Tunel Czarnej Skały
 Wschodni koniec tunelu, patrząc na NW
| |
| Przegląd | |
|---|---|
| Lokalizacja | Phoenixville, Pensylwania |
| Współrzędne | |
| Status | Aktywny |
| System |
Reading Railroad (oryginał) Norfolk Southern (bieżący) |
| Operacja | |
| Zbudowana | 1835–1837 |
| Otwierany | 1838 |
| Postać | Fracht |
| Techniczny | |
| Długość | 1932 stóp (589 m) |
| Liczba utworów _ |
Podwójny (oryginalny) Pojedynczy (aktualny) |
| Szerokość toru | 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) |
| Oczyszczanie tunelu | 17 stóp (5,2 m) |
Black Rock Tunnel to aktywny tunel kolejowy starej linii kolejowej Reading . Tunel z 1835 roku był trzecim tunelem kolejowym zbudowanym w Stanach Zjednoczonych i trzecim najstarszym nadal używanym. Tunel wyróżnia się również jako pierwszy, dla którego wały zostały zatopione podczas budowy. Tunel przecina wzgórze w Phoenixville , Pensylwania , Stany Zjednoczone. Tunel i linia są obecnie własnością Norfolk Southern jako część jego Harrisburg Line .
Tunel Black Rock został zbudowany w latach 1835-1837 i otwarty w 1838 roku. W. Hasell Wilson był odpowiedzialnym inżynierem-rezydentem. Tunel miał pierwotnie 1932 stóp (589 m) długości, 19 stóp (5,8 m) szerokości i 17 stóp (5,2 m) wysokości. Tunel przechodzi 122 stóp (37 m) poniżej szczytu wzgórza. Unikalną wówczas cechą konstrukcji tunelu było zatopienie sześciu szybów o średnicy 7 stóp (2,1 m), stycznych do przekroju tunelu. Wały te były rozmieszczone w odstępach 100 stóp (30 m), aby poprawić błędy w wyrównaniu tunelu. Budowa tunelu kosztowała szacunkowo USD .
Znany lokalny górnik , geolog i paleontolog Charles M. Wheatley zbadał skałę wydobytą z tunelu i zidentyfikował wiele nieznanych wcześniej skamieniałych gatunków, z których niektóre noszą teraz jego imię.
W 1858 i 1859 tunele Black Rock i Flat Rock zostały poszerzone, aby pomieścić szerszy tabor z oddziału Lebanon Valley . Odstęp między torami zwiększono z 4 stóp (1,2 m) do 6 stóp (1,8 m). Poszerzenie tunelu było pierwszym projektem, w którym wykorzystano elektryczną detonację wielu ładunków wybuchowych.
Północny koniec tunelu znajduje się wysoko na stromym brzegu rzeki Schuylkill , więc linia kolejowa gwałtownie przechodzi z tunelu do mostu. Końce tunelu Black Rock znajdują się na i .
Zobacz też
- Lista tuneli udokumentowanych przez Historic American Engineering Record w Pensylwanii
- Tunel Phoenixville