Tuńczyk HMCS
 HMCS Tuńczyk na pełnych obrotach.
|
|
| Historia | |
|---|---|
| Nazwa | Tarantula |
| Budowniczy | Stoczniowców Yarrow |
| Wystrzelony | 1902 |
| Nieczynne | 1914 |
| Los | Kupiony przez Jacka Rossa , 1914 |
 Kanada
| |
| Nazwa | Tuńczyk |
| Nabyty | 1914 |
| Upoważniony | 5 grudnia 1914 |
| Wycofany z eksploatacji | 10 maja 1917 r |
| Los | Rozebrany, 1918 |
| Charakterystyka ogólna (po konwersji) | |
| Typ | Łódź torpedowa |
| Tonaż | 124 BRT |
| Długość | 153 stopy (47 m) |
| Belka | 15 stóp (4,6 m) |
| Projekt | 5 stóp (1,5 m) |
| Prędkość | 24 węzły (44 km / h; 28 mil / h) |
| Uzbrojenie |
|
HMCS Tuna był torpedowcem Królewskiej Kanadyjskiej Marynarki Wojennej (RCN), który służył podczas pierwszej wojny światowej . Zbudowany jako szybki cywilny jacht Tarantula , statek był jednym z kilku przerobionych jachtów RCN używanych podczas wojny. Po wojnie statek został wyrzucony i rozebrany.
Projekt i opis
Pierwotnie skonstruowany jako jacht cywilny, Tarantula był jednym z pierwszych prywatnych jachtów napędzanych turbiną . Kadłub był podobny do łodzi torpedowych, które budowali Yarrow Shipbuilders dla Royal Navy . Statek był wzorowany na Turbinii , pierwszym statku napędzanym turbiną. Jacht miał tonaż rejestrowy brutto (BRT) 124 i miał 153 stopy (47 m) długości , szerokość 15 stóp (4,6 m) i zanurzenie 5 stóp (1,5 m) . Statek osiągał maksymalną prędkość 24 węzłów (44 km/h; 28 mph) dzięki jej silnikom turbinowym.
Budowa i kariera
Zbudowany przez Yarrow Shipbuilders w Wielkiej Brytanii, Tarantula został zamówiony przez WK Vanderbilt, Jr. i zwodowany w 1902 roku. Vanderbilt używał jachtu do dojazdów do pracy w Nowym Jorku i okolicach .
W sierpniu 1914 roku Jack Ross , kanadyjski przemysłowiec i milioner, kupił Tarantulę od Vanderbilta. W tamtym czasie Stany Zjednoczone zabroniły sprzedaży jakiegokolwiek statku, który mógłby być używany przez narody walczące wówczas w I wojnie światowej . Ross potajemnie załatwił jej wyposażenie w Stanach Zjednoczonych i przybył do Halifax w Nowej Szkocji 10 września po wypłynięciu ze swoją cywilną załogą. Ross sprzedał statek RCN za 1 dolara i zaproponował odkupienie statku, jeśli statek nadal będzie działał po zakończeniu wojny.
Został wyznaczony jako łódź torpedowa po zainstalowaniu dwóch 14-calowych (360 mm) wyrzutni torpedowych i 3-funtowego (1,4 kg) działa. Statek wszedł do służby 5 grudnia 1914 roku jako HMCS Tuna pod dowództwem Rossa. Statek został przydzielony do zadań patrolowych z siedzibą w Halifax, był częstym widokiem w Bedford Basin .
W lipcu 1916 Tuna przeszedł remont w Sorel, Quebec . W dniu 10 maja 1917 r. Tuńczyk został spłacony z powodu nieodwracalnego pęknięcia mocowania silnika. Został sprzedany na ratunek w czerwcu 1918 roku i rozebrany. Jej kadłub pozostawał w północno-zachodnim ramieniu Halifaxa do lat trzydziestych XX wieku.
Cytaty
Źródła
- Johnston, William; Rawling, William GP; Gimblett, Richard H. i MacFarlane, John (2010). Wybrzeże morskie: oficjalna historia Royal Canadian Navy, 1867–1939 . Tom. 1. Toronto: Dundurn Press. ISBN 978-1-55488-908-2 .
- Macpherson, Ken i Barrie, Ron (2002). Okręty Sił Morskich Kanady 1910–2002 (wyd. Trzecie). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1 .
- Milner, Marc (2010). Kanadyjska marynarka wojenna: pierwszy wiek (wyd. Drugie). Toronto: University of Toronto Press. ISBN 978-0-8020-9604-3 .
Linki zewnętrzne
- Przekształcone statki cywilne
- Projekt kanadyjskiej marynarki wojennej: informacje techniczne dotyczące statku
- Projekt dziedzictwa kanadyjskiej marynarki wojennej: archiwum zdjęć zarchiwizowane 2 października 2011 r. W Wayback Machine
- Mała Flota Kingsmill [ stały martwy link ]
- Katalog jachtów i łodzi motorowych Cox & King z 1913 r