 mili (0,80 km) od skrzyżowania z NY 5S w wiosce Rotterdam Junction do NY 5 w mieście Glenville . W międzyczasie trasa przecina rzekę Mohawk w kanale Erie przy śluzie 9. Kiedy została wyznaczona na początku lat trzydziestych XX wieku, była to jedyna przeprawa przez rzekę Mohawk między Pattersonville i centrum Schenectady . Później stał się jedynym mostem między Amsterdamem a Schenectady. Jego znaczenie regionalne spadło po ukończeniu NY 890 w pobliżu Schenectady w 1998 r. Pod koniec 2011 r. NY 103 zostało zamknięte na trzy miesiące w celu naprawy części drogi uszkodzonych przez huragan Irene i Tropical Storm Lee .
Opis trasy
NY 103 zaczyna się na skrzyżowaniu z NY 5S w Rotterdam Junction , wiosce w Rotterdamie . Autostrada kieruje się na północ jako dwupasmowa Bridge Street, obsługująca blok mieszkalny, przecinając Alexander Drive i Leonard Road. Skrzyżowanie z Riverside Drive oznacza koniec drugiego bloku i początek trzeciego, gdzie NY 103 mija jedyny fragment działalności handlowej wzdłuż autostrady. Stąd trasa opuszcza wioskę i zaczyna się wznosić, przecinając stalowy most kratownicowy nad rzeką Mohawk , tutaj częścią kanału Erie . Ostatnia trzecia część przęsła przecina śluzę Erie Canal Lock 9. Po północnej stronie rzeki trasa obsługuje Lock 9 State Park, po czym kończy się na skrzyżowaniu z NY 5 w wiejskiej części miasta Glenville .
Cały NY 103 jest częścią trasy rowerowej 5 stanu Nowy Jork (NY Bike Route 5), międzystanowej trasy rowerowej rozciągającej się od wodospadu Niagara do granicy stanu Massachusetts w Nowym Libanie . NY Bike Route 5 biegnie dalej na zachód od NY 103 na NY 5S i na wschód od NY 103 na NY 5.
Historia
Przeznaczenie
Łącznik nad rzeką Mohawk między Rotterdam Junction i Glenville został wyznaczony jako NY 103 na początku lat trzydziestych XX wieku. W tamtym czasie była to jedna z zaledwie dwóch przepraw przez rzekę między Amsterdamem a Schenectady , w odległości 15 mil (24 km); drugi łączył wioski Pattersonville i Hoffmans 2 mile (3,2 km) na północny zachód. Przeprawa Pattersonville – Hoffmans została wyeliminowana c. 1938 , pozostawiając NY 103 jako jedyny środek transportu przez rzekę między Amsterdamem a Schenectady. The New York State Thruway została zbudowana wzdłuż południowego brzegu rzeki na początku lat pięćdziesiątych; jednak NY 103 zachował swoje znaczenie jako część bezpłatnej alternatywnej trasy między Amsterdamem (przez NY 5 ) a Schenectady ( NY 5S ). Trasa służyła również jako obwodnica Scotia , wioski na zachód od Schenectady na NY 5.
Od wczesnych lat siedemdziesiątych do późnych lat dziewięćdziesiątych ruch na wschodnim krańcu NY 5S kierowany był bezpośrednio na autostradę międzystanową 890 (I-890); podobnie ruch na I-890 na zachodzie mógł mieć dostęp tylko do NY 5S lub Thruway. Aby podróżować między zjazdem Thruway 26 a północną stroną rzeki Mohawk, podróżni musieliby skorzystać z mostu NY 5 w centrum Schenectady lub NY 103. Łącznik prowadzący na północ od zjazdu Thruway 26 do NY 5 na zachód od Scotia został ukończony w 1998 roku i oznaczony jako NY 890 . Nowa droga zmniejszyła znaczenie NY 103, ponieważ zapewniała przeprawę przez rzekę, która omijała Szkocję i była bezpośrednio połączona z Thruway. Jednak NY 103 nadal służy jako jedyna droga dojazdowa do śluzy 9 na kanale Erie i pobliskiego obszaru piknikowego i wędkarskiego.
Uszkodzenie po Irene i Lee
Most prowadzący NY 103 nad rzeką Mohawk został poważnie uszkodzony we wrześniu 2011 roku przez powodzie i gruz po huraganie Irene i tropikalnej burzy Lee . Urzędnicy państwowi uznali uszkodzenie konstrukcji za „poważne” i pojawiły się obawy co do integralności konstrukcyjnej mostu. Urzędnicy ze stanu Nowy Jork rozważali ponowne otwarcie mostu 7 września, ale zrezygnowali z tego z powodu obaw, że zbliżające się deszcze spowodują dalsze uszkodzenia konstrukcji. Nawiasem mówiąc, powódź spowodowała również, że rzeka Mohawk wytyczyła nową trasę przez obszar wokół Rotterdam Junction. Część NY 103 na północ od mostu została podkopana przez nowy kurs i 8 września zapadła się do rzeki. Uszkodzona została również śluza 9, która przylega do mostu NY 103 na rzece Mohawk.
Przez następne trzy miesiące most na rzece Mohawk i NY 103 pozostawał zamknięty, podczas gdy naprawiano zawalony odcinek jezdni o długości 400 stóp (120 m) w pobliżu NY 5. Ten odcinek miał również problemy strukturalne z powodu powodzi. Projekt kosztował 3 miliony dolarów, opłacony z pomocy federalnej otrzymanej przez senatorów Stanów Zjednoczonych Charlesa Schumera i Kirsten Gillibrand i został ukończony przez Departament Transportu Stanu Nowy Jork (NYSDOT) 22 grudnia 2011 r., Dwa tygodnie wcześniej niż planowano. W sumie NY 5 otrzymało 115 000 jardów sześciennych (88 000 m 3 ) ziemi i 5500 jardów sześciennych (4200 m 3 ) kamienia do ochrony jezdni przed przyszłymi powodziami. NY 103 przebudowano jezdnię, zainstalowano nowy chodnik po zachodniej stronie autostrady oraz zainstalowano nowe oznakowanie i prowadnice w obu kierunkach. NYSDOT planuje odnowić NY 103 na początku 2012 roku.
Główne skrzyżowania
Cała trasa przebiega w hrabstwie Schenectady .
| Lokalizacja | mi | km | Miejsca docelowe | Notatki | |
|---|---|---|---|---|---|
| Miasto Rotterdam | 0.00 | 0.00 |
Nowy Jork 5S (główna ulica) |
Południowa pętla; Hamlet Rotterdam Junction | |
| Glenville | 0,50 | 0,80 |
NY 5 (Amsterdam Road) – Amsterdam , Szkocja
|
Północny koniec | |
|
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili | |||||
Zobacz też
Linki zewnętrzne
- Trasa stanu Nowy Jork nr 103 na Alps' Roads • Trasy Nowego Jorku