USNS Chauvenet (T-AGS-29)
_underway_in_1985.JPEG) USNS Chauvenet (T-AGS-29) w trakcie rejsu po Morzu Sulu.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa |
|
| Zamówione | 19 sierpnia 1966 (udzielenie zamówienia) |
| Budowniczy | Upper Clyde Shipbuilding Corp. , Glasgow, Szkocja |
| Położony | 24 maja 1967 |
| Wystrzelony | 13 maja 1968 |
| Nabyty | Dostarczono: 13 listopada 1970 r |
| Identyfikacja |
|
| Los | Pacific Collector oprzyrządowania rakietowego Agencji Obrony Przeciwrakietowej DOD |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Chauvenet - statek do badań hydrograficznych |
| Tonaż | 2890 BRT , 1030 DWT , 4330 NRT |
| Przemieszczenie |
|
| Długość |
|
| Belka |
|
| Projekt |
|
| Głębokość |
|
| Napęd | 2 silniki wysokoprężne Alco, napęd elektryczny 1500 dw, silnik Westinghouse o mocy 3600 KM, 1 śruba |
| Prędkość | 15 węzłów (17 mil na godzinę; 28 km / h) |
| Zakres |
|
| Komplement | 70 członków załogi, 112 uzupełnionych ankiet |
| Uzbrojenie | Nic |
USNS Chauvenet (T-AGS-29) był wielofunkcyjnym (przybrzeżnym i głębinowym) statkiem badawczym, zwodowanym 24 maja 1967 roku w stoczni Upper Clyde Shipbuilding Corp. w Glasgow w Szkocji. Statek był drugim statkiem badawczym, pierwszym był Chauvenet (AGS-11) , nazwany na cześć Williama Chauveneta (1820-1870). Odegrał kluczową rolę w założeniu Akademii Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych w Annapolis, MD. Wydział matematyki Akademii Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych w Annapolis został założony przez Chauvenet i mieści się w Chauvenet Hall. Chauvenet został zwodowany 13 maja 1968 r., dostarczony do Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych 13 listopada 1970 r. i oddany do użytku w Dowództwie Wojskowym Sealift (MSC) jako USNS Chauvenet (T-AGS-29). Statek przeprowadził badania hydrograficzne i topograficzne wybrzeża pod technicznym kierownictwem Oceanografa Marynarki Wojennej za pośrednictwem Biura Oceanograficznego Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych (NAVOCEANO). Statek został przydzielony do badań na Pacyfiku, siostrzany statek Harkness (T-AGS-32) otrzymał obowiązki na Atlantyku, robiąc to aż do dezaktywacji w listopadzie 1992 roku.
W lutym 1996 Marynarka Wojenna przekazała tytuł własności statku Administracji Morskiej (MARAD). MARAD przerobił statek na statek szkoleniowy z 260 miejscami do cumowania, Texas Clipper II , do użytku przez Texas A&M University , Galveston , Teksas, przybywając tam 30 maja 1997 r., A pierwszy rejs szkoleniowy rozpoczął się 3 czerwca 1997 r. Rejsy szkoleniowe trwały do 2005 r. statek wchodzący do Floty Rezerwowej Beaumont agencji w dniu 26 lipca. Z wyjątkiem użycia podczas huraganu Rita ulga w październiku 1997 r. statek pozostał tam do czasu przekształcenia go w Missile Instrumentation Ship Pacific Collector , którego właścicielem i operatorem jest MARAD dla Departamentu Obrony Agencji Obrony Przeciwrakietowej .
Chauvenet był pierwszym okrętem Marynarki Wojennej specjalnie zaprojektowanym i zbudowanym do prowadzenia badań hydrograficznych wybrzeża. Wraz z siostrzanym statkiem Harkness oba miały zastąpić transportowce z II wojny światowej przerobione na statki do badań przybrzeżnych Tanner (AGS-15) i Maury (AGS-16) . Statek był obsługiwany przez MSC z cywilną załogą pod technicznym kierownictwem Oceanografa Marynarki Wojennej za pośrednictwem Biura Oceanograficznego Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych (NAVOCEANO). Badania zostały przeprowadzone przez zespół geodetów wojskowych i cywilnych. Statek zaokrętował cztery starty o długości 36 stóp (11,0 m), dwa helikoptery, sprzęt do produkcji i drukowania map, oddział marynarki wojennej / cywilnej oraz zespół badań wybrzeża piechoty morskiej z pojazdami lądowymi i lądowymi. Operacje badawcze, w ramach Departamentu Badań Hydrograficznych NAVOCEANO, zostały przeprowadzone przez Jednostkę Badań Oceanograficznych 4 (OCUNIT4) Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych (USN). Jednostki Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych na pokładzie składały się z oddziału helikopterów, oddziału Seabees, a także kilku innych departamentów Marynarki Wojennej wspierających misje badawcze.
