Turn One Racing
 | |
| Właściciel(e) | Stacy Compton |
|---|---|
| Baza | Mooresville, Karolina Północna |
| Seria |
Sprint Cup Series Camping World Truck Series |
| Kierowcy wyścigowi | Stacy Compton , Cole Whitt , Dakoda Armstrong , Tony Raines , Reed Sorenson , Chad McCumbee , Narain Karthikeyan , Johnny Benson , Terry Cook , Jack Sprague , Justin Marks , Grant Enfinger , JR Fitzpatrick , Ricky Rudd |
| Producent |
Chevroleta Toyoty |
| Otwierany | 2005 |
| Zamknięte | 2013 |
| Kariera | |
| Najnowszy wyścig | 2013 Ford EcoBoost 200 |
| Mistrzostwa Kierowców | 0 |
| Zwycięstwa w wyścigu | 1 |
| Pozycje biegunowe | 1 |
Turn One Racing (dawniej Wyler Racing) był amerykańskim zespołem wyścigów samochodowych NASCAR , który brał udział w NASCAR Camping World Truck Series . Zespół był własnością dealera samochodowego z Ohio, Jeffa Wylera, do 2009 roku, kiedy kierowca Stacy Compton kupił aktywa Wyler Racing i przeniósł bazę zespołu do Mooresville w Północnej Karolinie .
Seria Pucharów Sprintu
6 października 2006 Wyler Racing przetestował Toyotę Camry Car of Tomorrow na torze Talladega Superspeedway z Rickym Ruddem jako kierowcą. W sezonie 2007 zespół brał udział w swoim pierwszym wyścigu NASCAR Nextel Cup w Crown Royal Presents The Jim Stewart 400 z Johnnym Bensonem prowadzącym Toyotę Camry z numerem 46. W wyścigu zespół zanotował finiszową pozycję trzydziestą pierwszą.
Po pięcioletniej przerwie zespół planował powrót do serii w sojuszu z Richard Childress Racing . w 2012 roku , rywalizując w ośmiu do dziesięciu wyścigach, zaczynając od Phoenix International Raceway . Stacy Compton została zgłoszona do udziału w wyścigu Food City 500 2012 na torze Bristol Motor Speedway , ale Reed Sorenson zakwalifikował samochód. W wyścigu Sorenson zajął 42. miejsce. Po dwóch wyścigach z zespołem Sorenson przeniósł się do FAS Lane Racing , aby prowadzić samochód numer 32. [ potrzebne źródło ]
Światowa seria ciężarówek kempingowych
Kupując sprzęt od nieistniejącego już Fiddleback Racing, zespół 60 zaczął biegać w 2005 roku na Milwaukee Mile , kiedy Chad Chaffin zajął siedemnaste miejsce. Chaffin prowadził dziesięć wyścigów dla zespołu w tym sezonie, umieszczając w pierwszej dziesiątce na Sylvania 200 . Pod koniec sezonu zastąpił go Sprague, który miał trzy czołowe dziesiątki w pięciu startach dla zespołu. W 2006 roku Con-way został nowym sponsorem zespołu, a Sprague odniósł dwa zwycięstwa i zajął piąte miejsce pod względem punktów . W następnym roku Sprague wygrał pierwszy wyścig sezonu w Daytona, ale spadł na dziewiąte miejsce w tabeli.
Sprague i Con-way odeszli pod koniec 2007 roku odpowiednio do Kevina Harvicka Incorporated i Roush Fenway Racing . Zespół miał połączyć się z South Point Racing, tworząc Wyler-Gaughan Racing w 2008 roku , ale umowa nie doszła do skutku. Richard Johns miał być kierowcą numeru 60, przynosząc ze sobą sponsoring z havfun.com zarówno na sezony 2008, jak i 2009, ale umowa nie doszła do skutku. Zespół zastąpił Johnsa Terrym Cookiem, który pierwotnie miał prowadzić drugą ciężarówkę, nr 06. Cook miał dwie piątki i zajmował dziesiąte miejsce pod względem punktów, kiedy zespół zwolnił Cooka i zastąpił go Sprague. W 2009 roku Compton jeździł numerem 60 w większości niesponsorowanym, aż do Safe Auto Insurance Company podpisał 2-letnią umowę na sponsorowanie zespołu. Pod koniec 2009 roku Wyler nie był pewien, czy zespół będzie w stanie kontynuować działalność w 2010 roku, a Compton kupił ciężarówkę nr 60 pod koniec 2009 roku, aby zespół mógł kontynuować działalność. Zespół działał jako Wyler Racing przez większą część 2010 roku, dopóki Compton nie zmienił nazwy zespołu Turn One Racing, LLC . Narain Karthikeyan z Indii dzielił miejsce kierowcy z Comptonem, startując na torze Martinsville Speedway i wybranych imprezach, przy czym Compton był trenerem jazdy Karthikeyana. Zespół dodał ciężarówkę nr 64 z Chase Mattioli jazda w Pocono. Gdy Safe Auto odszedł do ThorSport Racing, a Karthikeyan wrócił do F1, by jeździć w Hispania Racing , kierowca programistyczny Red Bulla , Cole Whitt , który prowadził 60 . ze sponsoringiem Red Bulla. Justin Marks powrócił ze sponsoringiem GoPro na pierwsze 12 wyścigów, zanim został zastąpiony przez różnych kierowców, którzy wypełnili resztę roku.
Turn One Racing ogłosiło w 2011 roku, że zamierzają wystawić ciężarówkę dla Johnny'ego Bensona w 2012 roku, ale umowa nie doszła do skutku z powodu problemów ze sponsoringiem. Cole Whitt opuścił zespół, aby jeździć dla JR Motorsports w Nationwide Series. Turn One Racing ogłosiło, że będzie prowadzić częściowy Sprint Cup . JR Fitzpatrick prowadził numer 60 dzięki sponsorowaniu przez Equipment Express przez pierwsze dwa wyścigi, ale zdecydował się ścigać w Canadian Tire Series przez pozostałą część 2012 roku. Zastąpił go Chad McCumbee i Grant Enfinger na następne trzy wyścigi w nadziei na zdobycie większego sponsora. Szef załogi Kevin Starland odszedł, aby dołączyć do RBR Motorsports. Po odejściu Starlanda zespół Truck miał przerwę do końca 2012 roku. Zespół został reaktywowany w 2013 roku wraz z przybyciem Dakody Armstrong i Winfielda . W dalszej części sezonu, 5 sierpnia, Joe Shear Jr., syn byłego kierowcy Joe Sheara , dołączył do zespołu nr 60 z ThorSport Racing . Zespół po raz kolejny zamknięty na sezon 2014.