Tunel Dinmore
Dinmore Tunnel to nazwa nadana dwóm tunelom kolejowym znajdującym się na dawnej linii Shrewsbury and Hereford Railway (S&HR) między stacją Hereford a stacją Leominster . Pierwszy tunel (obecnie tunel „w górę”) został zbudowany w 1853 r., A drugi tunel (tunel „w dół”) został dodany w 1891 r. Oba są nadal w użyciu i są łącznie 15. najdłuższymi tunelami na dawnej Great Western Railway . Na południe od tunelu znajdowała się stacja kolejowa Dinmore , która została zamknięta w 1958 roku. Znajdują się one na południe od wioski Hope Under Dinmore i tuneli pod Queen's Wood Country Park & Arboretum.
Budowa
Kiedy S&HR został otwarty w listopadzie 1863 roku, przez cały czas był to jeden utwór. Jednak cała infrastruktura została wystarczająco szeroka, aby pomieścić podwójne tory, z wyjątkiem tunelu Dinmore, który ze względu na niepewne warstwy skalne pozostawiono jako pojedynczy otwór. Inżynier, pan Pollard, zalecił, aby w przypadku podwojenia linii zbudować drugi tunel. Kiedy S&HR stała się wspólną linią kolei London & North Western oraz Great Western i West Midland Railways , wybrali drugą opcję tunelu.
Tunele są dwupoziomowe - tor w górnej linii do Leominster znajduje się na wyższym poziomie niż w dolnej linii do Hereford , oba mają 1054 jardów (964 m) długości, a prędkość linii w obu wynosi 80 mil na godzinę (130 km /H).
Linki zewnętrzne