Statek, przeznaczony głównie na Pacyfik, był wyposażony we wczesny pokładowy system pozyskiwania i przetwarzania danych o nazwie Hydrograficzny System Akwizycji Danych (HYDAS) oparty na komputerze PDP-9 . Identyczny system został zainstalowany na pokładzie Harknessa . Podobne systemy zostały zainstalowane na sierż. George D. Keathley (T-AGS-35) i Kellar (T-AGS-25). Jeden komputer był przeznaczony do zbierania danych pomiarowych w czasie rzeczywistym, a drugi do przetwarzania danych do tworzenia map morskich lub jako kopia zapasowa do zbierania danych w czasie rzeczywistym na wypadek awarii tego komputera. Wykres nawigacyjny w czasie rzeczywistym został wygenerowany na ploterze płaskim. Komputer przetwarzający przetwarzał dane zebrane przez statek i wyrzutnie sondujące, które miały powiązany system gromadzenia danych oznaczony jako HYSURCH dla systemu pomiarów hydrograficznych i map. Same starty miały 36 stóp włókna szklanego, napędzane olejem napędowym, „sportowe sedany” zdolne do poruszania się z prędkością 30 węzłów (35 mil na godzinę; 56 km / h) przy płynnej wodzie i zmodyfikowane do operacji badawczych.
Do 1972 roku, po odcinku próbnym, podczas którego przeprowadzono badania testowe w obszarach zainteresowania cywilów, statek miał zastąpić Kellara w takich pracach na Pacyfiku i rozpocząć pomiary wspierające produkcję map bojowych, specjalnych map morskich w skali 1:50 000, pokazujących hydrografię i topografię do wsparcie ogniowe i powietrzne podczas operacji desantowych.
_1981.JPEG)
Chauvenet osiadł na mieliźnie dwie godziny przed północą 8 maja 1982 r. na rafie Dauisan ( ) na Morzu Sulu , płynąc z zatoki Subic do obszarów badawczych w Indonezji . Uszkodzenia były znaczne i zalały kilka pomieszczeń. Operacje ratownicze Marynarki Wojennej na pokładzie Brunswick (ATS-3) w ciągu dwóch tygodni doprowadziły statek do tymczasowych napraw w Ship Repair Facility w Subic, zanim został odholowany do Sasebo w Japonii w celu stałych napraw.
Chauvenet został zdezaktywowany i umieszczony w Flocie Rezerwowej Obrony Narodowej Administracji Morskiej (MARAD) 7 listopada 1992 r., A tytuł przeniesiono do MARAD 16 lutego 1994 r.
Dwa duże statki do badań hydrograficznych zostały zastąpione znacznie mniejszymi przybrzeżnymi statkami do badań hydrograficznych USNS John McDonnell (T-AGS-51) i USNS Littlehales (T-AGS-52) .
Administracja Morska
Administracja morska zleciła przekształcenie statku przez Stevens Technical Services z Brooklynu w stanie Nowy Jork w statek szkoleniowy z 260 miejscami do cumowania dla Texas A&M University w Galveston w Teksasie o nazwie Texas Clipper II . Przerobiony statek rozpoczął próby morskie 28 maja 1997 r., Kończąc je 30 maja. W dniu 3 czerwca 1997 roku statek rozpoczął pierwszy letni rejs jako statek szkolny. Kolejne rejsy obejmowały wizyty w Valparaiso , Chile i na Wyspach Galapagos latem 1998 roku. W 1999 roku rejs odwiedził porty Wysp Kanaryjskich oraz Lizbonę , Portugalię, Cork , Irlandia i Le Havre , Francja. Następujące rejsy odbywały się głównie po wodach Ameryki Północnej do 2002 roku. Tego lata statek odwiedził Stavanger w Norwegii i Aalborg w Danii. Kolejne rejsy były ponownie na wodach Ameryki Północnej, aż do zakończenia ostatniego rejsu 16 lipca 2005 r. W dniu 26 lipca 2005 r. Statek wszedł do Floty Rezerwowej Beaumont agencji, ale został reaktywowany 7 października w celu uwolnienia huraganu Rita w Lake Charles w Luizjanie . W 2006 roku statek został przebudowany ze zmienioną nazwą na Pacific Collector do użytku przez Agencję Obrony Przeciwrakietowej DOD.
Statek oprzyrządowania rakietowego
MARAD jest właścicielem i operatorem Pacific Collector dla Departamentu Obrony. Statek służy jako domowy statek oprzyrządowania rakietowego Agencji Obrony Przeciwrakietowej DOD w Portland w stanie Oregon . Wraz z Pacific Tracker statek jest jedną z morskich platform agencji gromadzących i rejestrujących krytyczne dane testowe. Na statku znajduje się również system bezpieczeństwa Pacific Collector Range Safety System (PCRSS) do pozytywnej kontroli nad systemami zakończenia lotu rakiet testowych.
przypisy
Linki zewnętrzne
- Zdjęcie, Pacific Collector (str. 7)
- Strona MARAD dla USNS Harkness (charakterystyka statku w statusie statku, kolorowa fotografia typu na morzu na zdjęciach, dokumentacja NHPA w dokumentach z opisem typu i omówieniem Chauvenet )
- Statek geodezyjny marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych USNS CHAUVENET zostaje wystrzelony z Govan Yard w Anglii 13 maja 1969 r.