Powietrze Goldstar
 | |
| Założony | 2014 |
|---|---|
| Piasty | Port lotniczy Kotoka (Akra) |
| Kluczowi ludzie | Eric Bannerman, dyrektor generalny |
| Strona internetowa | |
Goldstar Air była planowaną ghańską linią lotniczą z bazą na międzynarodowym lotnisku Kotoka w Akrze. Planował uruchomienie lotów zarówno do miejsc regionalnych, jak i dalekodystansowych, ale nigdy nie rozpoczął działalności. Od 2021 r. linia lotnicza nie jest już wymieniona jako posiadająca ważną licencję przewoźnika lotniczego wydaną przez Urząd Lotnictwa Cywilnego Ghany .
Firma wielokrotnie była uznawana za jedną z najbardziej znanych „fałszywych linii lotniczych” świata, ponieważ nie rozpoczęła działalności pomimo licznych publicznych oświadczeń i reklam. W 2017 roku Urząd Lotnictwa Cywilnego Ghany wydał oświadczenie, w którym odradzał społeczeństwu prowadzenie interesów z Goldstar Air, ponieważ firma nie posiadała żadnego zezwolenia na prowadzenie działalności.
Goldstar Air twierdził, że jest strategicznym partnerem rządu Liberii w celu ustanowienia Lone Star Air w 2020 roku jako narodowej linii lotniczej Liberii, ale ten przewoźnik również nie rozpoczął działalności.
Historia
Goldstar Air została założona w 2014 roku jako Goldstar Airlines . Planował rozpocząć działalność 13 czerwca 2014 r., oferując loty dwa razy w tygodniu do Baltimore w Stanach Zjednoczonych i Londynu-Gatwick , a następnie do Guangzhou w Chinach i Natal w Brazylii. Linia lotnicza planowała wykorzystać McDonnell Douglas MD-11 i Boeing 747 . Jednak data premiery została przesunięta na koniec lipca 2014 r., Po czym została przełożona na czas nieokreślony, ponieważ linia lotnicza wciąż czekała na certyfikat GCAA.
Linie Goldstar Air doświadczyły opóźnień w otrzymaniu certyfikatu od GCAA. We wrześniu 2014 r. zwrócił się o pomoc do prezydenta Johna Dramaniego Mahamy , ponieważ GCAA nadal nie przeprowadziło inspekcji samolotów i obiektów linii lotniczej w Stanach Zjednoczonych. W lipcu 2015 r. Goldstar Air zagroził zorganizowaniem protestu w Akrze przeciwko GCAA po tym, jak zezwolił South African Airways na obsługę tej samej trasy, o którą ubiegał się Goldstar Air (Akra do Waszyngtonu). Protestu udało się jednak uniknąć, gdy minister transportu Dzifa Ativor nakazał GCAA kontrolę samolotów Goldstar Air.
W styczniu 2016 roku linia lotnicza ogłosiła rozpoczęcie programu szkoleniowego dla stewardów . Goldstar Air zatrudni stewardessy z Ghany, ale początkowo do załogi kokpitu zatrudni emigrantów. W czerwcu 2016 roku Goldstar Air poinformował, że pracuje nad uzyskaniem licencji przewoźnika lotniczego, po czym otrzyma certyfikat operatora lotniczego i rozpocznie działalność do trzeciego kwartału roku. Linia lotnicza zapewniła zachęty od lotniska Baltimore władze w ramach przygotowań do planowanych lotów Goldstar Air na lotnisko. Goldstar Air ujawnił później, że użyje Diamond Hangar FBO na lotnisku London Stansted jako centrum obsługi technicznej i szkoły szkolenia pracowników.
W sierpniu 2016 roku Goldstar Air ogłosił, że kupił trzy samoloty, które musiały zostać sprawdzone przez GCAA. We wrześniu następnego roku GCAA wydało zawiadomienie odradzające klientom prowadzenie interesów z linią lotniczą, stwierdzając, że Goldstar zaczął reklamować swoje usługi pomimo braku pozwolenia na prowadzenie działalności.
W październiku 2020 roku Goldstar Air podpisał umowę o partnerstwie strategicznym z rządem Liberii w celu ożywienia narodowego przewoźnika pod marką „Lone Star Air”.
Od 2021 r. linia lotnicza nie jest już wymieniona jako posiadająca ważną licencję przewoźnika lotniczego wydaną przez Urząd Lotnictwa Cywilnego Ghany .
Pomimo tego, że w rzeczywistości Goldstar Air nie istnieje, nadal sponsoruje ceremonie wręczania nagród, aby przyznać sobie nagrody. W 2022 roku sponsorowali „Ghana Aviation News Awards”, co z kolei przyznało im nagrodę „Emerging Airline Company of the Year”.
Miejsca docelowe
Linia lotnicza planowała uruchomienie lotów między Akrą a Baltimore. Inne rozważane kierunki to Londyn i różne miasta Afryki Zachodniej.
Flota
Goldstar Air planował obsługiwać dwa Boeingi 737-300 i trzy Boeingi 777-200 , a także do czterdziestu Airbusów A380 .
Przewidywał flotę ponad 100 nowoczesnych samolotów.
Samolot miał zostać nazwany na cześć byłych prezydentów Ghany .
- 9G-AKUFFOADDO
- 9G-JOHNMAHAMA
- 9G-ATTAMILLS
- 9G-JOHNKUFFUOR
- 9G-JERRYJOHNRAWLINGS
W październiku 2020 roku Goldstar Air ogłosił, że nada również samolotowi nazwę 9G-HEGEORGEOPPONGWEAH na cześć George'a Weah , prezydenta Liberii .
Konserwacja
Linie Goldstar Air ogłosiły zamiar przeprowadzenia konserwacji swojej floty na lotnisku Tamale . Nazwał swój planowany hangar konserwacyjny na cześć głównego imama narodowego, szejka dr Alhaji Nuhu Sharabatu. </ref>
