Uśmiech powietrza
 | |||||||
| |||||||
| Założony | 2014 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Piasty | Port lotniczy Kotoka (Akra) | ||||||
| Wielkość floty | 0 (68 planowanych) | ||||||
| Kluczowi ludzie | Aleksander Nwuba, dyrektor generalny ; Andrzej Fuller, reż | ||||||
| Strona internetowa | gosmileair.com (nie jest już aktywny) | ||||||
Smile Air była planowaną linią lotniczą z Ghany z siedzibą na międzynarodowym lotnisku Kotoka w Akrze. Planował używać Xian MA600 i MA700 do lotów do miejsc docelowych w Afryce Zachodniej i Środkowej. Linie lotnicze nie uzyskały certyfikatów i licencji od Urzędu Lotnictwa Cywilnego Ghany .
Historia
Smile Air początkowo planował obsługiwać loty długodystansowe do miast w Azji, Europie i na Bliskim Wschodzie samolotami Boeing 747 . Dwa byłe Mahan Air zostały wydzierżawione od firmy private equity z siedzibą w Zjednoczonych Emiratach Arabskich i przemalowane w barwy Smile Air. Jednak Smile Air porzucił te plany w listopadzie 2015 r., Zamiast tego zdecydował się skupić na lotach regionalnych przy użyciu mniejszych samolotów.
W grudniu 2015 roku linia lotnicza złożyła wstępne zamówienie na 68 samolotów Xian MA600 i MA700 , które kosztowały ponad 1,2 miliarda USD.
Andrew Fuller, dyrektor założyciel z siedzibą w Zjednoczonych Emiratach Arabskich, złożył rezygnację z Smile Air 24 kwietnia 2017 r. [ Potrzebne źródło ]
W grudniu 2019 roku firma Smile Air nadal przechodziła proces certyfikacji GCAA, który rozpoczął się w 2014 roku.
Miejsca docelowe
Z hubu w Akrze Smile Air planował latać do miast w Afryce Zachodniej i Środkowej .
Flota
Smile Air planował obsługiwać 68 samolotów Xian MA600 i MA700 . Samoloty miały być dostarczane w latach 2016-2021 w tempie 10-12 samolotów rocznie, chociaż w rzeczywistości żadne dostawy nie miały miejsca.
| Samolot | Czynny | Zamówienia | Pasażerowie | Notatki |
|---|---|---|---|---|
| Xian MA600 i MA700 | — | 68 | ? | dostawy 2016-2021 |
